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59.173 questões encontradas

Questão 681
ID 3546527

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Arquitetura Naval

Ano: 2015 Banca: CETRO - Cetro Concursos Públicos Órgão: Amazônia Azul Tecnologias de Defesa S.A.

Uma embarcação prismática de 100m de comprimento e 20m de boca, de seção retangular, flutua com calado de 10m em água de massa específica 1.025kg/m³ e aceleração da gravidade de 9,8m/s². Sabendo que é dividida em 3 tanques de comprimentos iguais a 25m nas extremidades de proa e popa cada e 50m no central, e aproximando sua curva de peso por apenas cargas uniformemente distribuídas, de cima para baixo, ao longo de seus tanques de proa e popa, sem carga no central, é correto afirmar que a resultante das curvas de peso e de flutuação pode ser representada por cargas uniformemente distribuídas na proa, tanque central e popa, considerando positivas de baixo para cima, em kN/m, com valores, respectivamente, de
Alternativas da questão 3546527
- Alternativa A:
  -1045; 1045; -1045.
- Alternativa B:
  -2009; 1045; -2009.
- Alternativa C:
  -2009; 2009; -2009.
- Alternativa D:
  -4018; 2009; -4018.
- Alternativa E:
  -4018; 4018; -4018.
Marque uma alternativa acima antes de responder.

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Questão 682
ID 3546525

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Mecânica dos Fluidos

Ano: 2015 Banca: CETRO - Cetro Concursos Públicos Órgão: Amazônia Azul Tecnologias de Defesa S.A.

Na figura abaixo, considerando-se que em todos os casos variou-se somente a velocidade do escoamento, assinale a alternativa que apresenta a sequência mais adequada para que os casos fiquem em ordem crescente de número de Reynolds.
Alternativas da questão 3546525
- Alternativa A:
  a < b < c < d
- Alternativa B:
  a < c < d < b
- Alternativa C:
  c < d < b < a
- Alternativa D:
  d < c < b < a
- Alternativa E:
  d < b < c < a
Marque uma alternativa acima antes de responder.

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Questão 683
ID 3546524

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Arquitetura Naval

Ano: 2015 Banca: CETRO - Cetro Concursos Públicos Órgão: Amazônia Azul Tecnologias de Defesa S.A.

Leia o texto abaixo para responder às questões 31 e 32.
Uma embarcação de comprimento (L), boca (B) e pontal (D) flutua em água doce padrão (ρ = 1,0t/m³) com calado uniforme igual ao calado de projeto (T). A área da linha d’água de projeto (Awl) é igual a 0,85LB. A posição longitudinal do centro geométrico da área do plano de flutuação está a ré da seção de meia nau. Embarca-se uma carga a bordo de massa p = 0,0085LBT toneladas com centro de gravidade na mesma vertical que o centro geométrico da área do plano de flutuação inicial.

Na posição final de equilíbrio, após o embarque da carga, o trim resultante será
Alternativas da questão 3546524
- Alternativa A:
  igual a T/1000 e a ré.
- Alternativa B:
  igual a T/1000 e a vante.
- Alternativa C:
  pequeno e a ré.
- Alternativa D:
  muito pequeno e a vante.
- Alternativa E:
  desprezível, a ré ou a vante.
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Questão 684
ID 3546522

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Arquitetura Naval

Ano: 2015 Banca: CETRO - Cetro Concursos Públicos Órgão: Amazônia Azul Tecnologias de Defesa S.A.

A estrutura secundária de uma embarcação consiste de um chapeamento reforçado por perfis leves e perfis pesados. São considerados perfis leves:
Alternativas da questão 3546522
- Alternativa A:
  anteparas.
- Alternativa B:
  cavernas, vaus de conveses e longitudinais.
- Alternativa C:
  anéis gigantes e sicordas.
- Alternativa D:
  hastilhas e quilhas.
- Alternativa E:
  longarinas e escoas.
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Questão 685
ID 3546519

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Mecânica dos Fluidos

Ano: 2015 Banca: CETRO - Cetro Concursos Públicos Órgão: Amazônia Azul Tecnologias de Defesa S.A.

