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Questões de Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

44.757 questões encontradas

1. Questão 641

   ID 3546589

   Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

   Assunto: Transporte Marítimo

   Ano: 2014 Banca: BIO RIO - Fundação BIO-RIO Órgão: Empresa Gerencial de Projetos Navais

   ---

   ATENÇÃO: O texto a seguir refere-se às quatro próximas questões.

   Um navio porta-contêineres flutua livremente em calado uniforme igual ao calado de projeto e em água salgada padrão (massa específica 1,025 t/m³). Nestas condições, a embarcação apresenta as seguintes características:

   Comprimento entre Perpendiculares	180,00m
   Boca Moldada	28,00m
   Calado de Projeto	9,00m
   Deslocamento	30.000,00ton
   Área de Linha d’Água	3.800,00m2
   Altura Metacêntrica Longitudinal	231,00m
   Altura Metacêntrica Transversal	1,85m
   Posição Longitudinal do Centro de Flutuação	8,00m
   Posição Longitudinal do Centro de Carena	1,40m
   Posição Vertical do Centro de Carena	4,80m

   Os valores de posição longitudinal do centro de flutuação e de carena informados estão referenciados à seção de meia-nau, situada na metade do comprimento entre perpendiculares, com valores positivos para ré.

   
   

   
   

   O navio vai fazer uma descarga de contêineres de massa total igual a 389,50 ton, estivados simetricamente no sentido transversal, em células de mesma posição longitudinal. A posição longitudinal do centro de gravidade da carga desembarcada, em relação à meia nau, para que a embarcação continue a flutuar em calado uniforme após o desembarque e o valor desse calado serão iguais, respectivamente, a:

   Alternativas da questão 3546589

   • A Alternativa A:

     1,4m e 8,0m

   • B Alternativa B:

     1,4m e 8,9m

   • C Alternativa C:

     8,0m e 8,9m

   • D Alternativa D:

     8,0m e 9,0m

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2. Questão 642

   ID 3546588

   Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

   Assunto: Transporte Marítimo

   Ano: 2014 Banca: BIO RIO - Fundação BIO-RIO Órgão: Empresa Gerencial de Projetos Navais

   ---

   ATENÇÃO: O texto a seguir refere-se às quatro próximas questões.

   Um navio porta-contêineres flutua livremente em calado uniforme igual ao calado de projeto e em água salgada padrão (massa específica 1,025 t/m³). Nestas condições, a embarcação apresenta as seguintes características:

   Comprimento entre Perpendiculares	180,00m
   Boca Moldada	28,00m
   Calado de Projeto	9,00m
   Deslocamento	30.000,00ton
   Área de Linha d’Água	3.800,00m2
   Altura Metacêntrica Longitudinal	231,00m
   Altura Metacêntrica Transversal	1,85m
   Posição Longitudinal do Centro de Flutuação	8,00m
   Posição Longitudinal do Centro de Carena	1,40m
   Posição Vertical do Centro de Carena	4,80m

   Os valores de posição longitudinal do centro de flutuação e de carena informados estão referenciados à seção de meia-nau, situada na metade do comprimento entre perpendiculares, com valores positivos para ré.

   
   

   
   

   Suponha agora que houvesse a transferência transversal de contêineres de um bordo para outro, entre células de mesma posição longitudinal, resultando num movimento de 18,2m de amplitude para cada contêiner. Os contêineres a serem movidos estão carregados com 16,0 toneladas cada. Após a movimentação descrita de 10 desses contêineres, o ângulo de inclinação transversal (banda) assumido pela embarcação seria aproximadamente igual a:

   Alternativas da questão 3546588

   • A Alternativa A:

     2,5º

   • B Alternativa B:

     3,0º

   • C Alternativa C:

     3,5º

   • D Alternativa D:

     4,0º

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3. Questão 643

   ID 3546586

   Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

   Assunto: Transporte Marítimo

   Ano: 2014 Banca: BIO RIO - Fundação BIO-RIO Órgão: Empresa Gerencial de Projetos Navais

   ---

   Um navio cargueiro flutua junto ao cais de um porto para carga e descarga, deslocando 9.400t, com altura do centro de gravidade igual a 6m. Embarcam-se 1.000t de carga em um porão e descarregam-se 400t da coberta de outro porão. A carga embarcada é estivada de modo que seu centro de gravidade fique com 5m de altura e o centro de gravidade da carga retirada estava a 8m da linha de base. A posição vertical do centro de gravidade da embarcação, após as operações de carga e de descarga descritas, será:

   Alternativas da questão 3546586

   • A Alternativa A:

     5,74m

   • B Alternativa B:

     5,82m

   • C Alternativa C:

     5,90m

   • D Alternativa D:

     5,98m

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4. Questão 644

   ID 3546585

   Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

   Assunto: Naval

   Ano: 2014 Banca: BIO RIO - Fundação BIO-RIO Órgão: Empresa Gerencial de Projetos Navais

   ---

   Considere as curvas de momentos de restauração e de momentos inclinantes contra ângulo de inclinação transversal (graus) mostrada na figura a seguir.

