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469 questões encontradas

Questão 201
ID 2735054

Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito

Assunto: Classificação e Projeto de Rodovias

Ano: 2026 Banca: IBADE - Instituto Brasileiro de Apoio e Desenvolvimento Executivo Órgão: Prefeitura Municipal de Barra de São Francisco

No pedido de acesso de uma propriedade lindeira à rodovia, o interessado apresentou estudo simplificado com traçado básico, mas sem elementos executivos suficientes para a avaliação completa. Depois da análise preliminar, o órgão concluiu que a autorização para elaborar o projeto poderia ser concedida, desde que o projeto executivo viesse completo. Marque a alternativa correta sobre o conteúdo técnico esperado.
Alternativas da questão 2735054
- Alternativa A:
  O projeto executivo pode concentrar topografia e drenagem, porque geometria e obras complementares dependem da fase de implantação.
- Alternativa B:
  O projeto executivo deve detalhar terraplenagem e sinalização, enquanto topografia e drenagem podem permanecer como anexos indicativos.
- Alternativa C:
  O projeto executivo se fecha com projeto geométrico e pavimentação, pois drenagem e via lateral podem ser definidos após a autorização definitiva.
- Alternativa D:
  O projeto executivo deve reunir estudos ambientais e projeto arquitetônico, ficando a sinalização para fase posterior de operação do acesso.
- Alternativa E:
  O projeto executivo deve contemplar, entre outros itens, topografia, desmatamento, terraplenagem, projeto geométrico, via lateral, drenagem, obras de arte correntes, pavimentação, sinalização, iluminação e obras complementares.
Marque uma alternativa acima antes de responder.

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Questão 202
ID 2727917

Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito

Assunto: Classificação e Projeto de Rodovias

Ano: 2022 Banca: IADES - Instituto Americano de Desenvolvimento Órgão: Universidade do Distrito Federal

De acordo com a classificação funcional das vias urbanas, constante no Manual de Implantação Básica de Rodovia e elaborada pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), a rodovia com pista dupla, controle de acesso e com número total de faixas determinado pelo tráfego previsto é classificada em Via Classe
Alternativas da questão 2727917
- Alternativa A:
  I-A.
- Alternativa B:
  I-B.
- Alternativa C:
  II.
- Alternativa D:
  III.
- Alternativa E:
  IV-A.
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Questão 203
ID 2707957

Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito

Assunto: Classificação e Projeto de Rodovias

Ano: 2023 Banca: CESPE CEBRASPE - Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB Órgão: Polícia Científica do Estado de Alagoas

Acerca da classificação funcional do sistema rodoviário no Brasil, julgue os itens subsequentes.

O sistema arterial de rodovias proporciona alto nível de mobilidade para grandes volumes de tráfego, integrando municípios, estados e países vizinhos.
Alternativas da questão 2707957
- Alternativa :
  Certo
- Alternativa :
  Errado
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Questão 204
ID 2707920

Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito

Assunto: Classificação e Projeto de Rodovias

Ano: 2023 Banca: CESPE CEBRASPE - Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB Órgão: Polícia Científica do Estado de Alagoas

Acerca da classificação funcional do sistema rodoviário no Brasil, julgue os itens subsequentes.

O sistema coletor de rodovias abrange as rodovias de pequena extensão, cuja função essencial é a de oferecer oportunidades de acesso.
Alternativas da questão 2707920
- Alternativa :
  Certo
- Alternativa :
  Errado
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Questão 205
ID 2707149

Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito

Assunto: Classificação e Projeto de Rodovias

Ano: 2024 Banca: COTEC FADENOR - Fundação de Apoio ao Desenvolvimento do Ensino Superior do Norte de Minas Órgão: Prefeitura Municipal de Virgem da Lapa