Sobre os escoamentos chamados Irrotacionais, assinale a alternativa correta.
Alternativas da questão 3546519
- Alternativa A:
  Caracterizam-se pela ausência de trajetórias circulares das partículas fluidas, que são possíveis devido à ausência de efeitos viscosos significativos no fluido.
- Alternativa B:
  Caracterizam-se pela ausência de rotação das partículas fluidas que, portanto, apresentam somente movimentos translacionais.
- Alternativa C:
  São relacionados àqueles fluidos em que a rotação das partículas não é influenciada pelo movimento de translação destas.
- Alternativa D:
  Todas as tensões internas ao fluido serão provenientes da viscosidade deste, não sendo dependentes do campo de pressão.
- Alternativa E:
  Nestes, efeitos viscosos provocarão somente translação das partículas, impedindo que elas rotacionem.
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Questão 686
ID 3546518

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Arquitetura Naval

Ano: 2015 Banca: CETRO - Cetro Concursos Públicos Órgão: Amazônia Azul Tecnologias de Defesa S.A.

Em um ensaio com modelo autopropelido, mediu-se a força no dinamômetro D2 instalado entre o carro de reboque e o modelo, além da força do dinamômetro D1, que mediu a força na direção da linha do eixo no mancal de escora do propulsor. Adicionalmente, foi instalado um peso adicional de forma que este realizasse uma força horizontal p, relativa à correção de escala na resistência ao avanço, na proa da embarcação, por intermédio de polias e cabo.
Para um teste com o modelo e o carro avançando para vante a uma velocidade V diferente de zero, ao variar-se a rotação n do propulsor, é correto afirmar que
Alternativas da questão 3546518
- Alternativa A:
  quando D2 for igual a p, a força medida em D1 será igual à resistência do conjunto casco-motor-hélice.
- Alternativa B:
  quando D1 = D2, a resistência ao avanço será igual a p.
- Alternativa C:
  quando D1 = 0, a D2 será igual a p.
- Alternativa D:
  quando D2 = 0, D1 será igual à resistência do conjunto casco-motor-hélice.
- Alternativa E:
  quando D2 = p, a resistência corrigida do conjunto será dada por D1.
Marque uma alternativa acima antes de responder.

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Questão 687
ID 3546513

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Mecânica dos Fluidos

Ano: 2015 Banca: CETRO - Cetro Concursos Públicos Órgão: Amazônia Azul Tecnologias de Defesa S.A.

Um ensaio de reboque será realizado para a medição da resistência ao avanço de um casco de 120 metros de comprimento. Para tal, foi construído um modelo de 1.2 metros de comprimento. Sabendo-se que o teste foi projetado com igualdade do número de Froude, é correto afirmar que a velocidade necessária do carro de reboque para representar no modelo uma velocidade do navio de 20 nós, deverá ser
Alternativas da questão 3546513
- Alternativa A:
  0.2 nós.
- Alternativa B:
  2 nós.
- Alternativa C:
  20 nós.
- Alternativa D:
  200 nós.
- Alternativa E:
  10 nós.
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Questão 688
ID 3546510

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Arquitetura Naval

Ano: 2015 Banca: CETRO - Cetro Concursos Públicos Órgão: Amazônia Azul Tecnologias de Defesa S.A.

Considere a curva de braço de momento de restauração transversal br(θ) de uma embarcação de forma simétrica em relação ao plano diametral para certa condição de carga, apresentada na figura abaixo.
Curva de Braço de Restauração
Analisando a curva de estabilidade estática transversal mostrada, é correto afirmar que, nessa condição de carga, a altura metacêntrica transversal inicial é
Alternativas da questão 3546510
- Alternativa A:
  negativa e a embarcação vai assumir banda permanente em torno de 10°.
- Alternativa B:
  positiva e o centro de gravidade do navio está fora do plano diametral, causando banda permanente em torno de 10°.
- Alternativa C:
  nula e, por isso, a embarcação vai assumir banda permanente em torno de 10°.
- Alternativa D:
  negativa e o centro de gravidade do navio está fora do plano diametral, causando banda permanente em torno de 10°.
- Alternativa E:
  nula e o centro de gravidade do navio está fora do plano diametral, causando banda permanente em torno de 10°.
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Questão 689
ID 3546509

Disciplina: Engenharia Civil

Assuntos: Equipamentos de navegação (radares, sonares, etc)

Ano: 2015 Banca: SSPM - Serviço de Seleção do Pessoal da Marinha Órgão: Marinha do Brasil

Com relação ao princípio de funcionamento do radar de navegação, assinale a opção que completa corretamente as lacunas da sentença abaixo.
O radar de navegação é um radar de _______________________, que emite ondas de frequência muito_________________________, em pulsos de duração extremamente _________________________ e mede o intervalo de tempo entre a transmissão do pulso e a recepção do eco, refletido no alvo.
Alternativas da questão 3546509
- Alternativa A:
  onda contínua / baixa /alta
- Alternativa B:
  pulsos / elevada / curta
- Alternativa C:
  onda contínua / elevada / curta
- Alternativa D:
  pulsos / baixa / elevada
- Alternativa E:
  busca de superfície / alta / curta
Marque uma alternativa acima antes de responder.

