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44.757 questões encontradas

Questão 661
ID 3546563

Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

Assunto: Naval

Ano: 2014 Banca: CESPE CEBRASPE - Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB Órgão: Instituto Nacional da Propriedade Industrial

Com relação à instalação motopropulsora de embarcações, julgue os próximos itens.

Em submarinos, utiliza-se a propulsão por meio de reator nuclear, que, devido à produção própria de vapor para movimentação das turbinas, amplia a capacidade de eles permanecerem submersos a níveis praticamente inesgotáveis; o que torna o uso desse tipo de embarcação limitado é a capacidade humana e a necessidade de reabastecimento de víveres.
Alternativas da questão 3546563
- Alternativa : Certo
- Alternativa : Errado
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Questão 662
ID 3546559

Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

Assunto: Naval

Ano: 2015 Banca: SSPM - Serviço de Seleção do Pessoal da Marinha Órgão: Marinha do Brasil

Existem acessórios e dispositivos especiais para a tomada de marcações e azimutes (instrumentos náuticos). Dentre tais dispositivos, pode-se citar:
Alternativas da questão 3546559
- Alternativa A:
  o círculo telescópico.
- Alternativa B:
  o espelho azimutal.
- Alternativa C:
  a alidade magnética.
- Alternativa D:
  a bússola autossíncrona.
- Alternativa E:
  a agulha giro-digital com dispositivo de visão noturna.
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Questão 663
ID 3546556

Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

Assunto: Naval

Ano: 2015 Banca: SSPM - Serviço de Seleção do Pessoal da Marinha Órgão: Marinha do Brasil

Com relação às técnicas da navegação costeira com o emprego de LDP (linhas de posição) na execução da derrota, assinale a opção que apresenta o procedimento correto.
Alternativas da questão 3546556
- Alternativa A:
  No caso de sistemas visuais, utilizam-se como LDP mais comuns os alinhamentos e as marcações-radar.
- Alternativa B:
  No caso de sistemas eletrônicos, são utilizadas, principalmente na navegação costeira, as distâncias por ângulo vertical e os sistemas de navegação por satélite GPS .
- Alternativa C:
  As posições não podem ser determinadas por LDP simultâneas ou sucessivas.
- Alternativa D:
  A utilização da LDP profundidade, obtida por meio do ecobatímetro deve ser prioritária e de uso rotineiro.
- Alternativa E:
  Na determinação das posições obtidas pela interseção de duas ou mais LDP, utilizam-se sistemas visuais ou eletrônicos.
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Questão 664
ID 3546555

Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

Assunto: Naval

Ano: 2015 Banca: SSPM - Serviço de Seleção do Pessoal da Marinha Órgão: Marinha do Brasil

Coloque F (falso) ou V (verdadeiro) nas afirmativas abaixo, com relação às definições especificas do GMDSS estabelecidos na NORMAM-Ol/DPC, assinalando a seguir a opção correta.
( ) EPIRB (Emergency Positioning Indicator Radio Beacon) é a rádio baliza indicadora de posição de emergência, instalada em todos os navios empregados em viagens nas áreas maritimas A3 ou A4, operando nas frequências de 121,5 e de 406 GHz.
( ) COSPAS-SARSAT é a Organização Internacional de Satélite Marítimo.
( ) INMARSAT é o Sistema global de satélites de busca e salvamento.
( ) Serviço de Satélite de Órbita Polar é o serviço que se baseia em satélites que gravitam em órbita polar, que recebem e transmitem mensagens de socorro provenientes de EPIRB.
( ) Chamada Seletiva Digital (DSC) é uma técnica que, usando códigos digitais, permite a uma estação rádio estabelecer contato com outra estação rádio.
Alternativas da questão 3546555
- Alternativa A:
  (F) (V) (V) (F) (V)
- Alternativa B:
  (F) (V) (V) (V) (F)
- Alternativa C:
  (V) (V) (V) (F) (F)
- Alternativa D:
  (V) (F) (F) (V) (F)
- Alternativa E:
  (F) (F) (F) (V) (V)
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Questão 665
ID 3546554

Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

Assunto: Naval

Ano: 2015 Banca: SSPM - Serviço de Seleção do Pessoal da Marinha Órgão: Marinha do Brasil