   

   O ângulo de equilíbrio estático e o ângulo dinâmico máximo de inclinação estimados, serão, neste caso, respectivamente:

   Alternativas da questão 3546585

   • A Alternativa A:

     10º e 15º

   • B Alternativa B:

     15º e 25º

   • C Alternativa C:

     15º e 30º

   • D Alternativa D:

     30º e 73º

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5. Questão 645

   ID 3546584

   Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

   Assunto: Naval

   Ano: 2014 Banca: BIO RIO - Fundação BIO-RIO Órgão: Empresa Gerencial de Projetos Navais

   ---

   Na comparação de navios graneleiros com carregamento em todos os porões e carregamento alternado (porões cheios seguidos de porões vazios), espera-se que o seguinte esforço sofra a maior variação entre as duas situações:

   Alternativas da questão 3546584

   • A Alternativa A:

     esforço cortante

   • B Alternativa B:

     momento fletor

   • C Alternativa C:

     torção

   • D Alternativa D:

     esforço axial

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6. Questão 646

   ID 3546583

   Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

   Assunto: Naval

   Ano: 2014 Banca: CESPE CEBRASPE - Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB Órgão: Instituto Nacional da Propriedade Industrial

   ---

   No projeto de uma embarcação, as vantagens econômicas e operacionais devem ser consideradas para a definição do conjunto propulsor e de seus respectivos acessórios, a fim de que a embarcação atenda às características de navegabilidade exigidas. Com relação a esse assunto, julgue os itens que se seguem.

   
   

   
   

   Com um sistema bicombustível elétrico, os motores funcionam com alta eficiência em baixa rotação, o que proporciona menor carga térmica e menor desgaste dos componentes e dispensa o uso de motores auxiliares.

   Alternativas da questão 3546583

   • Alternativa : Certo
   • Alternativa : Errado

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7. Questão 647

   ID 3546581

   Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

   Assunto: Naval

   Ano: 2014 Banca: CESPE CEBRASPE - Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB Órgão: Instituto Nacional da Propriedade Industrial

   ---

   No projeto de uma embarcação, as vantagens econômicas e operacionais devem ser consideradas para a definição do conjunto propulsor e de seus respectivos acessórios, a fim de que a embarcação atenda às características de navegabilidade exigidas. Com relação a esse assunto, julgue os itens que se seguem.

   
   

   
   

   Uma das formas de se ampliar a manobrabilidade de embarcações consiste em utilizar um acessório propulsor para manobras, o bow thruster. Esse acessório, formado por uma hélice lateral embutida no casco da proa, é muito útil para atracar a embarcação lateralmente.

   Alternativas da questão 3546581

   • Alternativa : Certo
   • Alternativa : Errado

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8. Questão 648

   ID 3546580

   Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

   Assunto: Naval

   Ano: 2014 Banca: BIO RIO - Fundação BIO-RIO Órgão: Empresa Gerencial de Projetos Navais

   ---

   Na representação da forma do casco por meio de um plano de linhas tradicional, o adjetivo carenado significa que

   Alternativas da questão 3546580

   • A Alternativa A:

     Nos pontos de interseção entre as linhas e seções representadas, as coordenadas dos pontos são as mesmas em cada vista.

   • B Alternativa B:

     O número e a disposição das linhas e seções representadas são suficientes para o cálculo do centro de carena com a precisão desejada.

   • C Alternativa C:

     As linhas e seções representadas garantem que a embarcação terá resistência mínima ao avanço na velocidade de serviço.

   • D Alternativa D:

     A superfície do casco é perfeitamente desenvolvível e planificával.

