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24.730 questões encontradas

1. Questão 481

   ID 3559643

   Disciplina: Física

   Assunto: Aerodinâmica

   Ano: 2024 Banca: IFSP - Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de São Paulo Órgão: Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de São Paulo

   ---

   Em algumas aeronaves, o sistema Pitot-Estático é composto por um tubo de Pitot e as portas de pressão estática do ar. Nestas aeronaves, a pressão do ar de impacto e a pressão estática são direcionadas para os instrumentos na cabine pelo tubo de Pitot e pelas portas de pressão estática do ar, respectivamente. Sendo assim, para estas aeronaves, qual dos instrumentos listados abaixo é conectado com o tubo de Pitot?

   Alternativas da questão 3559643

   • A Alternativa A:

     Acelerômetro.

   • B Alternativa B:

     Indicador de velocidade vertical.

   • C Alternativa C:

     Altímetro.

   • D Alternativa D:

     Indicador de velocidade do ar.

   Estou chutando Responder com certeza

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2. Questão 482

   ID 3559629

   Disciplina: Física

   Assunto: Aerodinâmica

   Ano: 2024 Banca: IFMT - Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de Mato Grosso Órgão: Instituto Federal de Mato Grosso

   ---

   Os sistemas Pitot estático possuem duas conexões: uma responsável por transmitir a pressão atmosférica para os instrumentos, e outra responsável por transmitir a pressão produzida pelo ar de impacto. Qual instrumento listado abaixo é conectado a ambas as conexões do sistema Pitot estático?

   Alternativas da questão 3559629

   • A Alternativa A:

     Altímetro.

   • B Alternativa B:

     Indicador de razão de subida.

   • C Alternativa C:

     Indicador de velocidade aerodinâmica.

   • D Alternativa D:

     Giroscópio direcional.

   • E Alternativa E:

     Indicador de inclinação e curva.

   Estou chutando Responder com certeza

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3. Questão 483

   ID 3559628

   Disciplina: Física

   Assunto: Magnetismo Elementar

   Ano: 2024 Banca: IFMT - Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de Mato Grosso Órgão: Instituto Federal de Mato Grosso

   ---

   Segundo IAC (2002), qual das afirmativas abaixo sobre o compasso magnético está CORRETA?

   Alternativas da questão 3559628

   • A Alternativa A:

     O compasso magnético deve ser ajustado de forma a sempre indicar a direção do norte geográfico.

   • B Alternativa B:

     Não é possível corrigir os efeitos da variação magnética no compasso magnético.

   • C Alternativa C:

     São utilizadas ligas metálicas na fabricação do alojamento do compasso magnético para eliminar os efeitos dos campos magnéticos produzidos pela aeronave.

   • D Alternativa D:

     única manutenção requerida pelo compasso magnético é a substituição do líquido utilizado para amortecer as vibrações no indicador do instrumento.

   • E Alternativa E:

     O compasso magnético utiliza de bombas de vácuo como fonte de energia para sua operação.

   Estou chutando Responder com certeza

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4. Questão 484

   ID 3559624

   Disciplina: Física

   Assunto: Aerodinâmica

   Ano: 2024 Banca: CESPE CEBRASPE - Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB Órgão: Agência Nacional de Aviação Civil

   ---

   Com relação à aerodinâmica de alta velocidade, julgue os itens a seguir.

   
   

   
   

   O número de mach crítico pode ser aumentado por meio do uso do gerador de vórtice, conhecido como vortex generator.

   Alternativas da questão 3559624

   • Alternativa :

     Certo

   • Alternativa :

     Errado

   Estou chutando Responder com certeza

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5. Questão 485

   ID 3559623

   Disciplina: Física

   Assunto: Aerodinâmica

   Ano: 2024 Banca: CESPE CEBRASPE - Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB Órgão: Agência Nacional de Aviação Civil

   ---

   No que se refere à estabilidade e ao controle em aeronaves, julgue os itens que se seguem.

   
   

   
   

   Velocidades superiores ao mach crítico reduzem o downwash da asa e, como consequência, tornam o estabilizador horizontal menos negativo, reduzindo, assim, o valor resultante.

