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59.173 questões encontradas
Disciplina: Engenharia Civil
Assunto: Sinalização de Obras Rodoviárias
Ano: 2021 Banca: FEPESE - Fundação de Estudos e Pesquisas Socioeconômicos Órgão: Prefeitura Municipal de Balneário Camboriú
Sobre sinalização temporária, é correto afirmar:
Disciplina: Engenharia Civil
Assunto: Ensaios de Solo
Ano: 2022 Banca: FUNDATEC - Fundação Universidade Empresa de Tecnologia e Ciências Órgão: Secretaria de Planejamento, Governança e Gestão do Rio Grande do Sul - Spgg
Em ensaios triaxiais de carga repetida, uma única amostra de solo pode ser utilizada para determinar o módulo em vários níveis de carregamento, desde que:
I. A amostra seja previamente submetida a carregamentos repetidos de valores variados, compatíveis com os encontrados nos pavimentos, a fim de eliminar as deformações permanentes iniciais, dando ao material uma condição de pré-adensamento.
II. Em materiais saturados ou próximos da saturação, estes carregamentos prévios devem ser realizados na condição não drenada, evitando mudanças a curto prazo na pressão neutra.
III. O módulo resiliente deve ser determinado após um número mínimo de repetições, acima do qual ele permanece aproximadamente constante.
Quais estão corretas?
Disciplina: Engenharia Civil
Assunto: Levantamento Topográfico
Ano: 2022 Banca: SELECON - Instituto Nacional de Seleções e Concursos Órgão: Prefeitura Municipal de São Gonçalo
A figura a seguir ilustra, geometricamente, um teodolito instalado no ponto P de um terreno, realizando uma visada horizontal a uma regra situada no ponto Q. A constante de Reichembach, (C) correspondente à soma das distâncias c e f, é própria do aparelho.
A expressão que denota o valor da distância horizontal DH em função dos valores de C e H é:
Disciplina: Engenharia Civil
Assunto: Pavimentação
Ano: 2022 Banca: FUNDATEC - Fundação Universidade Empresa de Tecnologia e Ciências Órgão: Secretaria de Planejamento, Governança e Gestão do Rio Grande do Sul - Spgg
Dentre os diversos tipos de defeitos que geralmente ocorrem em pavimentos rígidos de concreto de cimento Portland de estradas de rodagem, podemos citar o desgaste superficial. Em relação a esse defeito, tem-se que:
Disciplina: Engenharia Civil
Assunto: Sistemas de Transporte
Ano: 2022 Banca: IBFC - Instituto Brasileiro de Formação e Capacitação Órgão: Departamento Estadual de Trânsito do Amazonas
A determinação do tráfego futuro, ou seja, a projeção dos volumes de tráfego é realizada com o objetivo de fornecer elementos para o dimensionamento de um projeto e para a análise de viabilidade econômica do investimento, a partir de modelos matemáticos. Assinale a alternativa correta.
Disciplina: Engenharia Civil
Assunto: Drenagem
Ano: 2022 Banca: FUNDATEC - Fundação Universidade Empresa de Tecnologia e Ciências Órgão: Secretaria de Planejamento, Governança e Gestão do Rio Grande do Sul - Spgg
A drenagem superficial de uma rodovia tem como objetivo interceptar e captar, conduzindo ao deságue seguro, as águas provenientes de suas áreas adjacentes e aquelas que se precipitam sobre o corpo estradal, resguardando sua segurança e estabilidade. Para um sistema de drenagem superficial eficiente, utiliza-se uma série de dispositivos com objetivos específicos, dentre os quais, podemos citar:
I. Valetas de proteção de corte: têm como objetivo interceptar as águas que escorrem pelo terreno natural a montante, impedindo-as de atingir o talude de corte. Serão construídas em todos os trechos em corte onde o escoamento superficial proveniente dos terrenos adjacentes possa atingir o talude, comprometendo a estabilidade do corpo estradal.
