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59.173 questões encontradas

1. Questão 201

   ID 3557790

   Disciplina: Engenharia Civil

   Assunto: Sinalização de Obras Rodoviárias

   Ano: 2013 Banca: CESPE CEBRASPE - Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB Órgão: Agência Nacional de Transportes Terrestres

   ---

   No que concerne à canalização, à sinalização de obras, ao controle de trafego e a variáveis fundamentais do fluxo de tráfego e suas relações, julgue os itens a seguir.

   
   

   
   

   Devido às características de temporariedade da sinalização de obras e de durabilidade da sinalização de solo, alguns aspectos como a duração da obra, a vida útil do pavimento colocado para desvios de pista e o volume de trânsito devem ser considerados para a escolha dos materiais utilizados na sinalização.

   Alternativas da questão 3557790

   • Alternativa : Certo
   • Alternativa : Errado

   Estou chutando Responder com certeza

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2. Questão 202

   ID 3557789

   Disciplina: Engenharia Civil

   Assunto: Estradas

   Ano: 2013 Banca: FUNDEP Gestão de Concursos Órgão: Empresa de Transporte e Trânsito de Belo Horizonte

   ---

   Os parâmetros abaixo são considerados no cálculo da superlargura, EXCETO:

   Alternativas da questão 3557789

   • A Alternativa A:

     Gabarito lateral.

   • B Alternativa B:

     Gabarito devido à trajetória em curva.

   • C Alternativa C:

     Gabarito devido ao balanço dianteiro.

   • D Alternativa D:

     Gabarito da velocidade diretriz.

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3. Questão 203

   ID 3557787

   Disciplina: Engenharia Civil

   Assunto: Estradas

   Ano: 2013 Banca: CESPE CEBRASPE - Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB Órgão: Agência Nacional de Transportes Terrestres

   ---

   No que concerne à canalização, à sinalização de obras, ao controle de trafego e a variáveis fundamentais do fluxo de tráfego e suas relações, julgue os itens a seguir.

   
   

   
   

   Em rodovias com operação de padrão I ou especial, a inspeção de tráfego deve ser contínua e sem interrupções, durante 24 horas por dia, em todos os dias da semana.

   Alternativas da questão 3557787

   • Alternativa : Certo
   • Alternativa : Errado

   Estou chutando Responder com certeza

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4. Questão 204

   ID 3557774

   Disciplina: Engenharia Civil

   Assunto: Sistemas de Transporte

   Ano: 2013 Banca: CESPE CEBRASPE - Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB Órgão: Agência Nacional de Transportes Terrestres

   ---

   Julgue os itens subsecutivos, referentes à engenharia de tráfego, níveis de serviço e contagens.

   
   

   
   

   A definição da concepção de uma interseção, bem como o dimensionamento de seus ramos, depende dos dados de tráfego obtidos no período das contagens.

   Alternativas da questão 3557774

   • Alternativa : Certo
   • Alternativa : Errado

   Estou chutando Responder com certeza

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5. Questão 205

   ID 3557772

   Disciplina: Engenharia Civil

   Assunto: Sistemas de Transporte

   Ano: 2013 Banca: FUNDEP Gestão de Concursos Órgão: Empresa de Transporte e Trânsito de Belo Horizonte

   ---

   Qual a principal vantagem da microssimulação de tráfego?

   Alternativas da questão 3557772

   • A Alternativa A:

     Replicação adequada do sistema real que se deseja estudar.

   • B Alternativa B:

     Permissão e avaliação das estratégias dos sistemas inteligentes de transporte.

   • C Alternativa C:

     Integração de ferramentas analíticas em um único modelo.

   • D Alternativa D:

     Controle total das variáveis que influenciam o fluxo de tráfego.

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6. Questão 206

   ID 3557771

   Disciplina: Engenharia Civil

   Assunto: Sistemas de Transporte

   Ano: 2013 Banca: CAIPIMES - Coordenadoria de Apoio a Instituições Públicas IMES Órgão: Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de SP

   ---

   ________________ é um veículo que se move sobre vias especiais mediante a levitação magnética.

   Alternativas da questão 3557771

   • A Alternativa A:

     Teleférico

   • B Alternativa B:

     Elevador

   • C Alternativa C:

     Trem maglev

   • D Alternativa D:

     Avião

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7. Questão 207

   ID 3557767

   Disciplina: Engenharia Civil

   Assunto: Sistemas de Transporte

   Ano: 2013 Banca: FUNDEP Gestão de Concursos Órgão: Empresa de Transporte e Trânsito de Belo Horizonte

   ---

   Em termos de demanda de tráfego, considerando apenas a função deslocamento, o fluxo de tráfego é definido por

   Alternativas da questão 3557767

   • A Alternativa A:

     número de veículos contados em uma seção viária em um período de tempo T.

