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59.173 questões encontradas

Questão 721
ID 3546381

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Arquitetura Naval

Ano: 2018 Banca: Fundação CESGRANRIO Órgão: Petrobras Transporte S/A

Na espiral de projeto de sistemas oceânicos para exploração de petróleo na Bacia de Campos, a escolha do tipo de plataforma que acomodará os equipamentos de processos e operadores é um ponto chave do sucesso da produção. Suponha que, no processo de escolha de um tipo de projeto, foi selecionada a configuração semissubmersível, em função de uma série de características exclusivas desse tipo de projeto.
Qual característica NÃO pode ser considerada exclusiva do projeto de uma plataforma semissubmersível?
Alternativas da questão 3546381
- Alternativa A:
  Acomoda com facilidade risers convencionais e flexíveis em seu arranjo.
- Alternativa B:
  Apresenta movimentos de heave (caturro) minimizados, mesmo em condições ambientais severas, porém, é muito sensível ao efeito das forças de deriva sobre sua estrutura.
- Alternativa C:
  Apresenta capacidade simultânea de perfuração e produção, mesmo com custos operacionais elevados.
- Alternativa D:
  Possibilita instalação de árvore de natal em seu convés, fato que reduz seu custo operacional e facilita o trabalho de manutenção.
- Alternativa E:
  Precisa de sistema de amarração, podendo ser removível facilmente de uma posição para outra área.
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Questão 722
ID 3546380

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Arquitetura Naval

Ano: 2018 Banca: DIRENS MARINHA - Diretoria de Ensino da Marinha Órgão: Marinha do Brasil

Qual é a denominação dada ao sistema de construção da estrutura do casco de navios metálicos em que as vigas longitudinais são 100% contínuas, perfurando as cavernas e as anteparas estanques?
Alternativas da questão 3546380
- Alternativa A:
  Sistema transversal.
- Alternativa B:
  Sistema original Isherwood.
- Alternativa C:
  Sistema Isherwood modificado.
- Alternativa D:
  Sistema Isherwood modificado, sem borboletas.
- Alternativa E:
  Sistema misto.
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Questão 723
ID 3546376

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Normas aplicáveis à Engenharia Naval

Ano: 2018 Banca: ComDN - Ministério da Defesa - Marinha Órgão: Marinha do Brasil

De acordo com a NORMAM-11/DPC, é considerada uma obra de médio porte, aquela com dimensão horizontal de:
Alternativas da questão 3546376
- Alternativa A:
  10 metros.
- Alternativa B:
  60 metros.
- Alternativa C:
  120 metros.
- Alternativa D:
  150 metros.
- Alternativa E:
  180 metros.
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Questão 724
ID 3546371

Disciplina: Engenharia Civil

Assuntos: Lei Federal nº 7.273/1984 - Dispõe sobre a Busca e Salvamento de Vida Humana em Perigo no Mar, nos Portos e nas Vias Navegáveis Interiores.

Ano: 2018 Banca: ComDN - Ministério da Defesa - Marinha Órgão: Marinha do Brasil

De acordo com a lei nº 7.273/84, que dispõe sobre a busca e salvamento de vida humana em perigo no mar, nos portos e nas vias navegáveis interiores, assinale a opção correta.
Alternativas da questão 3546371
- Alternativa A:
  Qualquer pessoa é obrigada, em qualquer circunstância, a prestar auxílio a quem estiver em perigo de vida no mar e nos portos.
- Alternativa B:
  A palavra "ajuda" tem o mesmo significado que a expressão busca e salvamento.
- Alternativa C:
  A obrigação de prestar auxílio cessa desde que o obrigado tenha conhecimento de que este serviço não é mais necessário, ou quando dispensado pelo comandante da embarcação ou pela Autoridade Naval.
- Alternativa D:
  Ao tomar conhecimento de vida humana em perigo no mar, nos portos ou nas vias navegáveis interiores, o comandante de uma embarcação deverá dirigir-se ao próximo porto de escala e informar o fato à Capitania dos Portos mais próxima.
- Alternativa E:
  A palavra "Agente" é empregada, especificamente, para designar a pessoa que comanda e que é responsável pela embarcação, seus passageiros e tripulantes, pela carga e pela disciplina a bordo.
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Questão 725
ID 3546370

