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59.173 questões encontradas

Questão 701
ID 3546451

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Normas aplicáveis à Engenharia Naval

Ano: 2016 Banca: DIRENS MARINHA - Diretoria de Ensino da Marinha Órgão: Marinha do Brasil

De acordo cora a MARPOL 73/78, após uma vistoria, para qual valor de arqueação bruta (igual ou superior) de petroleiro deverá ser emitido o Certificado Internacional de Prevenção da Poluição por Óleo (IOPP)?
Alternativas da questão 3546451
- Alternativa A:
  100
- Alternativa B:
  150
- Alternativa C:
  200
- Alternativa D:
  250
- Alternativa E:
  400
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Questão 702
ID 3546441

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Normas aplicáveis à Engenharia Naval

Ano: 2018 Banca: ComDN - Ministério da Defesa - Marinha Órgão: Marinha do Brasil

De acordo com a NORMAM-25/DPC, os levantamentos Hidrográficos (LH) que utilizam especificações técnicas que permitem que os dados obtidos sejam aproveitados na atualização de documentos náuticos estão classificados, administrativamente, em que categoria?
Alternativas da questão 3546441
- Alternativa A:
  Categoria "A".
- Alternativa B:
  Categoria "B".
- Alternativa C:
  Categoria "C".
- Alternativa D:
  Categoria "D".
- Alternativa E:
  Categoria "E".
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Questão 703
ID 3546434

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Mecânica dos Fluidos

Ano: 2018 Banca: Fundação CESGRANRIO Órgão: Petrobras Transporte S/A

Um parâmetro utilizado na descrição de um estado de mar é a altura significativa das ondas (H_1/3), definida como a média das ondas 1/3 maiores. Esse parâmetro pode ser determinado através do momento espectral (m_k = \(\int_0^∞\) ω^k . S_ζ(ω).dω) do espectro de energia das ondas. Nesse contexto, se o momento espectral m do espectro de energia das ondas. Nesse contexto, se o momento espectral m₀ é igual a 4 m², qual o valor da altura significativa das ondas (H_1/3), em metros?
Alternativas da questão 3546434
- Alternativa A:
  2
- Alternativa B:
  4
- Alternativa C:
  8
- Alternativa D:
  16
- Alternativa E:
  32
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Questão 704
ID 3546433

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Mecânica dos Fluidos

Ano: 2018 Banca: Fundação CESGRANRIO Órgão: Petrobras Transporte S/A

No projeto de hélices propulsores, a utilização do diagrama de Burril tem como principal propósito
Alternativas da questão 3546433
- Alternativa A:
  avaliar o percentual de cavitação do propulsor
- Alternativa B:
  avaliar o percentual de redução da força propulsora
- Alternativa C:
  estimar o valor do coeficiente de avanço
- Alternativa D:
  estimar o valor do coeficiente de empuxo
- Alternativa E:
  estimar o valor do coeficiente de esteira
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Questão 705
ID 3546432

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Arquitetura Naval

Ano: 2018 Banca: Fundação CESGRANRIO Órgão: Petrobras Transporte S/A

A estrutura do casco dos navios é constituída por um invólucro resistente e impermeável (forro exterior) e elementos estruturais que a suporta (cavernamento ou ossada). Para navios metálicos, há mais de um sistema de construção, dependendo da disposição do cavernamento, o qual, entretanto, é sempre constituído por elementos estruturais dirigidos nos sentidos longitudinal (Sistema Estrutural Longitudinal) e transversal do casco (Sistema Estrutural Longitudinal).
Pode-se concluir que
Alternativas da questão 3546432
- Alternativa A:
  Elementos do Sistema Estrutural Transversal de construção têm por fim resistir aos esforços longitudinais sobre a viga navio.
- Alternativa B:
  No Sistema Estrutural Transversal, a estrutura é essencialmente constituída pelas cavernas e vaus, com pequeno espaçamento, associadas a uma ou duas longitudinais intercostais (quilhas laterais) de cada bordo.
- Alternativa C:
  No Sistema Estrutural Transversal, as cavernas e vaus formam anéis transversais que são rasgados (interrompidos) para dar passagem aos longitudinais e sicordas.
- Alternativa D:
  O Sistema Estrutural Longitudinal deve ser empregado em navios de pequeno comprimento, no lugar do Sistema Estrutural Transversal, pois, para navios de pequeno porte, são maiores os esforços de alquebramento e de tosamento da viga navio.
- Alternativa E:
  O Sistema Estrutural Longitudinal apresenta muitos reforçadores leves dispostos na direção longitudinal da embarcação, sendo suportado por poucos reforçadores pesados na direção longitudinal.
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Questão 706
ID 3546429