"Se tudo correr bem, o ferro deve ser largado dentro de um círculo de 50 jardas de raio com centro no ponto de fundeio escolhido". Com relação às providências a serem tomadas após o fundeio de precisão, assinale a opção correta.
Alternativas da questão 3546554
- Alternativa A:
  Devem ser traçados o Círculo de Giro do Navio (CGN) e o Círculo de Giro do Passadiço (CGP).
- Alternativa B:
  Deve ser traçado o Círculo de Giro do Passadiço (CGP) pouco antes de largar o ferro na posição escolhida.
- Alternativa C:
  O raio do Círculo de Giro do Passadiço (CGP) é igual à distância poço-passadiço menos o comprimento da amarra, e representa a figura descrita pelo passadiço quando o navio gira com o vento e maré.
- Alternativa D:
  O raio do Círculo de Giro do Navio é igual ao comprimento do navio menos o comprimento da amarra (filame) utilizado e representa a figura descrita pela popa do navio quando este gira com o vento e maré.
- Alternativa E:
  O centro do Círculo de Giro do Navio (CGN) é o ponto escolhido de fundeio.
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Questão 666
ID 3546552

Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

Assunto: Naval

Ano: 2015 Banca: SSPM - Serviço de Seleção do Pessoal da Marinha Órgão: Marinha do Brasil

De acordo com as definições contidas na Convenção MARPOL 73/78, lastro limpo significa o lastro existente num tanque, limpo de tal modo desde a última vez em que foi transportado óleo em seu interior, cujos efluentes dele provenientes, se descarregados de um navio parado em água limpa e calma num dia claro, não produzem vestígios visíveis de óleo na superfície da água ou no litoral adjacente, nem causam o depósito de borra ou de emulsão de óleo abaixo da superfície da água ou no litoral vizinho. Sendo assim, no lastro limpo, o teor de óleo do efluente não pode ultrapassar o limite de quantas partes por milhão?
Alternativas da questão 3546552
- Alternativa A:
  5
- Alternativa B:
  10
- Alternativa C:
  15
- Alternativa D:
  20
- Alternativa E:
  25
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Questão 667
ID 3546550

Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

Assunto: Naval

Ano: 2015 Banca: SSPM - Serviço de Seleção do Pessoal da Marinha Órgão: Marinha do Brasil

As embarcações destinadas ao transporte de cargas perigosas deverão cumprir os requisitos estabelecidos pelas normas internacionais, considerando-se a aplicação de acordo com a data de construção e o tipo de mercadoria a ser transportada. Segundo a NORMAM-02/DPC (2005) as cargas embaladas deverão se submeter a qual norma internacional?
Alternativas da questão 3546550
- Alternativa A:
  IMDG CODE.
- Alternativa B:
  IMSBC CODE.
- Alternativa C:
  BCH CODE.
- Alternativa D:
  IBC CODE.
- Alternativa E:
  IGC CODE.
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Questão 668
ID 3546548

Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

Assunto: Naval

Ano: 2015 Banca: SSPM - Serviço de Seleção do Pessoal da Marinha Órgão: Marinha do Brasil

Conforme estabelecido na publicação Arte Naval, com relação à manobra de atracação de um navio com a maré parada, assinale a opção correta.
Alternativas da questão 3546548
- Alternativa A:
  0 navio de um hélice (de passo direito) atracando por BB atraca mais facilmente por BB do que por BE, porque a popa provavelmente rabeia para BB quando se dá atrás.
- Alternativa B:
  Se o navio de um hélice (de passo direito) tem que atracar por BE, deve se aproximar paralelamente ao cais, à pouca distância dele (se houver espaço para isso), e com pequeno seguimento. Ao chegar à posição, põe-se o leme a BE e dá-se atrás com a máquina a toda força; o navio deve parar no mesmo lugar.
- Alternativa C:
  Se o navio de um hélice (de passo direito) tiver que atracar por BE e não houver espaço para se aproximar paralelamente e à pouca distância do cais, a manobra deve ser feita com auxílio de um ferro.
- Alternativa D:
  Os navios de dois hélices atracam tão bem por um bordo como pelo outro. A aproximação se faz com um ângulo de 50 a 60 graus sobre o cais, com muito seguimento, e com o navio aproado no ponto onde se deseja que fique o passadiço depois de atracado.
- Alternativa E:
  Em um navio de um hélice, atracando por BE, a atracação será feita com maior segurança largando o ferro de BE, com muito seguimento AV. A popa encostará naturalmente ao cais; em seguida, se a máquina der atrás, a proa deve guinar para dentro.
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Questão 669
ID 3546547

Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

Assunto: Transporte Marítimo

Ano: 2015 Banca: SSPM - Serviço de Seleção do Pessoal da Marinha Órgão: Marinha do Brasil

O Certificado Internacional das Linhas de Carga de um navio estabelece uma permissão para água doce de 160 mm. Sabe-se que o navio está num porto de água salobra cuja densidade é 1,015. Sendo assim, o valor da permissão nesse porto é de
Alternativas da questão 3546547
- Alternativa A:
  1,56 mm.
- Alternativa B:
  13,05 mm.
- Alternativa C:
  64,00 mm .
- Alternativa D:
  80,00 mm.
- Alternativa E:
  106,66 mm
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Questão 670
ID 3546539

Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

Assunto: Transporte Marítimo

Ano: 2015 Banca: SSPM - Serviço de Seleção do Pessoal da Marinha Órgão: Marinha do Brasil

Normalmente, não se suspende para uma viagem sem que antes seja feito um detalhado estudo da área em que se vai navegar. Nesse estudo, denominado planejamento da derrota, utilizam-se os seguintes documentos, EXCETO:
Alternativas da questão 3546539
- Alternativa A:
  tábuas de distâncias.
- Alternativa B:
  tábuas astronômicas.
- Alternativa C:
  cartas estereográficas
- Alternativa D:
  avisos aos navegantes.
- Alternativa E:
  manuais de navegação.
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Questão 671
ID 3546538

Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

Assunto: Naval

Ano: 2015 Banca: SSPM - Serviço de Seleção do Pessoal da Marinha Órgão: Marinha do Brasil

Com relação aos setores de visibilidade das luzes-padrão de navegação, as luzes de bordo (verde a boreste e encarnada a bombordo) devem apresentar um setor de visibilidade de
Alternativas da questão 3546538
- Alternativa A:
  112.5°, desde a proa até 22,5° por ante a ré do través do seu respectivo bordo.
- Alternativa B:
  225°, desde a proa até 22.5° por ante a ré do través em ambos os bordos da embarcação.
- Alternativa C:
  112.5°, desde a proa até 67.5° por ante a ré do través do seu respectivo bordo.
- Alternativa D:
  225°, desde a proa até 67.5° por ante a ré do través em ambos os bordos da embarcação.
- Alternativa E:
  135°, sendo 67.5° para cada bordo, a partir da popa.
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Questão 672
ID 3546537

Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

Assunto: Naval

Ano: 2015 Banca: SSPM - Serviço de Seleção do Pessoal da Marinha Órgão: Marinha do Brasil

De acordo com a publicação Arte Naval, qual a distância percorrida até o navio parar, em uma prova de parada brusca ou CRASH STOP, depois de se ter posto no telégrafo o comando "máquinas atrás toda força"?
Alternativas da questão 3546537
- Alternativa A:
  De 1 a 2 comprimentos do navio para vante.
- Alternativa B:
  De 4 a 7 comprimentos do navio para ré.
- Alternativa C:
  De 3 a 6 comprimentos do navio para vante.
- Alternativa D:
  De 7 a 8 comprimentos do navio para vante.
- Alternativa E:
  De 1 a 2 comprimentos do navio para ré.
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Questão 673
ID 3546536

Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

Assunto: Transporte Marítimo

Ano: 2015 Banca: SSPM - Serviço de Seleção do Pessoal da Marinha Órgão: Marinha do Brasil

De acordo com o Regulamento Internacional para Evitar Abalroamento no Mar (RIPEAM-72), uma embarcação restrita devido ao seu calado pode, além das luzes prescritas para embarcações de propulsão mecânica, exibir:
Alternativas da questão 3546536
- Alternativa A:
  três luzes circulares dispostas em linha vertical, em local onde possam ser melhor vistas. As luzes superior e inferior deverão ser encarnadas e a do meio branca.
- Alternativa B:
  duas luzes circulares, com setores de visibilidade de 360°, dispostas em linha vertical, sendo a superior verde e a inferior branca. Quando possuir seguimento, exibirá também luzes de bordo e luz de alcançado.
- Alternativa C:
  três luzes circulares encarnadas dispostas em linha vertical, ou uma marca constituída por um cilindro, em local onde melhor possam ser vistos.
- Alternativa D:
  três luzes de mastro brancas, em linha vertical, com setores de visibilidade de 225°, sendo 112.5° para cada bordo.
- Alternativa E:
  durante o dia, uma marca constituída por uma esfera preta, em local onde melhor possa ser vista.
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Questão 674
ID 3546532

Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

Assunto: Naval

Ano: 2015 Banca: SSPM - Serviço de Seleção do Pessoal da Marinha Órgão: Marinha do Brasil

São exemplos de sinais visuais luminosos, EXCETO:
Alternativas da questão 3546532
- Alternativa A:
  faroletes.
- Alternativa B:
  barcas-faróis.
- Alternativa C:
  balizas.
- Alternativa D:
  faróis guarnecidos.
- Alternativa E:
  boi as LANBY.
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Questão 675
ID 3546528

Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

Assunto: Naval

Ano: 2015 Banca: SSPM - Serviço de Seleção do Pessoal da Marinha Órgão: Marinha do Brasil

Conforme estabelecido na publicação Arte Naval, em relação à curva de giro, a distância medida na direção perpendicular ao rumo inicial, desde o ponto em que o leme foi carregado até a proa ter guinado 90 graus, é denominada
Alternativas da questão 3546528
- Alternativa A:
  diâmetro final.
- Alternativa B:
  abatimento.
- Alternativa C:
  avanço.
- Alternativa D:
  afastamento.
- Alternativa E:
  diâmetro tático.
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Questão 676
ID 3546523

Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

Assunto: Naval

Ano: 2015 Banca: SSPM - Serviço de Seleção do Pessoal da Marinha Órgão: Marinha do Brasil

Tudo o que se refere a regras de navegação a serem seguidas, luzes e marcas diurnas exibidas por navios e embarcações e sinais sonoros sob visibilidade restrita adotados pelos navegantes, deve ser consultado na publicação Regulamento Internacional para Evitar Abalroamentos no Mar (RIPEAM), editada pela Diretoria de Portos e Costas (DPC). Tal recomendação sobre segurança da navegação encontra-se em qual publicação de auxílio à navegação?
Alternativas da questão 3546523
- Alternativa A:
  Catálogo de Cartas e Publicações.
- Alternativa B:
  Avisos aos Navegantes (folhetos).
- Alternativa C:
  RIPEAM.
- Alternativa D:
  Roteiro.
- Alternativa E:
  Cartas piloto.
Marque uma alternativa acima antes de responder.

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Questão 677
ID 3546521

Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

Assunto: Naval

Ano: 2015 Banca: SSPM - Serviço de Seleção do Pessoal da Marinha Órgão: Marinha do Brasil

A navegação DGPS em tempo real requer três componentes principais, dentre os quais pode-se citar
Alternativas da questão 3546521
- Alternativa A:
  o "link" de correções (para comunicações DGPS).
- Alternativa B:
  a estação de referência DGPS.
- Alternativa C:
  o receptor GPS de dois canais a bordo do navio ou embarcação.
- Alternativa D:
  o receptor LORAN-C a bordo do navio ou embarcação.
- Alternativa E:
  a estação de referência do sistema global de navegação por satélites de controle civil internacional (GNSS - "GLOBAL NAVIGATION SATELLITE SYSTEM").
Marque uma alternativa acima antes de responder.

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Questão 678
ID 3546516

Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

Assunto: Solda e Soldagem

Ano: 2015 Banca: CETRO - Cetro Concursos Públicos Órgão: Amazônia Azul Tecnologias de Defesa S.A.

Assinale a alternativa que apresenta uma desvantagem na utilização de solda em alumínio
Alternativas da questão 3546516
- Alternativa A:
  Formação de compostos intermetálicos muito frágeis.
- Alternativa B:
  Modernos equipamentos de solda a gás inerte possibilitam montagem de laminados de espessura mínima de 2mm.
- Alternativa C:
  Soldas das ligas de alumínio geralmente utilizam gás argônio para evitar formação de alumina que atrapalha a penetração.
- Alternativa D:
  A solda TIG (Tungsten Inert Gas) é utilizada para lâminas finas e algumas outras soldas finas.
- Alternativa E:
  A solda MIG (Metal Inert Gas) é a mais utilizada e a mais rápida para grandes construções.
Marque uma alternativa acima antes de responder.

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Questão 679
ID 3546515

Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

Assunto: Naval

Ano: 2015 Banca: SSPM - Serviço de Seleção do Pessoal da Marinha Órgão: Marinha do Brasil

De acordo com a publicação Arquitetura Naval para Oficiais de Náutica, com relação à estabilidade de um navio, assinale a opção correta.
Alternativas da questão 3546515
- Alternativa A:
  Quando o calado a ré é igual ao calado a vante o compasso é positivo e diz-se que o navio está derrabado.
- Alternativa B:
  Quando o calado a vante é maior que o calado a ré o compasso é positivo e diz-se que o navio está embicado.
- Alternativa C:
  Quando o calado a ré é maior que o calado a vante o compasso é negativo e diz-se que o navio está derrabado.
- Alternativa D:
  Quando o calado a ré é maior que o calado a vante o compasso é positivo e diz-se que o navio está derrabado.
- Alternativa E:
  Quando o calado a vante é maior que o calado a ré o compasso é positivo e diz-se que o navio está derrabado.
Marque uma alternativa acima antes de responder.

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Questão 680
ID 3546514

Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

Assunto: Naval

Ano: 2015 Banca: SSPM - Serviço de Seleção do Pessoal da Marinha Órgão: Marinha do Brasil

De acordo com a publicação Navegação: Ciência e a Arte, o que depende das características de manobra de um navio para que uma determinada guinada ou alteração da velocidade seja efetivada?
Alternativas da questão 3546514
- Alternativa A:
  O Efeito do leme e o tempo.
- Alternativa B:
  O tempo e o abatimento.
- Alternativa C:
  A curva de giro e o abatimento.
- Alternativa D:
  O ângulo de deriva e o efeito do leme.
- Alternativa E:
  O tempo e a distância percorrida.
Marque uma alternativa acima antes de responder.

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