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Questões de Física

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1. Questão 421

   ID 3560017

   Disciplina: Física

   Assunto: Aerodinâmica

   Ano: 2013 Banca: VUNESP - Fundação para o Vestibular da Universidade Estadual Paulista Órgão: Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial

   ---

   O sistema anemométrico de uma aeronave é composto pelo tubo de pitot e das tomadas de pressão estáticas. Essas pressões alimentam os seguintes instrumentos:

   Alternativas da questão 3560017

   • A Alternativa A:

     altímetro, velocímetro e horizonte artificial.

   • B Alternativa B:

     velocímetro, acelerômetro e indicador da razão de planeio.

   • C Alternativa C:

     GPS, indicador da pressão dinâmica e horizonte artificial.

   • D Alternativa D:

     altímetro, velocímetro e indicador de razão de subida

   • E Alternativa E:

     indicador de razão de subida e velocímetro.

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2. Questão 422

   ID 3560014

   Disciplina: Física

   Assunto: Aerodinâmica

   Ano: 2013 Banca: VUNESP - Fundação para o Vestibular da Universidade Estadual Paulista Órgão: Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial

   ---

   Considere um avião de transporte de passageiros típico. Imagine que esse avião encontra-se em voo nivelado, altitude e velocidade constantes. Nesta situação, existem quantos tipos de forças atuando no avião?

   Alternativas da questão 3560014

   • A Alternativa A:

     3

   • B Alternativa B:

     4

   • C Alternativa C:

     2

   • D Alternativa D:

     5

   • E Alternativa E:

     1

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3. Questão 423

   ID 3560012

   Disciplina: Física

   Assunto: Aerodinâmica

   Ano: 2013 Banca: VUNESP - Fundação para o Vestibular da Universidade Estadual Paulista Órgão: Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial

   ---

   Quais os arrastos encontrados numa aeronave subsônica?

   Alternativas da questão 3560012

   • A Alternativa A:

     Arrasto de atrito, arrasto de pressão e arrasto induzido.

   • B Alternativa B:

     Arrasto de pressão e arrasto de onda.

   • C Alternativa C:

     Arrasto parasita e arrasto de forma.

   • D Alternativa D:

     Arrasto parasita e arrasto de onda.

   • E Alternativa E:

     Arrasto de pressão, arrasto de atrito, arrasto de onda e arrasto induzido.

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4. Questão 424

   ID 3560010

   Disciplina: Física

   Assunto: Aerodinâmica

   Ano: 2013 Banca: VUNESP - Fundação para o Vestibular da Universidade Estadual Paulista Órgão: Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial

   ---

   O centro aerodinâmico e o centro de pressão de uma aeronave são locais importantes.

   É correto afirmar que

   Alternativas da questão 3560010

   • A Alternativa A:

     são equivalentes e localizam-se a 25% da corda da asa.

   • B Alternativa B:

     são equivalentes e localizam-se à frente do centro de gravidade da aeronave.

   • C Alternativa C:

     é um ponto da aeronave onde o momento de arfagem é constante e, um ponto onde o momento de arfagem é zero, respectivamente.

   • D Alternativa D:

     a localização de ambos varia ao longo da corda conforme o ângulo de ataque.

   • E Alternativa E:

     o centro aerodinâmico depende da incidência da asa e o centro de pressão depende da geometria da asa.

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5. Questão 425

   ID 3560008

   Disciplina: Física

   Assunto: Fenômenos Ópticos

   Ano: 2013 Banca: VUNESP - Fundação para o Vestibular da Universidade Estadual Paulista Órgão: Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial

   ---

   A medida de temperatura por espalhamento Rayleigh requer o conhecimento

   Alternativas da questão 3560008

   • A Alternativa A:

     apenas da frequência da luz espalhada.

   • B Alternativa B:

     apenas do volume do gás.

   • C Alternativa C:

     apenas da pressão do gás.

   • D Alternativa D:

     da pressão e da composição do gás.

   • E Alternativa E:

     somente do comprimento de onda da luz incidente.

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6. Questão 426

   ID 3560007

   Disciplina: Física

   Assunto: Aerodinâmica

   Ano: 2013 Banca: VUNESP - Fundação para o Vestibular da Universidade Estadual Paulista Órgão: Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial

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   Considerando, ainda, a figura pode-se afirmar que:

   Alternativas da questão 3560007

   • A Alternativa A:

     podem ser obtidos os números de Mach de divergência com a mesma precisão que os números de Mach críticos usando a teoria em regime compressível.