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Arquitetura Naval

Ano: 2018 Banca: Fundação CESGRANRIO Órgão: Petrobras Transporte S/A

No estudo de interação casco-hélice, pode-se relacionar a velocidade do navio (Vs) com a velocidade de avanço do hélice (Va) através da expressão
Dados
w - coeficiente de esteira
t - coeficiente de redução da força propulsora
Alternativas da questão 3546370
- Alternativa A:
  V_a = V_s. (1 - w)
- Alternativa B:
  V_a = V_s. (1 + W)
- Alternativa C:
  V_a = V_s . (1 - t)
- Alternativa D:
  V_a=V_s. (1 + t)
- Alternativa E:
  V_a = \(\frac{V_s.\left(1-t\right)}{\left(1-w\right)}\)
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Questão 726
ID 3546365

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Arquitetura Naval

Ano: 2018 Banca: Fundação CESGRANRIO Órgão: Petrobras Transporte S/A

O navio da Figura é visto de proa para popa e sofreu uma pequena inclinação para bombordo.
Sendo G o seu centro de gravidade, B, o centro de carena e M, o metacentro transversal, pode-se afirmar que a embarcação apresenta equilíbrio
Alternativas da questão 3546365
- Alternativa A:
  Estável, porque M está acima de B
- Alternativa B:
  Estável, porque M está abaixo de G
- Alternativa C:
  Instável, porque M está abaixo de G
- Alternativa D:
  Instável, porque M está acima de B
- Alternativa E:
  Indiferente, porque M está acima de B
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Questão 727
ID 3546364

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Arquitetura Naval

Ano: 2018 Banca: Fundação CESGRANRIO Órgão: Petrobras Transporte S/A

Na elaboração do arranjo geral dos compartimentos de um navio, deve-se ter atenção aos requisitos de habitabilidade estabelecidos pelas Sociedades Classificadoras que buscam preservar o bem-estar e o conforto dos passageiros e dos tripulantes.
Nesse contexto, deve ser levada em consideração, EXCETO, a
Alternativas da questão 3546364
- Alternativa A:
  altura do pé direito dos compartimentos
- Alternativa B:
  localização dos equipamentos de salvatagem
- Alternativa C:
  largura dos corredores de circulação e acesso aos camarotes
- Alternativa D:
  quantidade de aparelhos sanitários destinados aos passageiros e aos tripulantes
- Alternativa E:
  separação dos espaços destinados ao transporte de passageiros dos espaços de carga
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Questão 728
ID 3546360

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Vigas

Ano: 2018 Banca: DIRENS MARINHA - Diretoria de Ensino da Marinha Órgão: Marinha do Brasil

Observe a figura a seguir:
Com base na figura acima, assinale a opção que apresenta o valor do momento de inércia da área da seção transversal em torno do eixo x' do centroide da viga T.
Alternativas da questão 3546360
- Alternativa A:
  323 pol⁴
- Alternativa B:
  646 pol⁴
- Alternativa C:
  969 pol⁴
- Alternativa D:
  1292 pol⁴
- Alternativa E:
  3230 pol⁴
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Questão 729
ID 3546358

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Arquitetura Naval

Ano: 2018 Banca: Fundação CESGRANRIO Órgão: Petrobras Transporte S/A

A Figura representa a seção mestra de um navio de deslocamento de projeto de 20.000 toneladas. Estão representados, para cada linha de flutuação, o calado em pés e o deslocamento equivalente em toneladas.
Qual a reserva de flutuabilidade do navio, em percentagem, quando o mesmo navega com calado de 20 pés?
Alternativas da questão 3546358
- Alternativa A:
  70
- Alternativa B:
  59
- Alternativa C:
  41
- Alternativa D:
  26
- Alternativa E:
  10
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Questão 730
ID 3546352