   Alternativas da questão 3559623

   • Alternativa :

     Certo

   • Alternativa :

     Errado

   Estou chutando Responder com certeza

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6. Questão 486

   ID 3559618

   Disciplina: Física

   Assunto: Aerodinâmica

   Ano: 2026 Banca: CESPE CEBRASPE - Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB Órgão: Telecomunicações Brasileiras S.A.

   ---

   Acerca de estabilidade e qualidade do voo, julgue os próximos itens.

   
   

   
   

   A condição necessária para que uma aeronave tenha estabilidade estática longitudinal é que a derivada do coeficiente de momento em relação ao ângulo de ataque seja maior que zero.

   Alternativas da questão 3559618

   • Alternativa :

     Certo

   • Alternativa :

     Errado

   Estou chutando Responder com certeza

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7. Questão 487

   ID 3559612

   Disciplina: Física

   Assunto: Aerodinâmica

   Ano: 2026 Banca: FEPESE - Fundação de Estudos e Pesquisas Socioeconômicos Órgão: Polícia Científica de Santa Catarina

   ---

   Analisando a estrutura de uma aeronave, nos deparamos com diversos parâmetros usados no projeto e construção.

   Nesse contexto, que nome damos ao ângulo formado entre a corda da asa de uma aeronave e o seu eixo longitudinal?

   Alternativas da questão 3559612

   • A Alternativa A:

     Ângulo de diedro.

   • B Alternativa B:

     Ângulo de ataque.

   • C Alternativa C:

     Ângulo de incidência.

   • D Alternativa D:

     Ângulo de enflechamento.

   • E Alternativa E:

     Ângulo de ataque estrutural.

   Estou chutando Responder com certeza

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8. Questão 488

   ID 3559611

   Disciplina: Física

   Assunto: Referenciais Não Inerciais

   Ano: 2026 Banca: CESPE CEBRASPE - Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB Órgão: Telecomunicações Brasileiras S.A.

   ---

   Em relação a sistemas de referência e dinâmica do voo, julgue os seguintes itens.

   
   

   
   

   O sistema de coordenadas fixo da Terra não é inercial, e sua aproximação como um sistema inercial pode gerar prejuízos à modelagem da dinâmica de voo de aeronaves.

   Alternativas da questão 3559611

   • Alternativa :

     Certo

   • Alternativa :

     Errado

   Estou chutando Responder com certeza

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9. Questão 489

   ID 3559608

   Disciplina: Física

   Assunto: Aerodinâmica

   Ano: 2026 Banca: CESPE CEBRASPE - Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB Órgão: Telecomunicações Brasileiras S.A.

   ---

   Acerca de estabilidade e qualidade do voo, julgue os próximos itens.

   
   

   
   

   Tanto o modo espiral quanto o modo de rolamento holandês (dutch roll) são tipicamente mitigados a partir da utilização de um maior estabilizador vertical.

   Alternativas da questão 3559608

   • Alternativa :

     Certo

   • Alternativa :

     Errado

   Estou chutando Responder com certeza

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10. Questão 490

    ID 3559599

    Disciplina: Física

    Assunto: Aerodinâmica

    Ano: 2026 Banca: CESPE CEBRASPE - Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB Órgão: Telecomunicações Brasileiras S.A.

    ---

    Acerca de estabilidade e qualidade do voo, julgue os próximos itens.

    
    

    
    

    A condição de trimada é o estado de voo em equilíbrio em que todas as forças aerodinâmicas estão, ao menos de maneira aproximada, em balanço.

    Alternativas da questão 3559599

    • Alternativa :

      Certo

    • Alternativa :

      Errado

    Estou chutando Responder com certeza

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11. Questão 491

    ID 3559596

    Disciplina: Física

    Assunto: Rotação de Corpos Rígidos (Momento de Inércia e Momento Angular)

    Ano: 2026 Banca: CESPE CEBRASPE - Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB Órgão: Telecomunicações Brasileiras S.A.

    ---

    Em relação a sistemas de referência e dinâmica do voo, julgue os seguintes itens.

    
    

    
    

    A condição suficiente para que o momento de inércia de uma aeronave seja uma matriz diagonal é que o sistema de coordenada considerado tenha sua origem no centro de massa do corpo.