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Arquitetura Naval

Ano: 2018 Banca: Fundação CESGRANRIO Órgão: Petrobras Transporte S/A

Um navio de 200 m de comprimento e 16 m de boca tem um coeficiente de bloco de 0,75, quando flutua no calado de 8 m, sem banda e sem trim, em água doce ( \(\gamma\) _fw = 1 t/m³). Para que o navio flutue nas mesmas condições, em água salgada ( \(\gamma\) _sw = 1,025 t/m³), com o mesmo calado de 8 m, deve-se adicionar a bordo uma carga, em toneladas, aproximadamente igual a
Alternativas da questão 3546429
- Alternativa A:
  200
- Alternativa B:
  290
- Alternativa C:
  350
- Alternativa D:
  480
- Alternativa E:
  520
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Questão 707
ID 3546428

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Arquitetura Naval

Ano: 2018 Banca: ComDN - Ministério da Defesa - Marinha Órgão: Marinha do Brasil

Assinale a opção que apresenta o tipo de vistoria que deverá ser realizada com o objetivo de atestar se o navio graneleiro com idade igual ou superior a dezoito anos, que demande porto nacional, independente da bandeira ou do porte do navio para carregamento de granéis sólidos de peso específico maior ou igual a 1,78 t/m³ apresenta condições estruturais satisfatórias para realizar carregamento.
Alternativas da questão 3546428
- Alternativa A:
  Vistoria Anual.
- Alternativa B:
  Vistoria Intermediária.
- Alternativa C:
  Vistoria para Emissão de Laudo Pericial.
- Alternativa D:
  Vistoria de Condição.
- Alternativa E:
  Vistoria de Máquinas.
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Questão 708
ID 3546426

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Arquitetura Naval

Ano: 2018 Banca: Fundação CESGRANRIO Órgão: Petrobras Transporte S/A

As características de estabilidade de uma unidade marítima flutuante intacta são consideravelmente afetadas quando temos uma avaria com alagamento de seus compartimentos. Nesse contexto, os efeitos sobre a estabilidade transversal dessa unidade podem ser estudados segundo dois métodos: o método da perda de flutuabilidade e o método do peso acrescentado.
Segundo o método da perda de flutuabilidade, a perda da área do plano de linha d’água, correspondente ao compartimento alagado, provoca a diminuição da(o)
Alternativas da questão 3546426
- Alternativa A:
  calado
- Alternativa B:
  deslocamento
- Alternativa C:
  raio metacêntrico
- Alternativa D:
  posição vertical do centro de carena
- Alternativa E:
  posição vertical do centro de flutuação
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Questão 709
ID 3546425

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Arquitetura Naval

Ano: 2018 Banca: DIRENS MARINHA - Diretoria de Ensino da Marinha Órgão: Marinha do Brasil

Para subdividir o espaço interno do casco em cada pavimento são alocadas separações verticais, que se denominam:
Alternativas da questão 3546425
- Alternativa A:
  vaus.
- Alternativa B:
  anteparas.
- Alternativa C:
  cavernas.
- Alternativa D:
  pés de carneiro.
- Alternativa E:
  quilhas.
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Questão 710
ID 3546424

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Arquitetura Naval

Ano: 2018 Banca: DIRENS MARINHA - Diretoria de Ensino da Marinha Órgão: Marinha do Brasil