   • B Alternativa B:

     os números de Mach de divergência são mais difíceis de serem estimados pela teoria em regime compressível.

   • C Alternativa C:

     a definição de número de Mach de divergência é única, como a definição de número de Mach crítico.

   • D Alternativa D:

     até o número de Mach de divergência, o perfil não entrou na faixa transônica.

   • E Alternativa E:

     existem perfis nos quais o número de Mach de divergência é mais baixo que o número de Mach crítico, no mesmo ângulo de ataque.

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7. Questão 427

   ID 3560006

   Disciplina: Física

   Assunto: Aerodinâmica

   Ano: 2013 Banca: VUNESP - Fundação para o Vestibular da Universidade Estadual Paulista Órgão: Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial

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   Uma aeronave, voando ao nível do mar, registra uma pressão dinâmica de 2 940 N/m². Qual é a velocidade dessa aeronave, sabendo que a temperatura no voo é de 27 ºC e a constante do ar, considerado com gás perfeito, é R = 280 m²/s^2oK?

   Dado: Patm = 100.000 N/m²

   Alternativas da questão 3560006

   • A Alternativa A:

     37.2 m/s

   • B Alternativa B:

     70 m/s

   • C Alternativa C:

     85 m/s

   • D Alternativa D:

     120 m/s

   • E Alternativa E:

     210 km/h

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8. Questão 428

   ID 3560003

   Disciplina: Física

   Assunto: Aerodinâmica

   Ano: 2013 Banca: VUNESP - Fundação para o Vestibular da Universidade Estadual Paulista Órgão: Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial

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   Um avião convencional é composto basicamente por quatro partes: asa, fuselagem, empenagens e grupo moto-propulsor.

   Considerando essa afirmação, assinale a alternativa correta.

   Alternativas da questão 3560003

   • A Alternativa A:

     A função da asa é gerar a sustentação.

   • B Alternativa B:

     A fuselagem não produz sustentação.

   • C Alternativa C:

     Nas empenagens, não há força aerodinâmica.

   • D Alternativa D:

     O grupo moto-propulsor serve para vencer o arrasto e gerar boa parte da sustentação.

   • E Alternativa E:

     A principal função da fuselagem é gerar arrasto.

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9. Questão 429

   ID 3559999

   Disciplina: Física

   Assunto: Aerodinâmica

   Ano: 2013 Banca: VUNESP - Fundação para o Vestibular da Universidade Estadual Paulista Órgão: Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial

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   Uma pequena aeronave pesa 5 000 N e superfície alar é de 20 m². Se a velocidade de cruzeiro for igual a 50 m/s, qual é o valor do coeficiente de sustentação?

   Dado: Densidade do Ar na condição de voo = 1,0 kg/m³

   Alternativas da questão 3559999

   • A Alternativa A:

     0,14.

   • B Alternativa B:

     0,20.

   • C Alternativa C:

     0,98.

   • D Alternativa D:

     0,50.

   • E Alternativa E:

     0,34.

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10. Questão 430

    ID 3559995

    Disciplina: Física

    Assunto: Difração

    Ano: 2013 Banca: VUNESP - Fundação para o Vestibular da Universidade Estadual Paulista Órgão: Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial

    ---

    A intensidade do sinal do espalhamento Rayleigh ¨¦ proporcional a que pot¨ºncia da frequ¨ºncia (¦Í) da luz incidente?

    Alternativas da questão 3559995

    • A Alternativa A:

      í²

    • B Alternativa B:

      í³

    • C Alternativa C:

      í⁴

    • D Alternativa D:

      í⁵

    • E Alternativa E:

      í⁶

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11. Questão 431

    ID 3559993

    Disciplina: Física

    Assunto: Fenômenos Ópticos

    Ano: 2013 Banca: VUNESP - Fundação para o Vestibular da Universidade Estadual Paulista Órgão: Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial

    ---

    A cor azul do céu deve-se ao seguinte tipo de espalhamento da luz do sol:

    Alternativas da questão 3559993

    • A Alternativa A:

      espalhamento Compton.

    • B Alternativa B:

      espalhamento Mie.