    Alternativas da questão 3559596

    • Alternativa :

      Certo

    • Alternativa :

      Errado

    Estou chutando Responder com certeza

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12. Questão 492

    ID 3559593

    Disciplina: Física

    Assunto: Aerodinâmica

    Ano: 2026 Banca: FEPESE - Fundação de Estudos e Pesquisas Socioeconômicos Órgão: Polícia Científica de Santa Catarina

    ---

    Durante a investigação de um acidente envolvendo aeronave bimotora, verificou-se que o centro de gravidade estava no limite traseiro do envelope operacional.

    Com base na teoria de voo, assinale a alternativa que descreve corretamente os efeitos dessa condição em relação ao centro de gravidade no limite dianteiro.

    Alternativas da questão 3559593

    • A Alternativa A:

      Melhora a estabilidade em razão da posição da empenagem em relação ao centro de gravidade.

    • B Alternativa B:

      Melhora as características de estol, uma vez que amplia a margem de controle do profundor.

    • C Alternativa C:

      Aumenta a velocidade mínima de controle no caso de falha de um dos motores.

    • D Alternativa D:

      Causa uma diminuição na velocidade de cruzeiro.

    • E Alternativa E:

      Favorece a operação em baixa velocidade ao aumentar a autoridade do estabilizador horizontal.

    Estou chutando Responder com certeza

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13. Questão 493

    ID 3559590

    Disciplina: Física

    Assunto: Física Atmosférica

    Ano: 2026 Banca: FEPESE - Fundação de Estudos e Pesquisas Socioeconômicos Órgão: Polícia Científica de Santa Catarina

    ---

    Assinale a alternativa que indica corretamente os parâmetros de temperatura e pressão da Atmosfera Padrão Internacional (ISA) ao nível médio do mar, comumente usados na aviação.

    Alternativas da questão 3559590

    • A Alternativa A:

      10°C, 1013,25 hPa.

    • B Alternativa B:

      15°C, 1013,25 hPa.

    • C Alternativa C:

      15°C, 1015,25 hPa.

    • D Alternativa D:

      25°C, 1013,25 hPa.

    • E Alternativa E:

      25°C, 1015,25 hPa.

    Estou chutando Responder com certeza

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14. Questão 494

    ID 3559589

    Disciplina: Física

    Assunto: Aerodinâmica

    Ano: 2026 Banca: FEPESE - Fundação de Estudos e Pesquisas Socioeconômicos Órgão: Polícia Científica de Santa Catarina

    ---

    Assinale a alternativa correta considerando os efeitos atmosféricos sobre a dinâmica do voo.

    Alternativas da questão 3559589

    • A Alternativa A:

      O aumento da altitude densidade prejudica a sustentação, a potência disponível e a eficiência dos comandos.

    • B Alternativa B:

      Apenas a temperatura elevada afeta o desempenho do motor, enquanto o aumento da altitude interfere na sustentação.

    • C Alternativa C:

      Tendo em vista que a velocidade aerodinâmica aumenta com a altitude, a altitude densidade elevada não interfere na sustentação, devido à maior velocidade verdadeira.

    • D Alternativa D:

      O aumento da altitude densidade provoca diminuição do coeficiente de arrasto da aeronave, resultando em menor tração necessária.

    • E Alternativa E:

      A redução da densidade do ar provoca diminuição do coeficiente de sustentação da asa, exigindo maiores ângulos de ataque para a manutenção do voo nivelado.

    Estou chutando Responder com certeza

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15. Questão 495

    ID 3559588

    Disciplina: Física

    Assunto: Aerodinâmica

    Ano: 2026 Banca: FEPESE - Fundação de Estudos e Pesquisas Socioeconômicos Órgão: Polícia Científica de Santa Catarina

    ---

    Com base nos fundamentos da teoria de voo, é correto afirmar que:

    Alternativas da questão 3559588

    • A Alternativa A:

      Arrasto parasita é aquele gerado como consequência direta da produção de sustentação pelas asas.

    • B Alternativa B:

      O peso de uma aeronave influencia diretamente na sua distância de planeio.

    • C Alternativa C:

      O aumento da altitude reduz o arrasto, causando um aumento na sustentação para uma mesma velocidade verdadeira.

    • D Alternativa D:

      O principal fator que determina a razão de subida é o excedente de potência disponível em relação à potência requerida para dada velocidade de voo.

    • E Alternativa E:

      Estando dentro do envelope operacional, o peso não interfere na capacidade de subir da aeronave.