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Questão 690
ID 3546507

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Mecânica dos Fluidos

Ano: 2015 Banca: CETRO - Cetro Concursos Públicos Órgão: Amazônia Azul Tecnologias de Defesa S.A.

Leia o texto abaixo para responder às questões 31 e 32.
Uma embarcação de comprimento (L), boca (B) e pontal (D) flutua em água doce padrão (ρ = 1,0t/m³) com calado uniforme igual ao calado de projeto (T). A área da linha d’água de projeto (Awl) é igual a 0,85LB. A posição longitudinal do centro geométrico da área do plano de flutuação está a ré da seção de meia nau. Embarca-se uma carga a bordo de massa p = 0,0085LBT toneladas com centro de gravidade na mesma vertical que o centro geométrico da área do plano de flutuação inicial.

Na posição final de equilíbrio, após o embarque da carga, é correto afirmar que a variação de calado médio será igual a
Alternativas da questão 3546507
- Alternativa A:
  T/10m.
- Alternativa B:
  T/50m.
- Alternativa C:
  T/100m.
- Alternativa D:
  T/500m.
- Alternativa E:
  T/1000m.
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Questão 691
ID 3546505

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Arquitetura Naval

Ano: 2015 Banca: CETRO - Cetro Concursos Públicos Órgão: Amazônia Azul Tecnologias de Defesa S.A.

Assinale a alternativa que apresenta equipamentos para geração elétrica em navios.
Alternativas da questão 3546505
- Alternativa A:
  Turbo-gerador e economizador.
- Alternativa B:
  Turbo-compressor e Turbo-gerador.
- Alternativa C:
  Gerador de eixo e economizador.
- Alternativa D:
  Turbo-compressor e Gerador de eixo.
- Alternativa E:
  Turbo-gerador e Gerador de eixo.
Marque uma alternativa acima antes de responder.

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Questão 692
ID 3546502

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Arquitetura Naval

Ano: 2015 Banca: CETRO - Cetro Concursos Públicos Órgão: Amazônia Azul Tecnologias de Defesa S.A.

Considere um casco compartimentado, apenas longitudinalmente, por meio de anteparas transversais estanques posicionadas de acordo com a curva de comprimentos alagáveis. Assuma que a curva de comprimentos alagáveis esteja calculada para a condição intacta de carga máxima, corrigida para as permeabilidades volumétricas pertinentes, para a estabilidade residual mínima (GM) e para um fator de subdivisão igual a 0,5. Suponha que, na nessa condição intacta, ocorra uma avaria sem limitação vertical no fundo da embarcação em torno da antepara que separa dois dos porões ou tanques de carga adjacentes do navio, alagando ambos. Nessas condições, em relação à sobrevivência da embarcação (atendimento dos limites máximos de imersão e condições mínimas de flutuação, de equilíbrio e de estabilidade), é correto afirmar que a embarcação
Alternativas da questão 3546502
- Alternativa A:
  não sobrevive à hipótese de avaria, pois submerge totalmente o convés e afunda.
- Alternativa B:
  sobrevive à hipótese de avaria, não submerge o convés e não afunda.
- Alternativa C:
  sobrevive à hipótese de avaria, submerge parcialmente o convés, mas não afunda.
- Alternativa D:
  não sobrevive à hipótese de avaria, pois submerge parcialmente o convés e pode afundar.
- Alternativa E:
  não sobrevive à hipótese de avaria porque há alagamento simultâneo de mais de um compartimento.
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Questão 693
ID 3546497

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Arquitetura Naval

Ano: 2015 Banca: CETRO - Cetro Concursos Públicos Órgão: Amazônia Azul Tecnologias de Defesa S.A.

