Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito
Assunto: Classificação e Projeto de Rodovias
Ano: 2025 Banca: ACAFE - Associação Catarinense das Fundações Educacionais Órgão: Consórcio Intermunicipal de Desenvolvimento da Infraestrutura Rodoviária
Um engenheiro projeta uma rodovia de pista simples, em terreno predominantemente plano, com velocidade diretriz de 100 km/h e tráfego pesado de veículos de carga ao longo de 20 anos. Na elaboração do projeto geométrico e do dimensionamento do pavimento dessa via, o profissional deve seguir os critérios técnicos das normas vigentes, garantindo segurança viária e durabilidade do pavimento.
Com base nessa situação, avalie as afirmativas a seguir:
I.A velocidade de projeto influencia diretamente o raio mínimo das curvas horizontais. Por exemplo, para uma rodovia de 100 km/h, adota-se um raio mínimo da ordem de 380 m, atendendo aos limites de superelevação e atrito lateral estabelecidos em norma.
II.A taxa máxima de superelevação usualmente empregada em projetos de rodovias de alto padrão é de 12%, valor adotado para garantir segurança ao trafegar em curvas de raio reduzido.
III.No dimensionamento de pavimentos flexíveis pelo método do CBR (California Bearing Ratio), é aceitável utilizar o valor de suporte obtido em campo sem a etapa de imersão, caso esse resultado seja mais elevado que o CBR de laboratório, visando reduzir as espessuras de projeto.
Está correto o que se afirma em:
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