II. Valetas de proteção de aterro: têm como objetivo interceptar as águas que escoam pelo terreno a montante, impedindo-as de atingir o pé do talude de aterro. Além disso, têm a finalidade de receber as águas das sarjetas e valetas de corte, conduzindo-as com segurança ao dispositivo de transposição de talvegues.
III. Sarjetas de corte: podem ter diversos tipos de seção, dependendo da capacidade de vazão necessária. Sarjeta Triangular: é um tipo bem aceito, pois, além de apresentar uma razoável capacidade de vazão, conta a seu favor com o importante fato da redução dos riscos de acidentes. Sarjeta trapezoidal: é dotada de uma barreira tipo meio-fio, com a finalidade de proteger os veículos desgovernados que tendam a cair na mesma.
IV. Sarjetas de aterro: têm como objetivo captar as águas precipitadas sobre a plataforma, de modo a impedir que provoquem erosões na borda do acostamento e/ou no talude do aterro, conduzindo-as ao local de deságue seguro.
Quais estão corretas?
Disciplina: Engenharia Civil
Assunto: Pavimentação
Ano: 2022 Banca: FUNDATEC - Fundação Universidade Empresa de Tecnologia e Ciências Órgão: Secretaria de Planejamento, Governança e Gestão do Rio Grande do Sul - Spgg
Os revestimentos betuminosos são constituídos por associação de agregados e materiais betuminosos. Esta associação pode ser feita de duas maneiras clássicas: por penetração e por mistura. Diante do exposto, analise as assertivas a seguir:
I. Revestimentos Betuminosos por Penetração Direta: são os revestimentos executados através de uma ou mais aplicações de material betuminoso, seguida(s) de idêntico número de operações de espalhamento e compressão de camadas de agregados com granulometrias apropriadas.
II. Revestimentos Betuminosos por Penetração Invertida: são os revestimentos executados através do espalhamento e compactação de camadas de agregados com granulometria apropriada, sendo cada camada, após compressão, submetida a uma aplicação de material betuminoso e recebendo, ainda, a última camada, uma aplicação final de agregado miúdo.
III. Revestimentos por Mistura: o agregado é pré-envolvido com o material betuminoso, antes da compressão. Quando o pré-envolvimento é feito em usinas fixas, resultam os "Pré-misturados Propriamente Ditos" e, quando feito na própria pista, têm-se os "Pré-misturados na Pista" (road mixes).
Quais estão corretas?
Disciplina: Engenharia Civil
Assunto: Classificação dos Pavimentos
Ano: 2022 Banca: SELECON - Instituto Nacional de Seleções e Concursos Órgão: Prefeitura Municipal de São Gonçalo
O pavimento de uma rodovia pode ser dos tipos flexível ou rígido, ambas apresentando vantagens e desvantagens. Em relação à manutenção e reflexão de luz, pode-se dizer que:
Disciplina: Engenharia Civil
Assunto: Sistemas de Transporte
Ano: 2022 Banca: IBFC - Instituto Brasileiro de Formação e Capacitação Órgão: Departamento Estadual de Trânsito do Amazonas
Para se estudar a movimentação de pessoas e também de mercadorias em uma área de interesse, o estudo de origem-destino pode ser utilizado. Em relação à pesquisa origem-destino, assinale a alternativa incorreta.