Para um navio de comprimento igual a 225m, a onda que deverá causar maior carga estrutural de alquebramento, dentre as ondas abaixo, será a de (considere que todas possuem alturas iguais)
Alternativas da questão 3546497
- Alternativa A:
  8 segundos.
- Alternativa B:
  4 segundos.
- Alternativa C:
  15 segundos.
- Alternativa D:
  12 segundos.
- Alternativa E:
  16 segundos.
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Questão 694
ID 3546485

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Arquitetura Naval

Ano: 2015 Banca: CETRO - Cetro Concursos Públicos Órgão: Amazônia Azul Tecnologias de Defesa S.A.

Considere uma embarcação de casco transversalmente simétrico flutuando livremente sem inclinações em uma condição de carregamento de deslocamento ∆. Deseja-se estivar a bordo certa carga q em contêineres. A carga pode ser estivada sobre o teto do fundo duplo de um porão ou no convés, sobre as tampas de escotilhas do mesmo porão. Em ambos os casos, a carga será estivada na mesma posição longitudinal e de forma simétrica em relação ao plano diametral/ linha de centro do navio. Nessas condições, é correto afirmar que o trim da condição final de equilíbrio será
Alternativas da questão 3546485
- Alternativa A:
  o mesmo para as duas opções de estivagem da carga.
- Alternativa B:
  maior se a carga for estivada sobre o teto do fundo duplo.
- Alternativa C:
  maior se a carga for estivada sobre as tampas de escotilha do porão.
- Alternativa D:
  menor se a carga for estivada sobre as tampas de escotilha do porão.
- Alternativa E:
  nulo se metade da carga for estivada sobre o teto do fundo duplo e o restante sobre as tampas de escotilha do porão.
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Questão 695
ID 3546483

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Arquitetura Naval

Ano: 2016 Banca: IFPA - Instituto Federal do Pará Órgão: Instituto Federal do Pará

O leme é um dos mecanismos fundamentais para uma embarcação, ele é composto por duas partes principais: porta e madre. A porta do leme é constituída por uma moldura de aço com duas faces laterais forradas de chapa; a madre é a peça que constitui o eixo do leme e atravessa o casco da embarcação por uma abertura, a clara do leme. Assinale a alternativa que descreve corretamente os três tipos principais de leme.
Alternativas da questão 3546483
- Alternativa A:
  Leme ordinário tem toda a superfície a ré da madre; leme compensado tem uma parte de sua superfície a ré e o restante a vante da madre e; leme semi-compensado, a parte da vante não se estende a toda altura da porta.
- Alternativa B:
  Leme ordinário tem toda a superfície a ré da madre; leme compensado tem toda a sua superfície a vante da madre e; leme semi-compensado a parte da vante não se estende a toda altura da porta.
- Alternativa C:
  Leme ordinário tem toda a superfície a vante da madre; leme compensado tem uma parte de sua superfície a ré e o restante a vante da madre e; leme semi-compensado a parte da vante não se estende a toda altura da porta.
- Alternativa D:
  Leme ordinário tem parte da superfície a vante da madre; leme compensado toda sua superfície a ré e leme semi-compensado a parte da vante não se estende a toda altura da porta.
- Alternativa E:
  nenhuma das alternativas acima.
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Questão 696
ID 3546475

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Arquitetura Naval

A âncora é uma estrutura de ferro presa a uma corrente, composta por duas ou mais pontas que, quando jogada ao mar pelas embarcações, serve para fixar e impedir a movimentação destas embarcações. Em relação à âncora, é correto afirmar que as partes que a compõem são:
I. cruz ou coroa, braço, pelma ou pata.
II. alhetas, haste, braço.
III. alhetas. cepo, pelma ou pata.
IV. haste, unha, braço.
Estão CORRETAS as afirmativas:
Alternativas da questão 3546475
- Alternativa A:
  I, II e III, somente.
- Alternativa B:
  I e II, somente.
- Alternativa C:
  I, III e IV, somente.
- Alternativa D:
  I e IV, somente
- Alternativa E:
  III e IV, somente
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Questão 697
ID 3546474

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Arquitetura Naval

Barco e embarcação são nomes praticamente idênticos, que podem ser definidos como toda construção feita de madeira, ferro, aço, fibra de vidro, alumínio ou da combinação desses e outros materiais que flutua, sendo especificamente destinada a transportar, pela água, pessoas ou coisas. Quanto à estrutura da embarcação, assinale a alternativa CORRETA:
Alternativas da questão 3546474
- Alternativa A:
  Casco é o corpo do navio com a maestração, aparelhos, acessórios, casario ou qualquer outro arranjo.
- Alternativa B:
  Quilha é a peça disposta em todo o comprimento do casco no plano de simetria.
- Alternativa C:
  Costado é o invólucro do casco abaixo da linha d´água.
- Alternativa D:
  A borda-falsa de uma embarcação é a parte extrema da proa.
- Alternativa E:
  Carena é o parapeito do navio no convés, com a finalidade de proteger as pessoas e o material, evitando que caiam ao mar.
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Questão 698
ID 3546462

