Analise: REGIÃO METROPOLITANA DE SÃO PAULO. VIAGENS DIÁRIAS MOTORIZADAS POR MODO PRINCIPAL 1997 e 2007 1997 2007 Viagens Viagens MODO (x 1.000) % (x 1.000) % Metrô 1.698 8,3 2.223 8,8 Trem 649 3,2 815 3,2 Ônibus* 7.254 35,5 9.034 35,9 Fretado 461 2,3 514 2,0 Escolar 411 2,0 1.327 5,3 Auto 9.638 47,1 10.381 41,3 Táxi 103 0,5 91 0,4 Moto 146 0,7 721 2,9 Outros 98 0,5 61 0,2 TOTAL 20.458 100,0 25.167 100,0 Fonte: Metrô-Pesquisas OD 1997 e 2007 * Em 1997 inclui lotação. Extraído de: Pesquisa Origem e Destino 2007- Síntese das Informações da Pesquisa Domiciliar – dezembro de 2008. p.38. Com base nessa tabulação, é correto concluir que

houve aumento significativo no uso da moto e declínio da participação relativa no uso do automóvel nas viagens diárias motorizadas.

o aumento absoluto no uso do ônibus variou na razão direta do incremento relativo da frota deste tipo de transporte.

o aumento do uso do transporte escolar é proporcional ao decréscimo no uso do automóvel.

os percentuais de participação do metrô mantiveram-se estáveis nos períodos, enquanto os de uso de táxi apresentaram aumento.

os usos do automóvel e do metrô apresentam menor participação em números absolutos no ano de 2007 em relação a 1997.

Questão 601017 de Matemática - FCC 2010

ID 601017

Disciplina: Matemática

Assunto: Tabelas

Ano: 2010 Banca: FCC - Fundação Carlos Chagas Órgão: Companhia do Metropolitano de São Paulo

Analise:

REGIÃO METROPOLITANA DE SÃO PAULO. VIAGENS DIÁRIAS MOTORIZADAS POR MODO PRINCIPAL 1997 e 2007

Fonte: Metrô-Pesquisas OD 1997 e 2007

* Em 1997 inclui lotação. Extraído de: Pesquisa Origem e Destino 2007- Síntese das Informações da Pesquisa Domiciliar – dezembro de 2008. p.38.

Com base nessa tabulação, é correto concluir que

Alternativa A:
houve aumento significativo no uso da moto e declínio da participação relativa no uso do automóvel nas viagens diárias motorizadas.
Alternativa B:
o aumento absoluto no uso do ônibus variou na razão direta do incremento relativo da frota deste tipo de transporte.
Alternativa C:
o aumento do uso do transporte escolar é proporcional ao decréscimo no uso do automóvel.
Alternativa D:
os percentuais de participação do metrô mantiveram-se estáveis nos períodos, enquanto os de uso de táxi apresentaram aumento.
Alternativa E:
os usos do automóvel e do metrô apresentam menor participação em números absolutos no ano de 2007 em relação a 1997.