Boas rodovias precisam de bons projetos de engenharia, já que um projeto geométrico inadequado vai ocasionar a baixa eficiência da via, sua obsolescência precoce e acidentes de tráfego.
Marque a alternativa CORRETA sobre projeto geométrico de uma rodovia.
Alternativas da questão 2707149
- Alternativa A:
  O veículo de projeto é o mesmo para quaisquer que sejam as classes e as finalidades da estrada.
- Alternativa B:
  A velocidade diretriz de um trecho de estrada independe da topografia da região.
- Alternativa C:
  As rodovias podem ser classificadas, quanto à sua função, em arteriais, coletoras e federais.
- Alternativa D:
  A inclinação máxima de rampa é estabelecida em função da classe do projeto e do relevo da região.
- Alternativa E:
  A determinação do volume de tráfego não é necessária na elaboração do projeto geométrico da estrada.
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Questão 206
ID 2696053

Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito

Assunto: Classificação e Projeto de Rodovias

Ano: 2024 Banca: FUNDATEC - Fundação Universidade Empresa de Tecnologia e Ciências Órgão: Prefeitura Municipal de Passo do Sobrado

A curva horizontal circular simples é aquela que possui um raio de curvatura R constante. Trata-se de uma curva primitiva, geometricamente bem definida e fácil de ser projetada, razão pela qual é a curva mais utilizada nos projetos de engenharia. Em relação ao projeto geométrico de uma rodovia, considere os seguintes dados de uma curva circular simples:
Deflexão: 25°.
Raio: 1.350 m.
Sabendo que o valor de π é igual a 3,14, o desenvolvimento da curva (D) será de, aproximadamente:
Alternativas da questão 2696053
- Alternativa A:
  169,7 m.
- Alternativa B:
  589 m.
- Alternativa C:
  1.350 m.
- Alternativa D:
  2.000 m.
- Alternativa E:
  4.240 m.
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Questão 207
ID 2676810

Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito

Assunto: Classificação e Projeto de Rodovias

Ano: 2022 Banca: IBFC - Instituto Brasileiro de Formação e Capacitação Órgão: Departamento Estadual de Trânsito do Amazonas

Leia o texto abaixo do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT):
O ______ serve os principais centros de atividade das áreas urbanas, os corredores de maior volume de tráfego e as viagens mais longas; transporta grande parte do tráfego urbano, mesmo que represente, em extensão, uma pequena porcentagem da rede viária. O sistema deve ser integrado, não só do ponto de vista interno, como também, com as principais rodovias estaduais e federais, ou seja, deve incluir conexões e extensões das rodovias arteriais e coletoras interurbanas que penetram, atravessam ou tangenciam a área urbana.
Assinale a alternativa que preencha corretamente a lacuna.
Alternativas da questão 2676810
- Alternativa A:
  sistema coletor primário
- Alternativa B:
  sistema de vias locais
- Alternativa C:
  sistema arterial principal
- Alternativa D:
  sistema local primário
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Questão 208
ID 2676657

Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito

Assunto: Classificação e Projeto de Rodovias

Ano: 2022 Banca: IBFC - Instituto Brasileiro de Formação e Capacitação Órgão: Departamento Estadual de Trânsito do Amazonas

O alinhamento horizontal de uma rodovia compreende trechos em tangente, curvas circulares (com raio constante) e curvas em espiral, com raio variando continuamente, para permitir transferência gradual entre segmentos da rodovia com diferentes raios. Várias combinações desses três componentes básicos são possíveis. Considerando o alinhamento horizontal de uma rodovia, seus componentes, combinações e ajustes necessários para um alinhamento fluente, assinale a alternativa correta.
Alternativas da questão 2676657
- Alternativa A:
  Superelevação é a inclinação transversal para a parte externa de uma curva horizontal. Ela reduz a força de atrito necessária para contrabalançar a atuação da força centrífuga e aumenta o conforto dos ocupantes do veículo
- Alternativa B:
  Quanto menor for a redução de velocidade requerida pela curva, maior a probabilidade de erro e acidente. O risco é ainda maior quando a redução de velocidade é inesperada ou pouco comum (curva isolada com raio pequeno)
- Alternativa C:
  Quando a força de atrito é elevada, alguns veículos pesados podem tombar ao invés de derrapar. O fator de estabilidade estática depende da distância entre os centros das rodas e da altura do centro de gravidade do veículo
- Alternativa D:
  Curva convergente é a curva formada quando dois trechos em tangente são conectados por dois ou mais arcos de círculo sucessivamente tangentes girando no mesmo sentido
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Questão 209
ID 2673137

Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito

Assunto: Classificação e Projeto de Rodovias

Ano: 2022 Banca: FAU UNICENTRO - Fundação de Apoio ao Desenvolvimento Unicentro Órgão: Prefeitura Municipal de Manoel Ribas

Qual é o nome que historicamente se dá à BR-487, rodovia que atravessa o território de Manoel Ribas? Assinale a alternativa correta:
Alternativas da questão 2673137
- Alternativa A:
  Estrada Boiadeira.
- Alternativa B:
  Estrada estratégica.
- Alternativa C:
  Rodovia do Café.
- Alternativa D:
  Estrada Rodoferroviária.
- Alternativa E:
  Rodovia do Xisto.
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Questão 210
ID 2655618

Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito

Assunto: Classificação e Projeto de Rodovias

Ano: 2016 Banca: UNIMONTES Órgão: Prefeitura Municipal de Guaraciama

De acordo com os critérios para elaboração de projetos de rodovias, para curvas com raios muito grandes, torna-se dispensável o uso de curva de transição especial. Para uma velocidade diretriz de 80 km/h, o valor limite do raio para dispensa da curva de transição é de
Alternativas da questão 2655618
- Alternativa A:
  500 m.
- Alternativa B:
  1200 m.
- Alternativa C:
  1550 m.
- Alternativa D:
  2800 m.
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Questão 211
ID 2594653

Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito

Assunto: Classificação e Projeto de Rodovias

Ano: 2020 Banca: FUNDATEC - Fundação Universidade Empresa de Tecnologia e Ciências Órgão: Prefeitura Municipal de Cristinápolis

De acordo com o Manual de Projeto Geométrico de Travessias Urbanas do DNIT (Publicação IPR – 740), as vias __________________ apresentam maior mobilidade que as vias ____________, que, por sua vez, apresentam menor acessibilidade que as vias _______________.
Assinale a alternativa que preenche, correta e respectivamente, as lacunas do trecho acima.
Alternativas da questão 2594653
- Alternativa A:
  arteriais – coletoras – locais
- Alternativa B:
  locais – arteriais – coletoras
- Alternativa C:
  expressas – locais – primárias
- Alternativa D:
  secundárias – coletoras – expressas
- Alternativa E:
  coletoras – arteriais – secundárias
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Questão 212
ID 2572568

Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito

Assunto: Classificação e Projeto de Rodovias

Ano: 2016 Banca: CETAP - Centro de Extensão, Treinamento e Aperfeiçoamento Profissional Ltda Órgão: Prefeitura Municipal de Abaetetuba

Assinale a alternativa que preenche de maneira correta as lacunas seguintes:
"Uma rodovia de classe I-B, em relação a uma rodovia de classe III, ambas construídas em regiões planas, deve ter (i)_____________ raio mínimo de curva horizontal, (ii) _____________ rampa máxima e (iii) ________________largura da faixa de rolamento.
Alternativas da questão 2572568
- Alternativa A:
  (i)-maior valor de | (ii)-maior valor de | (iii)-menor.
- Alternativa B:
  (i)-menor valor de | (ii)- maior valor de | (iii)- maior.
- Alternativa C:
  (i)- menor valor de | (ii)- menor valor de | (iii)- mesma.
- Alternativa D:
  (i)- maior valor de | (ii)- menor valor de | (iii)- mesma.
- Alternativa E:
  (i)-maior valor de | (ii)-menor valor de | (iii)-maior.
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Questão 213
ID 2559815

Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito

Assunto: Análise de Custos

Ano: 2014 Banca: FGV - Fundação Getúlio Vargas Órgão: Câmara Municipal do Recife

Um caminhão graneleiro faz entrega a um armazém na zona central de uma cidade. Para a empresa de logística, os custos envolvidos com combustível e manutenção do caminhão são de R\$ 85,00 / hora. Já os gastos com mão de obra para manipulação da carga e direção do caminhão são de R\$ 98,00 / hora. Durante o período de tráfego normal leve um caminhão leva 30 minutos do porto ao centro e durante o período de rush, em função dos congestionamentos, o tempo aumenta para 85 minutos.
Para realizar uma entrega de grãos no período de pico, o custo adicional da empresa de logística é:
Alternativas da questão 2559815
- Alternativa A:
  R\$126,55;
- Alternativa B:
  R\$167,75;
- Alternativa C:
  R\$183,00;
- Alternativa D:
  R\$259,25;
- Alternativa E:
  R\$440,00.
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Questão 214
ID 2559414

Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito

Assunto: Classificação e Projeto de Rodovias

Ano: 2021 Banca: FUNDAÇÃO CETAP Órgão: Secretaria de Estado de Planejamento e Administração do Pará

Em um projeto geométrico de uma rodovia de classe 11, construída sobre terreno ondulado, consta uma curva horizontal sem transição cujo ângulo central é de 40º e cujas estacas do PC e do PT são, respectivamente, [102 + 15,00) e [137 + 5,80]. Assinale a alternativa que contém o raio dessa curva horizontal.
Nos cálculos, adote o valor de π = 3, 14.
Alternativas da questão 2559414
- Alternativa A:
  1240m.
- Alternativa B:
  990m.
- Alternativa C:
  740m.
- Alternativa D:
  490m.
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Questão 215
ID 2546718

Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito

Assunto: Classificação e Projeto de Rodovias

Ano: 2014 Banca: FGV - Fundação Getúlio Vargas Órgão: Assembleia Legislativa do Estado da Bahia

Assinale a opção que indica um dos critérios a serem adotados no traçado das vias para veículos automotores.
Alternativas da questão 2546718
- Alternativa A:
  Apresentar faixas laterais estreitas, pavimentadas e arborizadas, que ajudem a criar a sensação de isolamento entre faixas de circulação e lazer.
- Alternativa B:
  Explorar ao máximo o comprimento dos trechos retos, reduzindo‐se os trechos em curva.
- Alternativa C:
  Evitar ao máximo os aclives, estimulando os declives que aceleram o tráfego de veículos.
- Alternativa D:
  Para subir e descer morros e encostas, acompanhar as curvas de nível do sítio, se necessário, na forma de zigue‐zague.
- Alternativa E:
  Intercalar elemento que separe totalmente as faixas de circulação e as laterais gramadas.
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Questão 216
ID 2539945

Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito

Assunto: Classificação e Projeto de Rodovias

Ano: 2016 Banca: Prefeitura do Rio de Janeiro - RJ Órgão: Secretaria Municipal de Transportes do Rio de Janeiro - Smtr

Entre as categorias funcionais de via apresentadas a seguir, aquela com a maior oferta de mobilidade é a:
Alternativas da questão 2539945
- Alternativa A:
  local
- Alternativa B:
  lateral
- Alternativa C:
  arterial
- Alternativa D:
  coletora
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Questão 217
ID 2498466

Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito

Assunto: Classificação e Projeto de Rodovias

Ano: 2023 Banca: Fundação Aroeira Órgão: Prefeitura Municipal de Piracanjuba

As normas do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) especificam critérios para projetos de rodovias. Sobre esse tema, avalie as proposições a seguir:
I. A classe de projeto mais pobre entre as rodovias rurais é a 0 (zero), que corresponde a projetos de rodovia em pista simples, e sua adoção é recomendada para os casos em que a demanda não ultrapasse a duzentos veículos por dia;
II. Distância de visibilidade de parada é a distância que um veículo percorre, desde a percepção de um obstáculo, pelo motorista, até a parada total do veículo;
III. Pista de rolamento (ou pista de trânsito) é o espaço dimensionado e destinado à passagem de um veículo por vez, e a menor largura permitida para uma pista em projetos de rodovias novas é 10 metros.
Podemos afirmar que:
Alternativas da questão 2498466
- Alternativa A:
  Apenas a proposição II é verdadeira.
- Alternativa B:
  Apenas as proposições II e III são verdadeiras.
- Alternativa C:
  Nenhuma das proposições é verdadeira.
- Alternativa D:
  Apenas as proposições I e III são verdadeiras.
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Questão 218
ID 2489855

Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito

Assunto: Classificação e Projeto de Rodovias

Ano: 2024 Banca: CETREDE - Centro de Treinamento e Desenvolvimento Órgão: Prefeitura Municipal de Caucaia

Sobre rótulas (rotatórias) marque a alternativa INCORRETA.
Alternativas da questão 2489855
- Alternativa A:
  Diversos estudos mostram que rótulas reduzem o número e a severidade dos acidentes nas interseções em que são aplicadas.
- Alternativa B:
  A redução dos acidentes nas rótulas, quando comparada com as interseções com prioridade, pode ser atribuída ao aumento dos pontos de conflito entre as duas configurações.
- Alternativa C:
  É possível reduzir significativamente os pontos de conflito em uma interseção de 4 ramos ao utilizar uma rotatória com uma única faixa de trânsito.
- Alternativa D:
  Rótulas convencionais tratam de soluções em que terá preferência de passagem o tráfego que vier pela direita.
- Alternativa E:
  Poucas vezes é possível projetar uma rótula com a mesma velocidade diretriz das vias que para ela convergem.
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Questão 219
ID 2445761

Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito

Assunto: Análise de Custos

Ano: 2022 Banca: Instituto Consulplan Órgão: Secretaria de Estado da Educação do Paraná

As tarifas portuárias são funções de fatores específicos como a natureza do serviço; as características tecnológicas das instalações; as relações industriais vigentes; e, as taxas de câmbio. No entanto, o que determina o tipo de mecanismo de formação de preços (de que maneira e em que medida os fatores mencionados atuarão) é o modelo de política portuária. Efeitos como subsídios entre portos ou instalações no mesmo porto, discriminação de usuários, influências políticas, consideração do porto como um elemento de política de transporte ou da política comercial do país, dentre outros, podem ser determinantes em algum modelo de política portuária. Em termos gerais, alguns fatores que influem nos mecanismos de formação de preços das tarifas são, EXCETO:
Alternativas da questão 2445761
- Alternativa A:
  Custo.
- Alternativa B:
  Retroporto.
- Alternativa C:
  Competição.
- Alternativa D:
  Tipo de valor de carga.
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Questão 220
ID 2423165

Disciplina: Engenharia de Transportes e Trânsito

Assunto: Custos de Equipamentos

Ano: 2017 Banca: Alternative Concursos Órgão: Prefeitura Municipal de Doutor Maurício Cardoso

Uma retroescavadeira possui um vazamento de óleo em uma mangueira hidráulica e também necessita reparo na bomba hidráulica. Sabendo que o valor da mangueira é de R\$ 875,00, o reparo na bomba hidráulica custa R\$ 2.980,00 e a mão de obra para realização do serviços é de R\$ 1.990,00, qual o custo total dos serviços?
Alternativas da questão 2423165
- Alternativa A:
  R\$ 4.500,00
- Alternativa B:
  R\$ 3.675,00
- Alternativa C:
  R\$ 5.900,00
- Alternativa D:
  R\$ 5.845,00
- Alternativa E:
  R\$ 6.458,00
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