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Arquitetura Naval

Ano: 2018 Banca: ComDN - Ministério da Defesa - Marinha Órgão: Marinha do Brasil

Com relação aos requisitos de estabilidade intacta para embarcações empregadas na navegação em mar aberto, é correto afirmar que:
Alternativas da questão 3546352
- Alternativa A:
  para todas as condições de carregamento analisadas, a altura metacêntrica inicial e as Curvas de Estabilidade Estática devem ser corrigidas em função do efeito de superfície livre dos tanques.
- Alternativa B:
  as embarcações de passageiros deverão ter sua estabilidade avaliada somente para a condição de lotação máxima de passageiros com suas bagagens.
- Alternativa C:
  o peso de cada pessoa a bordo deve ser assumido igual a 90 kilogramas.
- Alternativa D:
  na condição de carga total de partida, deve-se supor que as embarcações estão carregadas, com seus tanques de lastro vazios, até a linha de referência que marca a altura do respectivo convés de borda livre.
- Alternativa E:
  o critério ambiental, definido como a capacidade de a embarcação resistir aos efeitos combinados de vento de través e ao balanço, não deve ser verificado para a condição de chegada, sem carga, com 10% do abastecimento de gêneros e combustível.
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Questão 731
ID 3546351

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Arquitetura Naval

Ano: 2018 Banca: Fundação CESGRANRIO Órgão: Petrobras Transporte S/A

Um elemento estrutural de um navio tem as seguintes funções:
• Primária: transferir verticalmente as cargas atuantes nos conveses e plataformas para a estrutura do fundo do navio, onde serão equilibradas pelas forças de empuxo.
• Secundária: fazer a amarração da estrutura na direção vertical.
Essas funções são referentes ao elemento estrutural denominado
Alternativas da questão 3546351
- Alternativa A:
  hastilha
- Alternativa B:
  longarina
- Alternativa C:
  pilar
- Alternativa D:
  quilha
- Alternativa E:
  sicorda
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Questão 732
ID 3546348

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Arquitetura Naval

Ano: 2018 Banca: Fundação CESGRANRIO Órgão: Petrobras Transporte S/A

Considere a Curva de Estabilidade Estática (CEE) de um navio onde são apresentados os valores de braços de endireitamento (GZ) em função dos ângulos de inclinação transversal.
ÂNGULO DE INCLINAÇÃO
(graus)
Com base nessa curva, verifica-se que o ângulo correspondente à imersão do convés do navio é aproximadamente igual a
Alternativas da questão 3546348
- Alternativa A:
  90º
- Alternativa B:
  81,5º
- Alternativa C:
  57,3º
- Alternativa D:
  49º
- Alternativa E:
  28º
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Questão 733
ID 3546344

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Arquitetura Naval

Ano: 2018 Banca: Fundação CESGRANRIO Órgão: Petrobras Transporte S/A

Um navio de 4.250 toneladas de deslocamento, flutuando em água do mar ( \(\gamma\) = 1,025 t/m³), possui um tanque de serviço de óleo combustível ( \(\gamma\) = 0,85 t/m³) parcialmente cheio em sua praça de máquinas. A geometria desse tanque tem a forma de um paralelepípedo de comprimento l = 6 m, largura b = 10 m e altura h = 8 m. Sabe-se que o comprimento e a largura do tanque são, respectivamente, paralelos aos eixos longitudinal e transversal do navio.
Qual o valor, em mm, da ascensão vertical do centro de gravidade do navio, provocada pelo efeito de superfície livre do líquido desse tanque?
Alternativas da questão 3546344
- Alternativa A:
  100
- Alternativa B:
  120
- Alternativa C:
  140
- Alternativa D:
  160
- Alternativa E:
  180
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Questão 734
ID 3546342