   • B Alternativa B:

     taxa de passagens de veículos por uma via em um período de tempo T.

   • C Alternativa C:

     número máximo de veículos que podem trafegar em uma via.

   • D Alternativa D:

     intervalo médio entre passagens de veículos.

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8. Questão 208

   ID 3557766

   Disciplina: Engenharia Civil

   Assunto: Sistemas de Transporte

   Ano: 2013 Banca: FUNDEP Gestão de Concursos Órgão: Empresa de Transporte e Trânsito de Belo Horizonte

   ---

   Gerenciar o sistema de transportes de uma área urbana significa utilizar a infraestrutura existente de forma a atender a demanda, distribuir esta última de forma a manter um bom nível de serviço, analisar os deslocamentos, manter a fluidez do tráfego mesmo com a ocorrência de problemas e verificar a necessidade de alterar a rede viária.

   Assinale a alternativa que apresenta os fatores que influenciam a gestão do tráfego.

   Alternativas da questão 3557766

   • A Alternativa A:

     A infraestrutura de transporte e o comportamento do usuário.

   • B Alternativa B:

     O poder público e o sistema de transporte.

   • C Alternativa C:

     As características da rede viária, os fatores institucionais, os fatores comportamentais do usuário e o sistema de transporte.

   • D Alternativa D:

     O sistema de transporte, os fatores institucionais e os fatores comportamentais do usuário.

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9. Questão 209

   ID 3557753

   Disciplina: Engenharia Civil

   Assunto: Sistemas de Transporte

   Ano: 2013 Banca: CESPE CEBRASPE - Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB Órgão: Agência Nacional de Transportes Terrestres

   ---

   Julgue os itens subsecutivos, referentes à engenharia de tráfego, níveis de serviço e contagens.

   
   

   
   

   Volume de tráfego ou fluxo de tráfego diz respeito ao número de veículos por unidade de comprimento da via.

   Alternativas da questão 3557753

   • Alternativa : Certo
   • Alternativa : Errado

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10. Questão 210

    ID 3557752

    Disciplina: Engenharia Civil

    Assunto: Sistemas de Transporte

    Ano: 2013 Banca: CAIPIMES - Coordenadoria de Apoio a Instituições Públicas IMES Órgão: Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de SP

    ---

    A função dos sistemas de transportes é permitir que as pessoas e bens se movimentem. Considerando-se o objeto a ser transportado, há requisitos de uma tecnologia de transportes. Assinale abaixo a alternativa que não condiz com um desses requisitos.

    Alternativas da questão 3557752

    • A Alternativa A:

      Dar mobilidade ao objeto.

    • B Alternativa B:

      Controlar o deslocamento e a trajetória do objeto mediante a aplicação de forças de aceleração, desaceleração e direção.

    • C Alternativa C:

      Proteger o objeto de deterioração ou dano que possa ser causado pela sua movimentação.

    • D Alternativa D:

      Implantar sistemas de transporte existentes em outros países.

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11. Questão 211

    ID 3557746

    Disciplina: Engenharia Civil

    Assunto: Estradas

    Ano: 2013 Banca: FUNDEP Gestão de Concursos Órgão: Empresa de Transporte e Trânsito de Belo Horizonte

    ---

    A alternativa que indica as três principais características do tráfego em uma via urbana é

    Alternativas da questão 3557746

    • A Alternativa A:

      densidade, fluxo e velocidade.

    • B Alternativa B:

      fase, ciclo e estágio.

    • C Alternativa C:

      largura, comprimento e altura.

    • D Alternativa D:

      volume, velocidade e ocupação veicular.

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12. Questão 212

    ID 3557743

    Disciplina: Engenharia Civil

    Assunto: Sistemas de Transporte

    Ano: 2013 Banca: FUNDEP Gestão de Concursos Órgão: Empresa de Transporte e Trânsito de Belo Horizonte

    ---

    Quais são os componentes dos sistemas de tráfego definidos pela Engenharia de Tráfego?