O desenho da seção mestra de um navio tem como característica apresentar
Alternativas da questão 3546424
- Alternativa A:
  o arranjo da praça de máquinas.
- Alternativa B:
  o posicionamento dos equipamentos de salvatagem.
- Alternativa C:
  as capacidades dos tanques de carga.
- Alternativa D:
  as dimensões dos principais elementos estruturais.
- Alternativa E:
  as balizas que definem a forma do casco.
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Questão 711
ID 3546423

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Arquitetura Naval

Ano: 2018 Banca: DIRENS MARINHA - Diretoria de Ensino da Marinha Órgão: Marinha do Brasil

Assinale a opção que apresenta a denominação dada para a parte das obras vivas compreendida entre a flutuação carregada e a flutuação leve e assinalada na carena dos navios de guerra pela pintura da linha d’água.
Alternativas da questão 3546423
- Alternativa A:
  Linha de flutuação.
- Alternativa B:
  Zona de flutuação.
- Alternativa C:
  Área de flutuação.
- Alternativa D:
  Centro de flutuação.
- Alternativa E:
  Área de linha d’água.
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Questão 712
ID 3546422

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Arquitetura Naval

Ano: 2018 Banca: Fundação CESGRANRIO Órgão: Petrobras Transporte S/A

A Figura abaixo mostra a curva de TPC (toneladas por centímetro de imersão) de um navio em função dos valores de seus respectivos calados.
TPC
(toneladas)
Se o navio estiver flutuando no calado de 6,5 m e carregar 90 toneladas de carga, o valor, em centímetros, correspondente ao acréscimo no calado será, aproximadamente, igual a
Alternativas da questão 3546422
- Alternativa A:
  7,5
- Alternativa B:
  8,0
- Alternativa C:
  8,5
- Alternativa D:
  9,0
- Alternativa E:
  9,5
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Questão 713
ID 3546410

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Arquitetura Naval

Ano: 2018 Banca: Fundação CESGRANRIO Órgão: Petrobras Transporte S/A

Durante a realização do teste de inclinação de um navio, um peso de 30 toneladas foi movimentado transversalmente de uma distância de 15 metros. Como resultado, obteve-se, para essa movimentação, um valor de altura metacêntrica transversal (GM_T) igual a 1 metro.
Se o pêndulo de 4 metros de comprimento utilizado nesse teste apresentou uma deflexão de 10 centímetros, qual o valor aproximado do deslocamento do navio, em toneladas, na condição de teste?
Alternativas da questão 3546410
- Alternativa A:
  16000
- Alternativa B:
  17000
- Alternativa C:
  18000
- Alternativa D:
  19000
- Alternativa E:
  20000
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Questão 714
ID 3546406

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Materiais Metálicos

Ano: 2018 Banca: DIRENS MARINHA - Diretoria de Ensino da Marinha Órgão: Marinha do Brasil

Qual é o elemento de liga que, adicionado aos aços- carbono estruturais, é utilizado para desoxidar o grão e que também é considerado o mais eficiente para controlar o crescimento desse grão?
Alternativas da questão 3546406
- Alternativa A:
  Alumínio.
- Alternativa B:
  Cobalto.
- Alternativa C:
  Cromo
- Alternativa D:
  Enxofre.
- Alternativa E:
  Manganês.
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Questão 715
ID 3546405

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Vigas

Ano: 2018 Banca: Fundação CESGRANRIO Órgão: Petrobras Transporte S/A

Considere a viga biapoiada em B e C com seus extremos A e D em balanço. Sobre toda a viga, incide um carregamento uniformemente distribuído q onde AB = AC = a, e BC = l. Sabendo-se que para a viga ter os menores momentos fletores possíveis os módulos dos máximos momentos fletores positivos e negativos devem igualar-se, qual o valor da relação a/l para que a viga tenha os menores momentos fletores possíveis ao longo de seu comprimento?
Alternativas da questão 3546405
- Alternativa A:
  \(\frac{1}{2}\)
- Alternativa B:
  \(\frac{1}{4}\)
- Alternativa C:
  \(\frac{\sqrt{3}}{3}\)
- Alternativa D:
  \(\frac{\sqrt{2}}{2}\)
- Alternativa E:
  \(\frac{\sqrt{2}}{4}\)
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Questão 716
ID 3546404