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Arquitetura Naval

Ano: 2016 Banca: DIRENS MARINHA - Diretoria de Ensino da Marinha Órgão: Marinha do Brasil

De acordo com a Convenção Internacional para Salvaguarda da Vida Humana no Mar, SOLAS, Capítulo II-1, em sua PARTE C, Regra 26, as máquinas, caldeiras e outros vasos de pressão, canalizações e acessórios respectivos, deverão ser adequadamente projetados e construídos para desempenhar o serviço para os quais foram intencionados, e deverão ser de tal maneira instalados e protegidos para que tornem mínima qualquer possibilidade de dano às pessoas a bordo. Sendo assim, assinale a opção que completa corretamente as lacunas da sentença abaixo.
A máquina de propulsão principal e todas as máquinas auxiliares, essenciais ao sistema de propulsão e à segurança do navio, tal como estão instaladas a bordo, deverão ser projetadas para operar com o navio sem banda ou com banda para qualquer dos bordos até _________ inclusive, em condições estáticas e de ________ em condições dinâmicas (jogando) de um bordo para outro e, ao mesmo tempo, caturrando dinamicamente _________ pela proa ou pela popa. A Administração pode aceitar alterações desses ângulos, levando em conta o tipo, o porte e as condições de serviço do navio.
Alternativas da questão 3546462
- Alternativa A:
  12,5° / 20° / 10°
- Alternativa B:
  12,5° / 15° / 7,5°
- Alternativa C:
  15° / 22,5° / 7,5°
- Alternativa D:
  15° / 22,5 ° / 8°
- Alternativa E:
  17,5° / 22,5° / 10°
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Questão 699
ID 3546457

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Arquitetura Naval

Ano: 2016 Banca: IFMS - Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Mato Grosso do Sul Órgão: Instituto Federal de Mato Grosso do Sul

Uma embarcação meia-nau é definida como
Alternativas da questão 3546457
- Alternativa A:
  extremidade anterior do navio.
- Alternativa B:
  extremidade posterior do navio.
- Alternativa C:
  parte do casco próxima do plano longitudinal vertical, isto é, equidistante dos bordos do barco.
- Alternativa D:
  parte curva do costado de um e de outro bordo, junto à roda de proa.
- Alternativa E:
  peça disposta em todo o comprimento do casco no plano de simetria.
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Questão 700
ID 3546453

Disciplina: Engenharia Civil

Assunto: Normas aplicáveis à Engenharia Naval

Ano: 2016 Banca: DIRENS MARINHA - Diretoria de Ensino da Marinha Órgão: Marinha do Brasil

Com base na CONVENÇÃO INTERNACIONAL PARA SALVAGUARDA DA VIDA HUMANA NO MAR, assinale a opção INCORRETA.
Alternativas da questão 3546453
- Alternativa A:
  Praça de geradores principais é o compartimento em que está instalada a fonte de energia elétrica principal.
- Alternativa B:
  Sistema acionador de energia é o equipamento que faz parte do sistema elétrico do gerador destinado a fornecer energia para girar a madre do leme, compreendendo uma ou mais unidades, motoras do aparelho de governo, juntamente com as canalizações, os acessórios e um acionador do leme.
- Alternativa C:
  Fonte de energia elétrica de emergência é uma fonte de energia elétrica destinada a alimentar o quadro elétrico de emergência em caso de falha na fonte de energia elétrica principal.
- Alternativa D:
  Quadro elétrico de emergência é um quadro elétrico que, em caso de falha no sistema principal de fornecimento de energia elétrica, é diretamente alimentado pela fonte de energia elétrica de emergência, ou fonte intermediária de energia elétrica de emergência, e destina-se a distribuir energia elétrica aos serviços de emergência.
- Alternativa E:
  Quadro elétrico principal é um quadro elétrico que é alimentado diretamente pela fonte principal de energia elétrica e se destina a distribuir energia elétrica para os serviços do navio.
Marque uma alternativa acima antes de responder.

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