    Alternativas da questão 3557743

    • A Alternativa A:

      A engenharia, a educação e a fiscalização.

    • B Alternativa B:

      A velocidade, a visão periférica e a distância focal.

    • C Alternativa C:

      A visibilidade, a força de frenagem e a aceleração.

    • D Alternativa D:

      A via, o veículo e o usuário.

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13. Questão 213

    ID 3557739

    Disciplina: Engenharia Civil

    Assunto: Sistemas de Transporte

    Ano: 2013 Banca: FUNDEP Gestão de Concursos Órgão: Empresa de Transporte e Trânsito de Belo Horizonte

    ---

    Analise as assertivas a seguir.

    I. Os modelos microscópicos permitem avaliar intervenções estratégicas.

    II. Os modelos microscópicos permitem analisar intervenções operacionais.

    III. Os modelos microscópicos permitem definir rotas de veículos.

    IV. Os modelos microscópicos permitem analisar esquemas de operação de tráfego em área.

    A partir da análise, conclui-se que estão CORRETAS as assertivas

    Alternativas da questão 3557739

    • A Alternativa A:

      I, II, III e IV.

    • B Alternativa B:

      II e IV, apenas.

    • C Alternativa C:

      I, II, IV, apenas.

    • D Alternativa D:

      II, III, IV, apenas.

    Estou chutando Responder com certeza

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14. Questão 214

    ID 3557736

    Disciplina: Engenharia Civil

    Assunto: Sistemas de Transporte

    Ano: 2013 Banca: CAIPIMES - Coordenadoria de Apoio a Instituições Públicas IMES Órgão: Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de SP

    ---

    Alguns critérios devem ser analisados na definição das tecnologias a serem utilizadas na prestação do serviço de transporte. Um dele é _____________________ que significa que todos os itens que compõem os veículos devem ser de fácil manuseio, inclusive na eventual situação de emergência causada por acidentes.

    Alternativas da questão 3557736

    • A Alternativa A:

      conforto ambiental

    • B Alternativa B:

      adequabilidade

    • C Alternativa C:

      operacionalidade

    • D Alternativa D:

      tecnicidade

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15. Questão 215

    ID 3557734

    Disciplina: Engenharia Civil

    Assunto: Sistemas de Transporte

    Ano: 2013 Banca: FUNDEP Gestão de Concursos Órgão: Empresa de Transporte e Trânsito de Belo Horizonte

    ---

    NÃO é uma desvantagem de serviços tronco-alimentadores em relação aos serviços diretos do BRT.

    Alternativas da questão 3557734

    • A Alternativa A:

      Perda de tempo em transferências.

    • B Alternativa B:

      Aumento de distâncias percorridas.

    • C Alternativa C:

      Custo de infraestrutura com terminais e estações intermediárias.

    • D Alternativa D:

      Ineficiência operacional.

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16. Questão 216

    ID 3557731

    Disciplina: Engenharia Civil

    Assunto: Estradas

    Ano: 2013 Banca: CESPE CEBRASPE - Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB Órgão: Agência Nacional de Transportes Terrestres

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    No que concerne à canalização, à sinalização de obras, ao controle de trafego e a variáveis fundamentais do fluxo de tráfego e suas relações, julgue os itens a seguir.

    
    

    
    

    Alterações de percurso do fluxo de tráfego, com o objetivo de segregar pistas para uso exclusivo de determinado tipo de veículo, podem ser feitas por meio de prismas.

    Alternativas da questão 3557731

    • Alternativa : Certo
    • Alternativa : Errado

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17. Questão 217

    ID 3557729

    Disciplina: Engenharia Civil

    Assunto: Sistemas de Transporte

    Ano: 2013 Banca: FUNDEP Gestão de Concursos Órgão: Empresa de Transporte e Trânsito de Belo Horizonte

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    A Pesquisa Origem e Destino tem por objetivo o levantamento do volume e das características atuais dos deslocamentos realizados pela população em suas atividades diárias, em uma aglomeração urbana. Esse levantamento procura estabelecer relações quantitativas entre as viagens realizadas e diversas outras variáveis, como características socioeconômicas, aspectos físicos e urbanos da ocupação, de forma a estabelecer projeções futuras para os desejos de deslocamentos da população.