    • C Alternativa C:

      espalhamento Raman.

    • D Alternativa D:

      espalhamento Rayleigh.

    • E Alternativa E:

      espalhamento Stokes.

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12. Questão 432

    ID 3559989

    Disciplina: Física

    Assunto: Entropia

    Ano: 2013 Banca: VUNESP - Fundação para o Vestibular da Universidade Estadual Paulista Órgão: Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial

    ---

    Uma pedra de gelo sujeita à temperatura de 270 K foi descongelada pelo contato com uma massa de 20 kg de vapor saturado na temperatura de 400 K. Verificou-se que o título deste vapor foi reduzido em 5% devido à troca de calor com a massa de gelo. Considerando que a troca de calor entre dois corpos é irreversível, conclui-se que este processo é acompanhado de uma variação de entropia.

    Sabendo que o calor específico de condensação do vapor é 540 kcal/kg, pode-se calcular a variação total de entropia neste processo, que vale:

    Alternativas da questão 3559989

    • A Alternativa A:

      – 0,65 kcal/K

    • B Alternativa B:

      – 2,35 kcal/K

    • C Alternativa C:

      + 0,35 kcal/K

    • D Alternativa D:

      + 0,65 kcal/K

    • E Alternativa E:

      + 1,65 kcal/K

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13. Questão 433

    ID 3559988

    Disciplina: Física

    Assunto: Aerodinâmica

    Ano: 2013 Banca: VUNESP - Fundação para o Vestibular da Universidade Estadual Paulista Órgão: Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial

    ---

    Num voo no regime transônico, é correto afirmar que:

    Alternativas da questão 3559988

    • A Alternativa A:

      o Mach de voo é supersônico e não há onda de choque no extradorso da asa.

    • B Alternativa B:

      o Mach de voo é subsônico e só há onda de choque no intradorso da asa.

    • C Alternativa C:

      a aeronave pode estar voando no Mach crítico; ocorre onda de choque no extradorso da asa e pode ocorrer no intradorso também.

    • D Alternativa D:

      evita-se voar nesse regime de voo devido aos efeitos de compressibilidade do ar.

    • E Alternativa E:

      se o perfil aerodinâmico da asa for do tipo supercrítico não ocorrerá ondas de choque na superfície da asa.

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14. Questão 434

    ID 3559984

    Disciplina: Física

    Assunto: Efeito Doppler

    Ano: 2013 Banca: VUNESP - Fundação para o Vestibular da Universidade Estadual Paulista Órgão: Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial

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    A anemometria Doppler a laser (LDA) tem como vantagens:

    Alternativas da questão 3559984

    • A Alternativa A:

      técnica intrusiva, de alta resolução espacial, alta precisão, e sua implementação permite obter valores médios e flutuações de todas as componentes das velocidades.

    • B Alternativa B:

      técnica não intrusiva, de baixa resolução espacial, baixa precisão, e sua implementação permite obter valores médios e flutuações de todas as componentes das velocidades.

    • C Alternativa C:

      técnica não intrusiva, de alta resolução espacial, alta precisão, e sua implementação permite obter valores médios e flutuações de todas as componentes das velocidades.

    • D Alternativa D:

      técnica não intrusiva, de alta resolução espacial, alta precisão, e sua implementação não permite obter valores médios e flutuações de todas as componentes das velocidades.

    • E Alternativa E:

      técnica intrusiva, de alta resolução espacial, alta precisão, e sua implementação não permite obter valores médios e flutuações de todas as componentes das velocidades.

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15. Questão 435

    ID 3559983

    Disciplina: Física

    Assunto: Aerodinâmica

    Ano: 2013 Banca: VUNESP - Fundação para o Vestibular da Universidade Estadual Paulista Órgão: Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial

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    Um dos componentes do sistema anemométrico dos aviões é o tubo de Pitot. Este equipamento, na realidade um sensor, é sensível à(s) seguinte(s) variável(is):

    Alternativas da questão 3559983

    • A Alternativa A:

      velocidade do vento.

    • B Alternativa B:

      velocidade do ar.

    • C Alternativa C:

      pressão estática.

    • D Alternativa D:

      pressão total.

    • E Alternativa E:

      pressão estática e velocidade do ar.