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Arquitetura Naval

Ano: 2018 Banca: Fundação CESGRANRIO Órgão: Petrobras Transporte S/A

A Figura abaixo representa a seção mestra de um navio.
O conjunto de itens que estão corretamente identificados está apresentado em:
Alternativas da questão 3546342
- Alternativa A:
  1 – vau; 2 – sicorda; 3 – caverna; 4 – longitudinal; 5 – caverna; 6 – sobrequilha; 7 – hastilha; 8 – quilha
- Alternativa B:
  1 – sicorda; 2 – vau; 3 – caverna; 4 – caverna; 5 – flange; 6 – rabeta; 7 – hastilha; 8 – quilha
- Alternativa C:
  1 – sicorda; 2 – hastilha; 3 – pilar; 4 – caverna; 5 – flange; 6 – aleta; 7 – longarina; 8 – rabeta
- Alternativa D:
  1 – longitudinal; 2 – caverna; 3 – pilar; 4 – longitudinal; 5 – caverna; 6 – aleta; 7 – longarina; 8 – sicorda
- Alternativa E:
  1 – longitudinal; 2 – vau; 3 – pilar; 4 – longitudinal; 5 – caverna; 6 – aleta; 7 – longarina; 8 – quilha
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Questão 735
ID 3546336

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Arquitetura Naval

Ano: 2021 Banca: SELECON - Instituto Nacional de Seleções e Concursos Órgão: Empresa Gerencial de Projetos Navais

O navio é um meio de transporte que possui nomenclaturas específicas. Um exemplo disso são as partes laterais do casco do navio denominadas bordos. Com base nessa informação, é correto afirmar que:
Alternativas da questão 3546336
- Alternativa A:
  Boreste é denominação à direita e Bombordo é denominação à esquerda, considerando o observador localizado no plano diametral e olhando para a proa
- Alternativa B:
  Boreste é denominação à esquerda e Bombordo é denominação à direita, considerando o observador localizado no plano diametral e olhando para a popa
- Alternativa C:
  Boreste é denominação à esquerda e Bombordo é denominação à direita, considerando o observador localizado no plano diametral e olhando para a proa
- Alternativa D:
  Boreste é denominação à direita e Bombordo é denominação à esquerda, considerando o observador localizado no costado e olhando para a popa
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Questão 736
ID 3546334

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Hiperestática

Ano: 2018 Banca: Fundação CESGRANRIO Órgão: Petrobras Transporte S/A

Para a determinação do grau de hiperestaticidade g_hde uma estrutura, pressupõe-se, a priori, que a mesma deva estar em equilíbrio, ou seja, não apresente nenhum tipo de movimento de corpo rígido. Nesse contexto, o cálculo de gh é determinado pela seguinte equação: gh =C₁ +2C₂ +3C₃ - 3m, sendo C₁ = número de vínculos de 1^a classe; C₂ = número de vínculos de 2^a classe; C₃ = número de vínculos de 3^a classe e m = número de hastes presentes na estrutura.
Se todas as cargas aplicadas são verticais e não há rótulas presentes, pode-se concluir que a estrutura apresentada
Alternativas da questão 3546334
- Alternativa A:
  é hiperestática
- Alternativa B:
  é hipostática
- Alternativa C:
  é isostática
- Alternativa D:
  executa movimento de corpo rígido rotacional
- Alternativa E:
  não possui estabilidade de translação vertical
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Questão 737
ID 3546329