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Arquitetura Naval

Ano: 2018 Banca: DIRENS MARINHA - Diretoria de Ensino da Marinha Órgão: Marinha do Brasil

Assinale a opção que apresenta o nome da parte do casco de um navio que está sempre emersa e localizada acima do plano de flutuação em plena carga.
Alternativas da questão 3546404
- Alternativa A:
  Meia-nau
- Alternativa B:
  Linha d'água.
- Alternativa C:
  Obras vivas.
- Alternativa D:
  Obras mortas.
- Alternativa E:
  Bico de proa.
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Questão 717
ID 3546401

Disciplina: Engenharia Civil

Assuntos: Normas de Desenho Técnico (NBR 8196, 16752, 17006)

Ano: 2018 Banca: DIRENS MARINHA - Diretoria de Ensino da Marinha Órgão: Marinha do Brasil

As seções de chapeamento e de elementos estruturais não visíveis, numa correspondente vista de um desenho de estruturas navais, são representadas por linhas do tipo
Alternativas da questão 3546401
- Alternativa A:
  contínua.
- Alternativa B:
  tracejada.
- Alternativa C:
  traço ponto.
- Alternativa D:
  traço dois pontos.
- Alternativa E:
  ruptura.
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Questão 718
ID 3546387

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Arquitetura Naval

Ano: 2018 Banca: DIRENS MARINHA - Diretoria de Ensino da Marinha Órgão: Marinha do Brasil

Qual é a denominação dada para o peso da água deslocada por um navio flutuando em águas tranquilas?
Alternativas da questão 3546387
- Alternativa A:
  Arqueação bruta.
- Alternativa B:
  Peso morto líquido.
- Alternativa C:
  Deslocamento.
- Alternativa D:
  Porte útil.
- Alternativa E:
  Carga paga.
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Questão 719
ID 3546384

Disciplina: Engenharia Civil

Assuntos: Normas de Desenho Técnico (NBR 8196, 16752, 17006)

Ano: 2018 Banca: DIRENS MARINHA - Diretoria de Ensino da Marinha Órgão: Marinha do Brasil

Observe as figuras a seguir.
Com base nas figuras acima, assinale a opção que apresenta a nomenclatura do corte A - A.
Alternativas da questão 3546384
- Alternativa A:
  Meio-corte.
- Alternativa B:
  Corte parcial.
- Alternativa C:
  Corte em desvio.
- Alternativa D:
  Corte total.
- Alternativa E:
  Corte rebatido.
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Questão 720
ID 3546382

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Arquitetura Naval

Ano: 2018 Banca: Fundação CESGRANRIO Órgão: Petrobras Transporte S/A

Considere um sistema oceânico do tipo FPSO (Floating Production Storage and Offloading).
O melhor arranjo de áreas e volumes para esse sistema é aquele que resultar em
Alternativas da questão 3546382
- Alternativa A:
  equilíbrio entre centralização versus dispersão dos compartimentos com funções afins, reunindo os mesmos em áreas funcionais próximas ou separadas no arranjo geral.
- Alternativa B:
  maximização dos espaços entre membros estruturais, cantos de compartimentos que tenham pouco valor para alocação funcional, mesmo que haja redução da rigidez estrutural desses membros.
- Alternativa C:
  menor deslocamento total, mesmo em detrimento da rigidez estrutural mínima para as operações em diversos estados de mar.
- Alternativa D:
  minimização da segurança em função da maximização da alocação e distribuição dos espaços a bordo.
- Alternativa E:
  sacrifício da ergonomia, rigidez, interfaces e interferências em função da obtenção de custos mínimos de construção.
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