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9. Questão 649

   ID 3546579

   Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

   Assunto: Transporte Marítimo

   Ano: 2014 Banca: BIO RIO - Fundação BIO-RIO Órgão: Empresa Gerencial de Projetos Navais

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   Um guindaste de certo porão de carga do navio está prestes a erguer um contêiner que está no fundo do porão, sobre o fundo duplo do compartimento de carga, para o convés. Durante o período em que a carga estiver suspensa e sendo transportada para o convés, a situação que melhor descreve o efeito da operação na estabilidade da embarcação é:

   Alternativas da questão 3546579

   • A Alternativa A:

     aumento da altura metacêntrica, com redução do braço máximo de restauração e da faixa de estabilidade positiva.

   • B Alternativa B:

     redução da altura metacêntrica, da faixa de estabilidade positiva e do braço máximo de restauração.

   • C Alternativa C:

     redução da altura metacêntrica e da faixa de estabilidade positiva, com aumento do braço máximo de restauração.

   • D Alternativa D:

     aumento da altura metacêntrica, da faixa de estabilidade positiva e do braço máximo de restauração.

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10. Questão 650

    ID 3546578

    Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

    Assunto: Naval

    Ano: 2015 Banca: SSPM - Serviço de Seleção do Pessoal da Marinha Órgão: Marinha do Brasil

    ---

    Navegação estimada é o método de determinar a posição provável do navio, recorrendo-se somente às características de seu movimento, a partir de uma posição conhecida. Nesse contexto, posição estimada é a posição

    Alternativas da questão 3546578

    • A Alternativa A:

      obtida pela aplicação, a partir de uma posição observada, de vetores definidos pelo rumo no fundo e distância percorrida em relação ao fundo.

    • B Alternativa B:

      que o navio ocupará em horas futuras.

    • C Alternativa C:

      aproximada, porque leva em consideração os efeitos da corrente sobre o movimento do navio.

    • D Alternativa D:

      obtida pela aplicação, a partir de uma posição observada, de vetores definidos pelo rumo do navio e pela distância em relação à superfície.

    • E Alternativa E:

      que se determina pela plotagem de uma única linha e posição cruzando uma linha de rumo.

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11. Questão 651

    ID 3546577

    Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

    Assunto: Naval

    Ano: 2014 Banca: BIO RIO - Fundação BIO-RIO Órgão: Empresa Gerencial de Projetos Navais

    ---

    Um pontão de seções constantes retangulares possui comprimento L, boca B e pontal D. Tal embarcação tem um tanque de comprimento d que se estende de bordo a bordo, do fundo até o pontal. Quer-se reduzir o efeito de superfície livre na estabilidade transversal neste tanque colocando-se uma antepara longitudinal na linha de centro do tanque dividindo o tanque em dois (2) tanques menores, um em cada bordo. A redução do efeito de superfície livre dada pela razão entre os efeitos de superfície livre no tanque dividido e no tanque original, será de:

    Alternativas da questão 3546577

    • A Alternativa A:

      1/2

    • B Alternativa B:

      1/4

    • C Alternativa C:

      1/8

    • D Alternativa D:

      1/16

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12. Questão 652

    ID 3546576

    Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

    Assunto: Naval

    Ano: 2015 Banca: SSPM - Serviço de Seleção do Pessoal da Marinha Órgão: Marinha do Brasil

    ---

    De acordo com a Convenção Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar (SOLAS), deverão ser instalados dispositivos de reboque de emergência nas duas extremidades de todo navio-tanque, desde que este possua, pelo menos, quantas toneladas de porte bruto?

    Alternativas da questão 3546576

    • A Alternativa A:

      4000

    • B Alternativa B:

      8000

    • C Alternativa C:

      12000

    • D Alternativa D:

      16000

    • E Alternativa E:

      20000

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13. Questão 653

    ID 3546574

    Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

    Assunto: Naval

    Ano: 2015 Banca: SSPM - Serviço de Seleção do Pessoal da Marinha Órgão: Marinha do Brasil

    ---

    Um navio tem um deslocamento de verão de 4000 t, o que corresponde a um calado de 5m. O TPC correspondente é 6,6 t. Utilizando a Carta de Linhas de Carga (Anexo 1), até que calado o navio poderá carregar em Manaus (água doce)?

    Alternativas da questão 3546574

    • A Alternativa A:

      4,896 m.

    • B Alternativa B:

      5,104 m.

    • C Alternativa C:

      5,256 m.

    • D Alternativa D:

      5,896 m.

    • E Alternativa E:

      6,104 m.

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14. Questão 654

    ID 3546573

    Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

    Assunto: Naval

    Ano: 2015 Banca: SSPM - Serviço de Seleção do Pessoal da Marinha Órgão: Marinha do Brasil

    ---

    De acordo com a publicação Arte Naval, com relação à Atracação Mediterrânea , assinale a opção correta.

