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Questões de Engenharia de Transportes e Trânsito

469 questões encontradas

1. Questão 461

   ID 273878

   Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito

   Assuntos: Análise de Custos, Sistema de Freios

   Ano: 2026 Banca: PORTAL CONCURSOS Órgão: PORTAL CONCURSOS

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   No que tange aos princípios fundamentais da condução econômica, a antecipação é considerada um dos pilares mais eficazes para a preservação do patrimônio público. Sobre este princípio, julgue os itens a seguir: I. Consiste na observação atenta do fluxo de trânsito à frente para prever paradas e evitar frenagens bruscas. II. A antecipação contribui diretamente para a redução do consumo de combustível e do desgaste do sistema de freios. III. A técnica de antecipação é irrelevante para a segurança, uma vez que foca apenas no planejamento mecânico do veículo. IV. A condução econômica depende exclusivamente da manutenção de velocidades baixas, independentemente do planejamento de trajeto.

   Alternativas da questão 273878

   • A Alternativa A:

     Apenas os itens I e II estão corretos.

   • B Alternativa B:

     Apenas os itens I, II e IV estão corretos.

   • C Alternativa C:

     Apenas os itens II e III estão corretos.

   • D Alternativa D:

     Todos os itens estão corretos.

   • E Alternativa E:

     Apenas o item I está correto.

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2. Questão 462

   ID 211196

   Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito

   Assunto: Classificação e Projeto de Rodovias

   Ano: 2026 Banca: PORTAL CONCURSOS Órgão: PORTAL CONCURSOS

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   Qual rodovia federal conecta Pádua ao estado de Minas Gerais?

   Alternativas da questão 211196

   • A Alternativa A:

     BR-101.

   • B Alternativa B:

     BR-116.

   • C Alternativa C:

     BR-393.

   • D Alternativa D:

     BR-493.

   • E Alternativa E:

     BR-040.

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3. Questão 463

   ID 144742

   Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito

   Assuntos: Classificação e Projeto de Rodovias, Lei Nº 5.917/1973 - Aprova o Plano Nacional de Viação e Dá Outras Providências

   Ano: 2025 Banca: IBAM - Instituto Brasileiro de Administração Municipal Órgão: Prefeitura Municipal de Arraial do Cabo

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   “Teremos um dia inteiro na estrada, uma única, a BR-116, que liga a fronteira do Rio Grande do Sul com o Uruguai a Fortaleza, unindo a maioria das grandes cidades brasileiras. Partiremos de Curitiba pelo norte, alcançaremos a região metropolitana de São Paulo, para daí retornarmos ao Rio.”

   
   

   SENRA, Alvaro. Antiroad. Rio de Janeiro: 7 Letras, 2024, p.77.

   
   

   Um professor explica a seus alunos que, segundo o Plano Nacional de Viação, a nomenclatura das rodovias federais é definida pela sigla BR, seguida por três algarismos: o primeiro indica a categoria da rodovia e os outros dois definem a posição, a partir da orientação geral dela, relativamente à Capital Federal e aos limites do país. Usando o trecho do livro como exemplo, o professor explicou para a turma que essa rodovia é:

   Alternativas da questão 144742

   • A Alternativa A:

     longitudinal

   • B Alternativa B:

     transversal

   • C Alternativa C:

     diagonal

   • D Alternativa D:

     radial

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4. Questão 464

   ID 144622

   Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito

   Assuntos: Classificação e Projeto de Rodovias, Resoluções - CONTRAN, Sinalização de Obras Rodoviárias

   Ano: 2025 Banca: Maranatha Assessoria Órgão: Prefeitura Municipal de Tuneiras do Oeste

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   O que indica o seguinte símbolo?

   

   Alternativas da questão 144622

   • A Alternativa A:

     Área com desmoronamento.

   • B Alternativa B:

     Pista escorregadia.

   • C Alternativa C:

     Projeção de cascalho.

   • D Alternativa D:

     Vento lateral.

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5. Questão 465

   ID 143797

   Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito

   Assunto: Classificação e Projeto de Rodovias

   Ano: 2025 Banca: DAE - Departamento de Água e Esgoto de Bauru Órgão: Departamento de Água e Esgoto

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   Em projetos de estradas e ferrovias, as curvas horizontais são utilizadas para conectar trechos retilíneos, garantindo uma transição suave entre eles. A nomenclatura técnica define pontos específicos para o início e o fim dessas curvas. Qual é a sigla correta para representar esses pontos respectivamente?