    Em relação à análise dos dados de origem/destino, assinale a alternativa INCORRETA.

    Alternativas da questão 3557729

    • A Alternativa A:

      A matriz Origem/Destino apresenta as viagens entre os pares de zonas de tráfego.

    • B Alternativa B:

      Os dados de Origem/Destino servem exclusivamente para calibração da rede de simulação de transporte; projeções de demanda de viagens; estudos de expansão da rede de metrô e planejamento de transporte metropolitano.

    • C Alternativa C:

      As informações obtidas pela Pesquisa Origem/Destino devem ser expandidas, ordenadas e analisadas com o propósito de estabelecer relações básicas das variáveis de análise e projetar tendências de alteração dessas relações em um aglomerado urbano.

    • D Alternativa D:

      Os dados de Origem/Destino são utilizados por órgãos da administração pública em estudos e projetos que se refiram às características socioeconômicas da população.

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18. Questão 218

    ID 3557725

    Disciplina: Engenharia Civil

    Assunto: Sistemas de Transporte

    Ano: 2013 Banca: FUNDEP Gestão de Concursos Órgão: Empresa de Transporte e Trânsito de Belo Horizonte

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    Os controladores de tráfego são capazes de operar em três modos: fixo, semiatuado e completamente atuado. A escolha do modelo depende de várias considerações, incluindo disponibilidade de infraestrutura de comunicação (com ou sem fio), características do fluxo de tráfego no local, espaçamento da interseção, colocação e manutenção de detectores entre outros.

    Considerando o enunciado, analise as assertivas a seguir.

    I. O controle do tipo fixo não é responsivo ao tráfego, mas pode ser utilizado em sistemas coordenados junto às vias arteriais ou em sistemas de rede.

    II. Operações em tempo fixo tendem a ser mais efetivas onde há um pequeno ou nenhum crescimento do tráfego e os padrões do tráfego são regulares e previsíveis.

    III. Operações do tipo atuado são apropriadas para vias arteriais com elevado volume de tráfego.

    IV. Os sistemas completamente atuados têm as fases determinadas pelo número de veículos que passam por meio das zonas de detecção dos sensores de tráfego.

    A partir da análise, conclui-se que estão CORRETAS as assertivas

    Alternativas da questão 3557725

    • A Alternativa A:

      I, II e III, apenas.

    • B Alternativa B:

      II e IV, apenas.

    • C Alternativa C:

      I e III, apenas.

    • D Alternativa D:

      I, II, III e IV.

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19. Questão 219

    ID 3557716

    Disciplina: Engenharia Civil

    Assunto: Sistemas de Transporte

    Ano: 2013 Banca: FUNDEP Gestão de Concursos Órgão: Empresa de Transporte e Trânsito de Belo Horizonte

    ---

    Analise as assertivas a seguir.

    I. Aumentando o volume de tráfego, a velocidade média espacial diminui.

    II. A reação de um motorista tem um efeito significativo na capacidade da via.

    III. O volume de tráfego por unidade de tempo varia diretamente com a velocidade e inversamente com o espaçamento entre os veículos.

    A partir da análise, conclui-se que estão CORRETAS as assertivas

    Alternativas da questão 3557716

    • A Alternativa A:

      I e III, apenas.

    • B Alternativa B:

      II e III, apenas.

    • C Alternativa C:

      I e II, apenas.

    • D Alternativa D:

      I, II e III.

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20. Questão 220

    ID 3557714

    Disciplina: Engenharia Civil

    Assunto: Sistemas de Transporte

    Ano: 2014 Banca: CONSULPLAN - Consultoria e Planejamento em Administração Pública LTDA Órgão: Companhia Brasileira de Trens Urbanos

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    A linha por onde o trem circula denomina-se via permanente, sendo composta por diversos elementos, cada um com uma função específica.

    

    De acordo com a imagem apresentada, assinale a alternativa que apresenta, respectivamente, os elementos indicados pelas setas.

    Alternativas da questão 3557714

    • A Alternativa A: Ensaio, engate, sublastro, trilhos e placas de apoio.
    • B Alternativa B: Trilho, engates, fixações, placas de apoio e sublastro.
    • C Alternativa C: Sublastro, placas de apoio, fixações, trilhos e dormentes.
    • D Alternativa D: Talas de junção, plataforma, engates, placas de apoio e trilhos.

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