    Alternativas da questão 3546573

    • A Alternativa A:

      Se é esperado mau tempo, é aconselhável fazer-se ao mar ou se movimentar para um fundeadouro abrigado antes que o tempo vire.

    • B Alternativa B:

      A melhor linha de aproximação para uma atracação mediterrânea é transversal ao cais na distância em que serão largados os ferros.

    • C Alternativa C:

      Este tipo de atracação é seguro com rajadas fortes de vento pelo través.

    • D Alternativa D:

      A Atracação Mediterrânea é quando um navio atraca paralelamente ao cais com sua popa amarrada por espias e com dois ferros largados a vante, segurando a proa.

    • E Alternativa E:

      O vento mais favorável para uma atracação mediterrânea é aquele que sopra paralelamente à direção do cais.

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15. Questão 655

    ID 3546572

    Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

    Assunto: Naval

    Ano: 2014 Banca: BIO RIO - Fundação BIO-RIO Órgão: Empresa Gerencial de Projetos Navais

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    ATENÇÃO: O texto a seguir refere-se às quatro próximas questões.

    Um navio porta-contêineres flutua livremente em calado uniforme igual ao calado de projeto e em água salgada padrão (massa específica 1,025 t/m³). Nestas condições, a embarcação apresenta as seguintes características:

    Comprimento entre Perpendiculares	180,00m
    Boca Moldada	28,00m
    Calado de Projeto	9,00m
    Deslocamento	30.000,00ton
    Área de Linha d’Água	3.800,00m2
    Altura Metacêntrica Longitudinal	231,00m
    Altura Metacêntrica Transversal	1,85m
    Posição Longitudinal do Centro de Flutuação	8,00m
    Posição Longitudinal do Centro de Carena	1,40m
    Posição Vertical do Centro de Carena	4,80m

    Os valores de posição longitudinal do centro de flutuação e de carena informados estão referenciados à seção de meia-nau, situada na metade do comprimento entre perpendiculares, com valores positivos para ré.

    
    

    
    

    Na condição de equilíbrio inicial, considerando apenas os dados fornecidos, pode-se afirmar que a posição longitudinal do centro de gravidade do navio carregado, em relação à meianau, é igual a:

    Alternativas da questão 3546572

    • A Alternativa A:

      1,4m

    • B Alternativa B:

      4,8m

    • C Alternativa C:

      8,0m

    • D Alternativa D:

      9,0m

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16. Questão 656

    ID 3546571

    Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

    Assunto: Transporte Marítimo

    Ano: 2014 Banca: BIO RIO - Fundação BIO-RIO Órgão: Empresa Gerencial de Projetos Navais

    ---

    ATENÇÃO: O texto a seguir refere-se às quatro próximas questões.

    Um navio porta-contêineres flutua livremente em calado uniforme igual ao calado de projeto e em água salgada padrão (massa específica 1,025 t/m³). Nestas condições, a embarcação apresenta as seguintes características:

    Comprimento entre Perpendiculares	180,00m
    Boca Moldada	28,00m
    Calado de Projeto	9,00m
    Deslocamento	30.000,00ton
    Área de Linha d’Água	3.800,00m2
    Altura Metacêntrica Longitudinal	231,00m
    Altura Metacêntrica Transversal	1,85m
    Posição Longitudinal do Centro de Flutuação	8,00m
    Posição Longitudinal do Centro de Carena	1,40m
    Posição Vertical do Centro de Carena	4,80m

    Os valores de posição longitudinal do centro de flutuação e de carena informados estão referenciados à seção de meia-nau, situada na metade do comprimento entre perpendiculares, com valores positivos para ré.

    
    

    
    

    Considere que haja transferência longitudinal de contêineres entre dois porões, em células de mesmas posições transversais mas distantes 22m de um porão para outro. A carga total dos contêineres a serem transferidos é igual a 770 toneladas e todos estão com a mesma carga individual. O porão para onde irão os contêineres transferidos está localizado a ré do porão original. Nestas condições, após a transferência de carga, a inclinação e a diferença de calados nas perpendiculares assumidos pela embarcação serão, respectivamente:

    Alternativas da questão 3546571

    • A Alternativa A:

      para ré e igual a 0,44m

    • B Alternativa B:

      para vante e igual a 0,44m

    • C Alternativa C:

      para ré e igual a 0,56m

    • D Alternativa D:

      para vante e igual a 0,56m

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17. Questão 657

    ID 3546570

    Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

    Assunto: Naval

    Ano: 2015 Banca: SSPM - Serviço de Seleção do Pessoal da Marinha Órgão: Marinha do Brasil

    ---

    Com relação à dotação dos equipamentos de radiocomunicação para embarcações que operam em áreas marítimas A1, A2, A3, e A4, assinale a opção INCORRETA.