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16. Questão 496

    ID 3559583

    Disciplina: Física

    Assunto: Aerodinâmica

    Ano: 2026 Banca: CESPE CEBRASPE - Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB Órgão: Telecomunicações Brasileiras S.A.

    ---

    Acerca de estabilidade e qualidade do voo, julgue os próximos itens.

    
    

    
    

    O modo fugoide é caracterizado principalmente por oscilações de baixa frequência que envolvem trocas significativas entre energia cinética (velocidade) e energia potencial (altitude).

    Alternativas da questão 3559583

    • Alternativa :

      Certo

    • Alternativa :

      Errado

    Estou chutando Responder com certeza

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17. Questão 497

    ID 3559582

    Disciplina: Física

    Assunto: Aerodinâmica

    Ano: 2026 Banca: FEPESE - Fundação de Estudos e Pesquisas Socioeconômicos Órgão: Polícia Científica de Santa Catarina

    ---

    Assinale a alternativa correta com relação às diferentes velocidades utilizadas na aviação.

    Alternativas da questão 3559582

    • A Alternativa A:

      A velocidade indicada reflete a pressão dinâmica, portanto, não corrige automaticamente os efeitos da densidade do ar.

    • B Alternativa B:

      Mantendo-se a velocidade verdadeira constante, a velocidade indicada aumenta com a altitude.

    • C Alternativa C:

      A velocidade aerodinâmica sofre influência do vento para uma mesma velocidade indicada.

    • D Alternativa D:

      A velocidade em relação ao solo é sempre menor que a velocidade verdadeira em razão da influência do arrasto no deslocamento.

    • E Alternativa E:

      A velocidade calibrada ajusta a velocidade indicada com base nas condições atmosféricas de pressão e temperatura do ar.

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18. Questão 498

    ID 3559576

    Disciplina: Física

    Assunto: Aerodinâmica

    Ano: 2026 Banca: FEPESE - Fundação de Estudos e Pesquisas Socioeconômicos Órgão: Polícia Científica de Santa Catarina

    ---

    Com relação ao estol de uma aeronave, é correto afirmar que:

    Alternativas da questão 3559576

    • A Alternativa A:

      Se caracteriza pela redução da velocidade indicada abaixo de um valor fixo determinado pelo fabricante durante a certificação.

    • B Alternativa B:

      O aumento de potência impede sua ocorrência, já que impede o descolamento da camada limite.

    • C Alternativa C:

      Ocorre em voo reto e nivelado ou curvas descoordenadas. Não ocorre, portanto, durante a realização de curvas coordenadas.

    • D Alternativa D:

      A massa da aeronave não influencia a velocidade de ocorrência, desde que o centro de gravidade esteja dentro dos limites do envelope.

    • E Alternativa E:

      Ocorre quando o ângulo de ataque excede o ângulo crítico, podendo acontecer em uma gama de diferentes velocidades.

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19. Questão 499

    ID 3557783

    Disciplina: Física

    Assunto: Análise Dimensional

    Ano: 2013 Banca: FUNDEP Gestão de Concursos Órgão: Empresa de Transporte e Trânsito de Belo Horizonte

    ---

    Considerando que a equação D_f =A.x + B. ^{\(\frac{y2}{C\ +D}\)} pode ser aplicada no cálculo da distância de frenagem, é CORRETO afirmar, com relação às variáveis, que

    Alternativas da questão 3557783

    • A Alternativa A:

      A é a massa do veículo.

    • B Alternativa B:

      B é o coeficiente de atrito.

    • C Alternativa C:

      x e y representam a velocidade do veículo.

    • D Alternativa D:

      C e D são constantes relacionadas ao tipo de pavimento.

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20. Questão 500

    ID 3557735

    Disciplina: Física

    Assunto: Dinâmica dos Movimentos Curvos (Força Centrípeta)

    Ano: 2013 Banca: FUNDEP Gestão de Concursos Órgão: Empresa de Transporte e Trânsito de Belo Horizonte

    ---

    Analise a planta a seguir.

    

    Considerando o traçado geométrico apresentado na planta, é CORRETO afirmar que a aceleração centrípeta é máxima no ponto:

    Alternativas da questão 3557735

    • A Alternativa A:

      O

    • B Alternativa B:

      A

    • C Alternativa C:

      B

    • D Alternativa D:

      C

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