   Alternativas da questão 143797

   • A Alternativa A:

     C, F

   • B Alternativa B:

     PC, PT

   • C Alternativa C:

     CC, FC

   • D Alternativa D:

     IC, TC

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6. Questão 466

   ID 61947

   Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito

   Assuntos: Classificação e Projeto de Rodovias, Sergipe - SE

   Ano: 2025 Banca: PORTAL CONCURSOS Órgão: PORTAL CONCURSOS

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   A malha viária que serve Moita Bonita é fundamental para sua integração econômica com o restante do estado. A principal rodovia que atravessa o município é a SE-170, que a conecta a Itabaiana e Lagarto. Qual a classificação técnica dessa rodovia e qual seu principal impacto na organização do espaço geográfico moita-bonitense?

   Alternativas da questão 61947

   • A Alternativa A:

     Rodovia Federal (BR), cujo impacto é a atração de investimentos logísticos de grande porte, alterando o perfil industrial do município.

   • B Alternativa B:

     Rodovia Estadual Estruturante, que funciona como eixo de desenvolvimento, ao longo do qual se instalaram os principais serviços e comércios, linearizando a expansão urbana.

   • C Alternativa C:

     Rodovia Municipal Vicinal, cujo impacto se restringe ao escoamento da produção agrícola local para a sede.

   • D Alternativa D:

     Rodovia Estadual Diagonal, que corta o município de forma transversal, dificultando a integração entre os povoados do norte e do sul.

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7. Questão 467

   ID 51188

   Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito

   Assuntos: Classificação e Projeto de Rodovias, Regionalização

   Ano: 2016 Banca: IDECAN - Instituto de Desenvolvimento Educacional, Cultural e Assistencial Nacional Órgão: Secretaria de Estado da Administração do Rio Grande do Norte

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   A nomenclatura das rodovias é definida pela sigla BR (Brasil Rodovia) e que a rodovia é Federal. A partir de 1967, as Rodovias Federais foram divididas em cinco tipos perfazendo 7% das rodovias, a saber: radiais, longitudinais, transversais, diagonais e ligação. Das rodovias a seguir quais delas se enquadram como longitudinais?

   Alternativas da questão 51188

   • A Alternativa A:

     BR 080 e BR 040.

   • B Alternativa B:

     BR 116 e BR 101.

   • C Alternativa C:

     BR 210 e BR 251.

   • D Alternativa D:

     BR 319 e BR 364.

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8. Questão 468

   ID 23550

   Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito

   Assuntos: Análise de Custos, Modalidades de Transporte

   Ano: 2024 Banca: SELECON - Instituto Nacional de Seleções e Concursos Órgão: Centro Federal de Educação Tecnológica Celso Suckow da Fonseca

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   Uma empresa envia seus produtos geralmente por meio do transporte ferroviário, a um custo de $200.000,00 por carga e com um tempo de trânsito de 30 dias. Considere que a empresa também pode utilizar os modais aéreo e rodoviário com custos e tempos de trânsito, respectivamente de: aéreo de $250.000,00 e um dia; rodoviário $220.000,00 e 5 dias.

   Sabendo que o custo de armazenagem em trânsito é de $1.500,00 por dia e que a empresa deseja minimizar seus custos totais de transporte, então, nesse caso, a decisão da empresa será pelo transporte:

   Alternativas da questão 23550

   • A Alternativa A:

     aéreo, a um custo total de $ 251.500,00.

   • B Alternativa B:

     ferroviário, a um custo total de $ 281.500,00.

   • C Alternativa C:

     rodoviário, a um custo total de $ 227.500,00.

   • D Alternativa D:

     ferroviário, a um custo total de $ 217.500,00.

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9. Questão 469

   ID 8187

   Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito

   Assuntos: Custos de Equipamentos, SICRO - Sistema de Custos Rodoviários do DNIT

   Ano: 2023 Banca: FGV - Fundação Getúlio Vargas Órgão: Tribunal de Contas do Estado da Bahia

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   Um determinado equipamento possui as seguintes parcelas de seu custo horário:

   a. Depreciação horária: R$ 20,00;

   b. Custo horário dos juros da oportunidade de capital: R$ 2,00;

   c. Custo horário de manutenção: R$ 35,00;

   d. Custo horário de combustíveis, lubrificantes, filtros e graxas: R$ 105,00;

   e. Custo horário com mão de obra de operação: R$ 6,00; e

   f. Custo horário com seguros e impostos: R$ 5,00.

   De acordo com a metodologia de custos de infraestrutura de transporte do DNIT, o custo horário produtivo e o custo horário improdutivo desse equipamento serão, respectivamente, de:

   Alternativas da questão 8187

   • A Alternativa A:

     R$ 166,00 e R$ 13,00; 

   • B Alternativa B:

     R$ 166,00 e R$ 33,00; 

   • C Alternativa C:

     R$ 173,00 e R$ 13,00; 

   • D Alternativa D:

     R$ 173,00 e R$ 25,00; 

   • E Alternativa E:

     R$ 173,00 e R$ 33,00.

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