    Alternativas da questão 3546570

    • A Alternativa A:

      As embarcações com arqueação bruta maior ou igual a 500, exceto as de pesca, deverão atender ao previsto no Capítulo IV da Convenção SOLAS 74 e suas emendas, conforme a data de batimento de quilha de cada embarcação.

    • B Alternativa B:

      As embarcações com arqueação bruta menor do que 300 deverão ser providas com uma estação radiotelefônica em VHF.

    • C Alternativa C:

      As embarcações com arqueação bruta menor do que 300 deverão ser providas com uma estação radiotelefônica em HF.

    • D Alternativa D:

      As embarcações com arqueação bruta menor do que 300 deverão ser providas de rádio baliza indicadora de posição em emergência - EPIRB.

    • E Alternativa E:

      As embarcações com arqueação bruta menor do que 300 deverão ser providas com receptor - transmissor radar (transponder) operando na faixa de 9 GHz.

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18. Questão 658

    ID 3546568

    Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

    Assunto: Naval

    Ano: 2015 Banca: SSPM - Serviço de Seleção do Pessoal da Marinha Órgão: Marinha do Brasil

    ---

    Com relação à navegação em águas rasas, analise as afirmativas abaixo, de acordo com a publicação Arte Naval.

    I - Se um cais tiver pieres altos, as ondas formadas por um navio em grande velocidade têm seus efeitos agravados, podendo avariar outros navios, embarcações e instalações portuárias junto às margens.

    II - Quando houver pouca diferença entre o calado e a profundidade da água, tem-se que navegar em baixa velocidade.

    III- De modo geral, o efeito das águas rasas é diminuir a resistência à propulsão.

    IV - Um navio em movimento tem um calado ligeiramente maior do que quando parado em águas tranquilas.

    V - Um efeito das águas rasas é que a velocidade angular de evolução é menor, isto é, o navio torna-se vagaroso nas guinadas.

    Assinale a opção correta.

    Alternativas da questão 3546568

    • A Alternativa A:

      Apenas as afirmativas I, II e V são verdadeiras.

    • B Alternativa B:

      Apenas as afirmativas I, II , IV e V são verdadeiras

    • C Alternativa C:

      Apenas as afirmativas I, II, III e V são verdadeiras

    • D Alternativa D:

      Apenas as afirmativas II, III e V são verdadeiras.

    • E Alternativa E:

      Apenas as afirmativas I, II e IV são verdadeiras.

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19. Questão 659

    ID 3546567

    Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

    Assunto: Naval

    Ano: 2015 Banca: SSPM - Serviço de Seleção do Pessoal da Marinha Órgão: Marinha do Brasil

    ---

    De acordo com a publicação Arte Naval, o comprimento do cabo da boia de arinque, utilizada após a manobra de fundeio de uma embarcação, deve ser, aproximadamente, igual

    Alternativas da questão 3546567

    • A Alternativa A:

      à profundidade local.

    • B Alternativa B:

      a um terço da profundidade local.

    • C Alternativa C:

      a dois terços da profundidade local.

    • D Alternativa D:

      a três terços da profundidade local.

    • E Alternativa E:

      a quatro terços da profundidade local.

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20. Questão 660

    ID 3546565

    Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

    Assunto: Transporte Marítimo

    Ano: 2015 Banca: SSPM - Serviço de Seleção do Pessoal da Marinha Órgão: Marinha do Brasil

    ---

    Chama-se Linha de Posição (LDP) o lugar geométrico de todas as posições que o navio pode ocupar, tendo efetuado uma certa observação, em um determinado instante. As LDP são denominadas de acordo com o tipo de observação que as originam. Sendo assim, essas linhas podem ser:

    Alternativas da questão 3546565

    • A Alternativa A:

      retas de posição.

    • B Alternativa B:

      linhas de igual profundidade.

    • C Alternativa C:

      linhas de arco capaz.

    • D Alternativa D:

      hipérboles de igual distância.

    • E Alternativa E:

      circunferências de altura.

    Estou chutando Responder com certeza

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