Disciplina: Engenharia Civil
Assunto: Sistemas de Transporte
Ano: 2022 Banca: SELECON - Instituto Nacional de Seleções e Concursos Órgão: Prefeitura Municipal de São Gonçalo
Um modelo amplamente utilizado na modelagem de transporte é o denominado Modelo 4 Etapas. Nesse modelo, a etapa na qual se estima o número de viagens produzidas ou atraídas por uma zona de tráfego em determinado intervalo de tempo é denominada etapa de:
Disciplina: Engenharia Civil
Assunto: Estradas
Ano: 2022 Banca: SELECON - Instituto Nacional de Seleções e Concursos Órgão: Prefeitura Municipal de São Gonçalo
A figura a seguir ilustra a declividade transversal que é dada às pistas nas curvas com o intuito de contrabalançar a atuação da aceleração centrífuga:
Esta declividade é denominada:
Disciplina: Engenharia Civil
Assunto: Materiais Betuminosos
Ano: 2022 Banca: FUNDATEC - Fundação Universidade Empresa de Tecnologia e Ciências Órgão: Secretaria de Planejamento, Governança e Gestão do Rio Grande do Sul - Spgg
Questões ligadas à sustentabilidade ambiental têm promovido alterações nos diversos meios de produção em todo o mundo. Esse tema tem igualmente mobilizado o setor rodoviário, pois se sabe que a produção de misturas asfálticas pode causar diversos danos ao meio ambiente e aos trabalhadores envolvidos no processo. Nesse aspecto, as misturas conhecidas internacionalmente como “Warm Mix Asphalt”, ou seja, Misturas Asfálticas Mornas, estão sendo cada vez mais utilizadas. A característica marcante desse tipo de mistura diz respeito às temperaturas de usinagem e de compactação, as quais são inferiores às temperaturas usualmente utilizadas no processamento e aplicação de misturas a quente. Em relação às características das misturas asfálticas mornas, considere as seguintes afirmativas:
I. Menor emissão de poluentes atmosféricos.
II. Aumento do consumo energético.
III. Menor envelhecimento do ligante asfáltico.
IV. Utilização de menor percentagem de material fresado.
V. Menor dificuldade de aplicação em épocas ou locais de clima muito frio e maior habilidade de transporte por longas distâncias.
Quais estão corretas?
Disciplina: Engenharia Civil
Assunto: Terraplenagem
Ano: 2022 Banca: SELECON - Instituto Nacional de Seleções e Concursos Órgão: Prefeitura Municipal de São Gonçalo
A figura abaixo mostra em preto as curvas de nível de um terreno, por meio do qual passará uma estrada, cujas bordas da pista estão indicadas em cinza. As cotas do terreno estão indicadas em metros.
(Cotas em metros)
Sabendo-se que, neste trecho, a estrada terá cota constante de 120 m, a altura máxima de aterro no movimento de terra dessa estrada, considerando apenas a região localizada entre as suas bordas, será de:
Disciplina: Engenharia Civil
Assunto: Pavimentação
Ano: 2022 Banca: FUNDATEC - Fundação Universidade Empresa de Tecnologia e Ciências Órgão: Secretaria de Planejamento, Governança e Gestão do Rio Grande do Sul - Spgg
As fissuras são descontinuidades que ocorrem na placa de concreto, que não são previstas no projeto do pavimento. Em relação aos diferentes tipos de fissuras ocorrentes nos pavimentos rígidos, as principais causas do aparecimento de fissuras longitudinais são:
Disciplina: Engenharia Civil
Assunto: Estradas
Ano: 2022 Banca: IBFC - Instituto Brasileiro de Formação e Capacitação Órgão: Departamento Estadual de Trânsito do Amazonas
A sinalização de obras que possam prejudicar o tráfego de um local, deve ser realizada seguindo-se diretrizes básicas, para garantir a segurança dos usuários e trabalhadores, além da fluidez do tráfego na área afetada. Tendo em vista a necessidade da elaboração de um projeto de desvio de tráfego causado por uma obra, analise as afirmativas abaixo.
I. O desvio deve ser feito por vias de mesmas características das vias bloqueadas, e na necessidade de desvios com Itinerários alternativos, podem ser utilizados percursos longos, mas próximos da rota original.
II. A iluminação da via, deve ser mantida em todas as fases da obra. Nos casos de retirada ou desligamento, deve ser providenciada iluminação provisória da via.
III. A alteração do esquema de circulação das vias envolvidas e suas transversais devem ser mínimos, e áreas residenciais e das vias que contêm escolas e outros pólos de atração de pedestres devem ser sempre preservados.