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16. Questão 436

    ID 3559980

    Disciplina: Física

    Assunto: Difração

    Ano: 2013 Banca: VUNESP - Fundação para o Vestibular da Universidade Estadual Paulista Órgão: Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial

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    Em um sistema de difração de luz laser, a obscurescência, ou obscuração, é definida como:

    Alternativas da questão 3559980

    • A Alternativa A:

      a percentagem da luz laser que sofre espalhamento pelo spray.

    • B Alternativa B:

      a percentagem da luz laser detectada pelos sensores do sistema de difração.

    • C Alternativa C:

      o inverso da transmissão da luz.

    • D Alternativa D:

      a percentagem da luz laser que não sofre espalhamento.

    • E Alternativa E:

      a percentagem da luz laser que não é detectada pelos sensores.

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17. Questão 437

    ID 3559979

    Disciplina: Física

    Assunto: Aerodinâmica

    Ano: 2013 Banca: VUNESP - Fundação para o Vestibular da Universidade Estadual Paulista Órgão: Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial

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    Um avião passa sobre um observador em repouso, voando acima da velocidade do som. Depois de três segundos, o observador ouve o barulho provocado pelas ondas de pressão. Conhecendo a velocidade do som nesta situação c = 300 m/s e o ângulo β = 30°, formado pelo cone das ondas de pressão, assinale a alternativa que representa a altura do avião ao passar sobre o observador. O ângulo β é formado pela reta horizontal e pela reta inclinada que chega até o observador, ambas passando pelo avião.

    Adote: tg 30 = 1/3^1/2

    Alternativas da questão 3559979

    • A Alternativa A:

      200 x 2^1/2 m

    • B Alternativa B:

      300 x 2^1/2 m

    • C Alternativa C:

      400 x 2^1/2 m

    • D Alternativa D:

      600 x 2^1/2 m

    • E Alternativa E:

      600 x 3^1/2 m

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18. Questão 438

    ID 3559978

    Disciplina: Física

    Assunto: Difração

    Ano: 2013 Banca: VUNESP - Fundação para o Vestibular da Universidade Estadual Paulista Órgão: Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial

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    Os índices de refração do meio e da partícula são requeridos no seguinte modelo aproximado usado em sistemas de difração de luz:

    Alternativas da questão 3559978

    • A Alternativa A:

      Compton.

    • B Alternativa B:

      Dalton.

    • C Alternativa C:

      Laplace.

    • D Alternativa D:

      Mie.

    • E Alternativa E:

      Raman.

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19. Questão 439

    ID 3559972

    Disciplina: Física

    Assunto: Aerodinâmica

    Ano: 2013 Banca: VUNESP - Fundação para o Vestibular da Universidade Estadual Paulista Órgão: Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial

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    Numa asa infinita, colocada num túnel de vento a uma velocidade de 20 m/s, os coeficientes aerodinâmicos que podem ser encontrados quando se utiliza uma balança aerodinâmica são:

    Alternativas da questão 3559972

    • A Alternativa A:

      coeficiente de guinada, coeficiente de arfagem e coeficiente de momento.

    • B Alternativa B:

      coeficiente de sustentação, coeficiente de arrasto e coeficiente de momento de arfagem.

    • C Alternativa C:

      coeficiente de atrito e coeficiente de pressão.

    • D Alternativa D:

      coeficiente de momento de rolagem, coeficiente de arrasto e coeficiente de sustentação.

    • E Alternativa E:

      coeficiente de arrasto, coeficiente de sustentação e coeficiente de força lateral.

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20. Questão 440

    ID 3559970

    Disciplina: Física

    Assunto: Aerodinâmica

    Ano: 2013 Banca: VUNESP - Fundação para o Vestibular da Universidade Estadual Paulista Órgão: Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial

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    A maioria das medições usando velocimetria por imagem de partículas (PIV) é realizada com ângulo de _____________ graus com relação ao plano de luz, o que explica por que as medições de PIV necessitam de uma fonte de luz _____________ potente que as fontes usadas em medições de anemometria Doppler a laser (LDV).

    Assinale a alternativa que preenche, correta e respectivamente, as lacunas do texto.

    Alternativas da questão 3559970

    • A Alternativa A:

      180 … menos

    • B Alternativa B:

      90 … menos

    • C Alternativa C:

      180 … mais

    • D Alternativa D:

      90 … mais

    • E Alternativa E:

      45 … mais

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