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Condutos Forçados

Ano: 2018 Banca: Fundação CESGRANRIO Órgão: Petrobras Transporte S/A

De acordo com a Equação de Darcy-Weisbach, é possível escrever a perda de pressão do escoamento laminar em uma tubulação na forma de grandezas adimensionais:
Re=(cDρ/η): número de Reynolds
c: velocidade do escoamento
Δp: perda de pressão
D: diâmetro do tubo
\(\left(\frac{\triangle p}{c^2p}\right)=Φ\left[\left(\frac{ρ}{D}\right);\left(\frac{1}{Re}\right)\right]\) , onde D: diâmetro do tubo
η: viscosidade dinâmica do fluido
𝓁 : comprimento do tubo
ρ: massa específica do fluido
Supõe-se que será construído um modelo em escala 1:10 para um projeto de uma tubulação para óleo, com 𝓁 = 100 m, D = 0,25 m e velocidade do escoamento c = 0,5 m/s. Se, no ensaio, o modelo apresentou uma perda de pressão de 1000 kPa com essa velocidade, a velocidade, em m/s, que o mesmo líquido deve ter no modelo para obter a similaridade dinâmica e a perda de carga, em kPa, na tubulação projetada valem, respectivamente,
Alternativas da questão 3546329
- Alternativa A:
  4 e 12
- Alternativa B:
  5 e 10
- Alternativa C:
  6 e 14
- Alternativa D:
  7 e 11
- Alternativa E:
  8 e 15
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Questão 738
ID 3546328

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Arquitetura Naval

Ano: 2020 Banca: ComDN - Ministério da Defesa - Marinha Órgão: Marinha do Brasil

Nos navios existem alguns conveses com nomes especiais. O convés parcial, acima do convés principal na proa, é chamado convés:
Alternativas da questão 3546328
- Alternativa A:
  do Comando.
- Alternativa B:
  da Tolda.
- Alternativa C:
  do Tombadilho.
- Alternativa D:
  do Castelo.
- Alternativa E:
  de Vante.
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Questão 739
ID 3546327

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Vigas

Ano: 2021 Banca: SELECON - Instituto Nacional de Seleções e Concursos Órgão: Empresa Gerencial de Projetos Navais

Uma viga de comprimento L, apoiada nos pontos A e B, sustenta duas cargas, uma força F e um momento Mc. O momento Mc encontra-se posicionado no meio da viga (ponto C) e deslocado do ponto de apoio A. A uma distância Z, encontra-se o ponto D conforme mostra a figura.
As expressões dos resultados referentes à força no apoio A e o esforço cortante no ponto D são, respectivamente:
Alternativas da questão 3546327
- Alternativa A:
  \(\left(\frac{5F}{4}+\frac{M_c}{L}\right),\ \left[-\frac{3F}{4}-\frac{M_c}{L}\right]\)
- Alternativa B:
  \(\left(\frac{F}{4}+\frac{2M_c}{L}\right),\ \left[\frac{F}{4}+\frac{M_c}{L}\right]\)
- Alternativa C:
  \(\left(\frac{3F}{4}+\frac{M_c}{L}\right),\ \left[-\frac{F}{4}-\frac{M_c}{L}\right]\)
- Alternativa D:
  \(\left(\frac{3F}{4}-\frac{M_c}{L}\right),\ \left[-\frac{F}{4}+\frac{M_c}{L}\right]\)
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Questão 740
ID 3546326

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Mecânica dos Fluidos

Ano: 2021 Banca: IDECAN - Instituto de Desenvolvimento Educacional, Cultural e Assistencial Nacional Órgão: Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Ceará

Com relação ao escoamento laminar, analise as afirmativas a seguir:
I. As partículas do fluido se movem de forma desordenada, podendo ocupar diversas posições na seção reta.
II. As partículas se movem ora em camadas seguindo trajetórias retas e paralelas ora de forma desordenada, podendo ocupar diversas posições na seção reta.
III. As partículas do fluido se movem em camadas seguindo trajetórias retas e paralelas.
Assinale
Alternativas da questão 3546326
- Alternativa A:
  se apenas a afirmativa I estiver correta.
- Alternativa B:
  se apenas a afirmativa II estiver correta.
- Alternativa C:
  se apenas a afirmativa III estiver correta.
- Alternativa D:
  se nenhuma afirmativa estiver correta.
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