IV. Análise das adequações geométricas necessárias à implantação do desvio, como corte de canteiro, ilhas, canalizações.
Estão corretas as afirmativas:
Disciplina: Engenharia Civil
Assunto: Estradas
Ano: 2022 Banca: FUNDATEC - Fundação Universidade Empresa de Tecnologia e Ciências Órgão: Secretaria de Planejamento, Governança e Gestão do Rio Grande do Sul - Spgg
Em relação ao projeto geométrico de uma rodovia, considere os seguintes dados de uma curva circular simples:
Considerando o valor de 𝜋 igual a 3,14, o desenvolvimento da curva (D) será de:
Disciplina: Engenharia Civil
Assunto: Terraplenagem
Ano: 2022 Banca: FUNDATEC - Fundação Universidade Empresa de Tecnologia e Ciências Órgão: Secretaria de Planejamento, Governança e Gestão do Rio Grande do Sul - Spgg
O processo de seleção e/ou utilização de “empréstimos”, a par de atender aos preceitos do Projeto de Terraplenagem, deve também beneficiar as condições da estrada, seja melhorando as condições topográficas ou de visibilidade, seja garantindo uma melhor drenagem. Neste sentido, os posicionamentos e a exploração dos empréstimos devem obedecer aos seguintes critérios:
I. Nos cortes, de uma maneira geral, deve ser adotado, alternativamente, o seguinte: adoção de uma menor inclinação dos taludes, de modo a suavizá-los e melhorar sua estabilidade, além de rebaixamento do fundo do corte, com modificação do greide, para melhorá-lo.
II. No caso dos cortes em tangente, devem ser adotados os seguintes procedimentos: no caso de cortes de pequena altura, alargando-os em toda a altura, para melhorar as condições de drenagem e de visibilidade e no caso de corte de altura significativa, promover o alargamento até determinada altura, criando-se banquetas e melhorando a estabilidade dos taludes.
III. Nos cortes em segmento em curva, deve ser feito no lado externo da curva, em toda altura ou não, melhorando as condições de visibilidade.
Quais estão corretos?
Disciplina: Engenharia Civil
Assunto: Terraplenagem
Ano: 2022 Banca: SELECON - Instituto Nacional de Seleções e Concursos Órgão: Prefeitura Municipal de São Gonçalo
A figura a seguir mostra uma seção transversal de aterro de uma estrada. O talude de aterro do lado direito inicia-se no ponto B e possui a inclinação mostrada acima de seu traçado. O perfil original do terreno está mostrado na linha tracejada da figura, abaixo da qual também se indica a sua inclinação.
A distância vertical entre o ponto Ae o “offset” do talude de corte à direita, que corresponde ao ponto (não mostrado na figura) em que o talude encontrará o terreno original, vale em módulo:
Disciplina: Engenharia Civil
Assunto: GPS e Sistemas de Coordenadas
Ano: 2022 Banca: SELECON - Instituto Nacional de Seleções e Concursos Órgão: Prefeitura Municipal de São Gonçalo
Em levantamentos topográficos utilizando o Sistema de Posicionamento Global (GPS), a precisão na aquisição de pontos pode ser prejudicada por várias razões. Dentre essas razões, verifica-se:
Disciplina: Engenharia Civil
Assunto: Tipos de Fundações
Ano: 2022 Banca: SELECON - Instituto Nacional de Seleções e Concursos Órgão: Prefeitura Municipal de São Gonçalo
O texto a seguir descreve a execução de um elemento de fundação profunda, executada “in loco”:
“Coloca-se um tubo de aço (molde), cuja ponta consiste em um tampão de concreto com relação água-cimento muito baixa. Este tampão é socado por meio de um soquete (pilão) e vai abrindo caminho no terreno devido ao forte atrito entre o concreto seco e o tubo, arrastando-o para dentro do solo. Ao se alcançar a profundidade desejada, prende-se o molde à torre, coloca-se mais concreto no interior do molde e, com o pilão, provoca-se a expulsão do tampão até a formação de um bulbo de concreto. Finalmente, desce-se a armadura e concreta-se o interior em pequenos trechos, apiloando-os ao mesmo tempo em que se retira o tubo do molde.”
Este elemento de fundação é denominado: