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Questões de Engenharia Civil

59.173 questões encontradas

1. Questão 221

   ID 3557708

   Disciplina: Engenharia Civil

   Assunto: Pavimentação

   Ano: 2015 Banca: Universidade Estadual do Ceará Órgão: Departamento de Edificações, Rodovias e Transportes do Estado do Ceará

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   Os defeitos ocorrentes em rodovias se constituem em anomalias suscetíveis de incidir sobre qualquer um dos componentes/sistema da rodovia, como decorrência, ao longo do tempo, da falta de conformidade em requisitos específicos e/ou condições estabelecidas nas competentes normas. Assinale a opção que corresponde a uma causa primária de defeitos de instabilidade (deformação plástica) ocorridos em pavimentos flexíveis.

   Alternativas da questão 3557708

   • A Alternativa A:

     Falta de ligante.

   • B Alternativa B:

     Excesso de água.

   • C Alternativa C:

     Baixa temperatura.

   • D Alternativa D:

     Endurecimento do ligante.

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2. Questão 222

   ID 3557706

   Disciplina: Engenharia Civil

   Assunto: Sistemas de Transporte

   Ano: 2014 Banca: FGV - Fundação Getúlio Vargas Órgão: Câmara Municipal do Recife

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   Um dos modelos de distribuição mais utilizados para definição de viagens no planejamento de transportes é o modelo gravitacional. Este faz uma analogia com a lei física de gravitação onde a força de atração é o número de viagens gerados de um polo de origem para um polo de atração (em função de um uso do solo catalisador) e a distância é o tempo de viagem entre o polo gerador e o polo de atração.

   

   Onde: T_ij = número de viagens geradas no polo de origem i que terminam no polo de atração j; Tj = número de viagens geradas no polo de origem i; Aj = número de viagens que podem ser atraídas pelo polo de atração j; t_ij = tempo de viagem entre os polos de origem e de atração; e n = número de polos de atração.

   Um porto marítimo que atende cinco cidades em um raio de 550 km gera 30 mil viagens de caminhão por dia. A população e o tempo de viagem entre cada cidade e o porto são mostrados na tabela abaixo.

   Cidade	A	B	C	D	E
   População (milhares)	100	48	180	147	90
   Tempo de viagem (horas)	5	4	6	7	3

   De acordo com o modelo gravitacional, o número de viagens de caminhão que partirão do porto e chegarão à cidade A é de:

   Alternativas da questão 3557706

   • A Alternativa A:

     3.600 viagens / dia;

   • B Alternativa B:

     4.800 viagens / dia;

   • C Alternativa C:

     6.000 viagens / dia;

   • D Alternativa D:

     8.400 viagens / dia;

   • E Alternativa E:

     12.000 viagens / dia.

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3. Questão 223

   ID 3557702

   Disciplina: Engenharia Civil

   Assunto: Sistemas de Transporte

   Ano: 2014 Banca: FGV - Fundação Getúlio Vargas Órgão: Câmara Municipal do Recife

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   Na análise da capacidade de transporte são utilizados parâmetros de fluxo de tráfego macroscópicos e microscópicos. Relacione os parâmetros apresentados abaixo com suas respectivas definições.

   1. Volume de tráfego

   2. Espaçamento entre veículos

   3. Intervalo entre veículos

   4. Densidade de tráfego

   ( ) é o número de veículos que passa por um determinado ponto de uma rodovia durante um determinado período de tempo, normalmente uma hora (veículos por hora);

   ( ) é a diferença de tempo entre o momento em que a frente de um veículo chega a um ponto da rodovia e aquele em que a frente do veículo seguinte chega ao mesmo ponto (em segundos);

   ( ) é a distância entre a frente de um veículo e a frente do veículo seguinte (em metros);

   ( ) é o número de veículos presentes em um comprimento unitário da rodovia em um determinado instante (veículo/km).

   A relação correta, de cima para baixo, é:

   Alternativas da questão 3557702

   • A Alternativa A:

     1, 3, 2 e 4;

   • B Alternativa B:

     1, 4, 2 e 3;

   • C Alternativa C:

     2, 4, 3 e 1;

   • D Alternativa D:

     4, 2, 3 e 1;

   • E Alternativa E:

     4, 3, 2 e 1.

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4. Questão 224

   ID 3557699

   Disciplina: Engenharia Civil

   Assunto: Pavimentação

   Ano: 2014 Banca: CONSULPLAN - Consultoria e Planejamento em Administração Pública LTDA Órgão: Companhia Brasileira de Trens Urbanos

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   De acordo com a definição de lastro, assinale a alternativa INCORRETA acerca da sua função.

   Alternativas da questão 3557699

   • A Alternativa A: Impedir o deslocamento dos dormentes.
   • B Alternativa B: Distribuir sobre a plataforma ferroviária ou sobre o sublastro os esforços resultantes das cargas dos veículos.
   • C Alternativa C: Formar um colchão com elasticidade necessária para atenuar as trepidações resultantes da passagem dos veículos.
   • D Alternativa D: Dificultar a manutenção, impedindo o rearranjo das partículas durante as operações de nivelamento e alinhamento
     da vida.

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5. Questão 225

   ID 3557698

   Disciplina: Engenharia Civil

   Assunto: Estradas

   Ano: 2015 Banca: Universidade Estadual do Ceará Órgão: Departamento de Edificações, Rodovias e Transportes do Estado do Ceará

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   A conservação rodoviária compreende o conjunto de operações rotineiras, periódicas e de emergência realizadas com o objetivo de preservar as características técnicas e físico-operacionais do sistema rodoviário e das instalações fixas, dentro de padrões de serviço estabelecidos. As tarefas de conservação, propriamente dita, são bastante diversificadas, podem ser enfocadas, em razão de suas naturezas e finalidades específicas. Em conformidade com a terminologia oficial do DNIT, o Grupo de Tarefa “Conservação de Emergência” é descrito como o conjunto de operações

   Alternativas da questão 3557698

   • A Alternativa A:

     de conservação que têm como objetivo reparar ou sanar um defeito e restabelecer o funcionamento dos componentes da rodovia.

   • B Alternativa B:

     de conservação, realizadas periodicamente com o objetivo de evitar surgimento ou agravamento de defeitos; tratam-se de tarefas requeridas durante o ano, mas cuja frequência de execução depende do trânsito, da topografia e do clima.

   • C Alternativa C:

     que, com o serviço ou obras necessárias para reparar, repor, reconstruir ou restaurar trechos ou estrutura da rodovia que tenham sido seccionados, obstruídos ou danificados por um evento extraordinário, ocasionam a interrupção do tráfego da rodovia.

   • D Alternativa D:

     que acrescentam características novas à rodovia existente ou modificam as características existentes.

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6. Questão 226

   ID 3557697

   Disciplina: Engenharia Civil

   Assunto: Sistemas de Transporte

   Ano: 2013 Banca: FUNDEP Gestão de Concursos Órgão: Empresa de Transporte e Trânsito de Belo Horizonte

   ---

   A implantação e a operação de polos geradores de tráfego comumente causam impactos na circulação viária, requerendo uma abordagem sistêmica de análise e de tratamento que leve em conta simultaneamente seus efeitos indesejáveis na mobilidade e na acessibilidade de pessoas e veículos e o aumento da demanda de estacionamento em sua área de influência.

   Os principais efeitos indesejáveis nas áreas de influência provocados pelos polos geradores de tráfego são:

   Alternativas da questão 3557697

   • A Alternativa A:

     Aumento de vagas de estacionamento, diminuição da velocidade e congestionamentos.

   • B Alternativa B:

     Congestionamentos, deterioração das condições ambientais e aumento dos conflitos de tráfego.

   • C Alternativa C:

     Insegurança para os pedestres, diminuição da capacidade viária e aumento da fluidez.

   • D Alternativa D:

     Restrição de estacionamentos, diminuição da densidade de tráfego e aumento da capacidade viária.

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7. Questão 227

   ID 3557687

   Disciplina: Engenharia Civil

   Assunto: Manutenção

   Ano: 2015 Banca: Universidade Estadual do Ceará Órgão: Departamento de Edificações, Rodovias e Transportes do Estado do Ceará

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   Assinale a opção que corresponde a uma tarefa de conservação rodoviária de emergência.

   Alternativas da questão 3557687

   • A Alternativa A:

     Recomposição mecanizada de aterro.

   • B Alternativa B:

     Limpeza de ponte.

   • C Alternativa C:

     Recomposição de guarda corpo.

   • D Alternativa D:

     Limpeza de bueiro.

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8. Questão 228

   ID 3557684

   Disciplina: Engenharia Civil

   Assunto: Sistemas de Transporte

   Ano: 2016 Banca: IOBV - Instituto O Barriga Verde Órgão: Prefeitura Municipal de Chapecó

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   Considerando uma faixa única com 20% de conversões à esquerda, sendo o restante à direita, com capacidade específicas C_E = 150 ve/h e C_D = 750 vd/h (e_E= 5 vd/ve). Pede-se a capacidade com uso compartilhado:

   Alternativas da questão 3557684

   • A Alternativa A:

     450 v/h.

   • B Alternativa B:

     500 v/h.

   • C Alternativa C:

     650 v/h.

   • D Alternativa D:

     750 v/h.

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9. Questão 229

   ID 3557683

   Disciplina: Engenharia Civil

   Assuntos: Obras de Arte Especiais (Pontes, Viadutos, Passarelas)

   Ano: 2016 Banca: MS Concursos Órgão: Prefeitura Municipal de Telêmaco Borba

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   A estrutura de proteção aos pedestres executada sobre uma via de trânsito motorizado (geralmente uma avenida, via expressa ou rodovia com múltiplas faixas), que visa fornecer condições para separar fisicamente os fluxos de pedestres e veículos, e, eliminar os conflitos entre eles, é definida pelo nome de:

   Alternativas da questão 3557683

   • A Alternativa A:

     Viaduto

   • B Alternativa B:

     Passarela

   • C Alternativa C:

     Elevador

   • D Alternativa D:

     Escada

   • E Alternativa E:

     Ponte

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10. Questão 230

    ID 3557680

    Disciplina: Engenharia Civil

    Assuntos: Ações para Cálculo de Estruturas (Permanente, Variável, Excepcional)

    Ano: 2016 Banca: IOBV - Instituto O Barriga Verde Órgão: Prefeitura Municipal de Chapecó

    ---

    Para efeito de projeto a determinação da carga total é mensurada pelo peso médio por pessoa de:

    Alternativas da questão 3557680

    • A Alternativa A:

      560 N.

    • B Alternativa B:

      640 N.

    • C Alternativa C:

      680 N.

    • D Alternativa D:

      720 N.

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11. Questão 231

    ID 3557678

    Disciplina: Engenharia Civil

    Assunto: Estradas

    Ano: 2016 Banca: IOBV - Instituto O Barriga Verde Órgão: Prefeitura Municipal de Chapecó

    ---

    Capacidade para fluxo descontínuo é:

    Alternativas da questão 3557678

    • A Alternativa A:

      a capacidade máxima da via, dada a sua característica física e o tipo de tráfego que utiliza a via.

    • B Alternativa B:

      a capacidade máxima da via considerando a influência de fatores externos que interrompem sua operação.

    • C Alternativa C:

      o fluxo que escoa livremente a partir de uma fila descontinua com 100% do tempo disponível para o movimento.

    • D Alternativa D:

      o que se conhece por saturação de trânsito.

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12. Questão 232

    ID 3557675

    Disciplina: Engenharia Civil

    Assunto: AutoCAD

    Ano: 2016 Banca: IOBV - Instituto O Barriga Verde Órgão: Prefeitura Municipal de Chapecó

    ---

    A função “TRIM” do software AutoCAD (versão 2010 e posteriores):

    Alternativas da questão 3557675

    • A Alternativa A:

      Aumenta ou diminui o valor numérico da escala de uma ou mais unidades. Podendo escalar qualquer entidade, com exceção de linhas de construção e pontos.

    • B Alternativa B:

      Alinha uma ou mais entidades em relação à outra.

    • C Alternativa C:

      Consiste em cortar (apagar) uma ou mais partes de um objeto em relação a uma ou mais facas cortantes (entidades selecionadas para cortar) quando estas estão se cruzando.

    • D Alternativa D:

      Quebra qualquer entidade, com exceção de círculos assim como em todos os formatos, exatamente no ponto em que esta foi selecionada.

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13. Questão 233

    ID 3557674

    Disciplina: Engenharia Civil

    Assunto: Escavações e Contenções

    Ano: 2015 Banca: Universidade Estadual do Ceará Órgão: Departamento de Edificações, Rodovias e Transportes do Estado do Ceará

    ---

    No que diz respeito aos procedimentos de execução de muro de arrimo de gabiões utilizados em obras rodoviárias, é correto afirmar que

    Alternativas da questão 3557674

    • A Alternativa A:

      a regularização da base dos gabiões deve ser constituída, de maneira geral, por lastro de concreto magro com fck ≥35 MPa, e espessura mínima de 25 cm.

    • B Alternativa B:

      se recomenda a utilização de camada de concreto magro para assentamento dos gabiões, objetivando a uniformidade do suporte bem como a regularização do terreno de apoio.

    • C Alternativa C:

      em áreas abaixo do nível d’água devem ser utilizados os gabiões tipo caixa.

    • D Alternativa D:

      as pedras devem ser arrumadas manualmente dentro dos gabiões, de modo que fique o maior número possível de vazios.

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14. Questão 234

    ID 3557672

    Disciplina: Engenharia Civil

    Assunto: Sistemas de Transporte

    Ano: 2016 Banca: CONSULTEC Órgão: Prefeitura Municipal de Ilhéus

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    _______________é uma variável temporal e significa o número de veículos que cruzam uma determinada seção de uma via considerada dentro de um dado intervalo de tempo.

    A alternativa que completa corretamente a frase é a

    Alternativas da questão 3557672

    • A Alternativa A:

      Densidade de trânsito.

    • B Alternativa B:

      Fluxo de Tráfego.

    • C Alternativa C:

      Fluxo/Tempo.

    • D Alternativa D:

      Fluxo de Rodovia.

    • E Alternativa E:

      Concentração de Tráfego.

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15. Questão 235

    ID 3557668

    Disciplina: Engenharia Civil

    Assunto: Estradas

    Ano: 2016 Banca: MS Concursos Órgão: Prefeitura Municipal de Telêmaco Borba

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    Nos estudos realizados para o levantamento de tráfego, a variável que define o número de veículos por unidade de comprimento da via recebe o nome de:

    Alternativas da questão 3557668

    • A Alternativa A:

      Capacidade

    • B Alternativa B:

      Densidade

    • C Alternativa C:

      Lotação

    • D Alternativa D:

      Velocidade de fluxo

    • E Alternativa E:

      Volume médio de tráfego

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16. Questão 236

    ID 3557658

    Disciplina: Engenharia Civil

    Assunto: AutoCAD

    Ano: 2016 Banca: IOBV - Instituto O Barriga Verde Órgão: Prefeitura Municipal de Chapecó

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    A função “SNAP” do software AutoCAD (versão 2010 e posteriores) pode ser ativada e desativada pela tecla:

    Alternativas da questão 3557658

    • A Alternativa A:

      F9.

    • B Alternativa B:

      F8.

    • C Alternativa C:

      F3.

    • D Alternativa D:

      F7.

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17. Questão 237

    ID 3557652

    Disciplina: Engenharia Civil

    Assunto: Estradas

    Ano: 2016 Banca: IOBV - Instituto O Barriga Verde Órgão: Prefeitura Municipal de Chapecó

    ---

    Considerando uma via com volume de circulação de 24 carros por minuto, com volume horário de 1220 carros, pedese o seu fator de pico-hora:

    Alternativas da questão 3557652

    • A Alternativa A:

      0,847.

    • B Alternativa B:

      0,956.

    • C Alternativa C:

      1,121.

    • D Alternativa D:

      1,180.

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18. Questão 238

    ID 3557651

    Disciplina: Engenharia Civil

    Assunto: Estradas

    Ano: 2016 Banca: IOBV - Instituto O Barriga Verde Órgão: Prefeitura Municipal de Chapecó

    ---

    Considerando um volume de 3.000 v/h em uma via com V_f = 80 km/h e C= 4.000 v/h, pede-se o fluxo normal (hipótese de Greenshields):

    Alternativas da questão 3557651

    • A Alternativa A:

      25 v/km.

    • B Alternativa B:

      50 v/km.

    • C Alternativa C:

      100 v/km.

    • D Alternativa D:

      150 v/km.

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19. Questão 239

    ID 3557650

    Disciplina: Engenharia Civil

    Assunto: Levantamento Topográfico

    Ano: 2016 Banca: VUNESP - Fundação para o Vestibular da Universidade Estadual Paulista Órgão: Ministério Público do Estado de São Paulo

    ---

    Os detalhes dos levantamentos topográficos para projetos
    viários devem ser discriminados e relacionados nos
    editais de licitação, propostas e instrumentos legais entre
    as partes interessadas na sua execução. O tipo de levantamento
    topográfico utilizado para fins licitatórios é o
    levantamento

    Alternativas da questão 3557650

    • A Alternativa A: planimétrico.
    • B Alternativa B: altimétrico.
    • C Alternativa C: planimétrico cadastral.
    • D Alternativa D: planialtimétrico.
    • E Alternativa E: planialtimétrico cadastral.

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20. Questão 240

    ID 3557645

    Disciplina: Engenharia Civil

    Assunto: Acessibilidade (NBR 9050 e NBR 16537)

    Ano: 2016 Banca: IBFC - Instituto Brasileiro de Formação e Capacitação Órgão: Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas

    ---

    Leia as afirmações abaixo e assinale a alternativa correta.

    I. O percurso entre o estacionamento de veículos e a entrada principal deve compor uma rota acessível.

    II. Acessos de uso restrito, tais como carga e descarga, acesso a equipamentos de medição, guarda e coleta de lixo e outras com funções similares, necessitam obrigatoriamente atender às condições de acessibilidade.

    Alternativas da questão 3557645

    • A Alternativa A:

      Nenhuma das afirmações está correta.

    • B Alternativa B:

      Todas as afirmações estão corretas.

    • C Alternativa C:

      Somente a afirmação II está correta.

    • D Alternativa D:

      Somente a afirmação I está correta.

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