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44.757 questões encontradas

Questão 601
ID 3546729

Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

Assunto: Transporte Marítimo

Ano: 2011 Banca: SELETRIX Concursos Órgão: Empresa Gerencial de Projetos Navais

Considere seu conhecimento no uso e costumes na linguagem marítima para responder às duas próximas questões.

Das afirmações abaixo:
I. O termo tonelagem nada tem a ver com tonelada, peso. Hoje, é usado para medir a tonelagem, por se tratar de medida de volume.
II. A arqueação, que é o volume de 100 pés cúbicos, ou seja, 1,7 metros cúbicos. Diz-se, por exemplo, que um navio tem 2000 de arqueação bruta (Também pode ser identificado por AB 2000).
Alternativas da questão 3546729
- Alternativa A:
  Somente a I está correta.
- Alternativa B:
  Ambas estão corretas.
- Alternativa C:
  Somente a II está correta.
- Alternativa D:
  Ambas estão incorretas.
Marque uma alternativa acima antes de responder.

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Questão 602
ID 3546727

Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

Assunto: Naval

Ano: 2011 Banca: SELETRIX Concursos Órgão: Empresa Gerencial de Projetos Navais

Considere seus conhecimentos sobre Técnicas de Manutenção naval para responder a esta pergunta. Das afirmações abaixo:
I. A Técnica conhecida por hidrodecapagem por alta pressão tem como desvantagem: Secagem lenta da superfície da embarcação.
II. A Técnica conhecida por hidrodecapagem tem como vantagem: A preservação do perfil de rugosidade original da embarcação.
Alternativas da questão 3546727
- Alternativa A:
  Apenas a I está correta.
- Alternativa B:
  Ambas estão corretas.
- Alternativa C:
  Apenas a II está correta.
- Alternativa D:
  Ambas estão incorretas.
Marque uma alternativa acima antes de responder.

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Questão 603
ID 3546726

Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

Assunto: Transporte Marítimo

Ano: 2011 Banca: SELETRIX Concursos Órgão: Empresa Gerencial de Projetos Navais

Considere seu conhecimento no uso e costumes na linguagem marítima para responder às duas próximas questões.

Das afirmações abaixo:
I. A tonelagem bruta é o volume total do navio e de todos os seus compartimentos fechados. Cada navio tem uma tonelagem oficialmente registrada, que define seu tamanho, e que é utilizada, também, para o cálculo de taxas e impostos.
II. A tonelagem líquida é o volume que constitui a real capacidade comercial do navio. Ela é medida pela tonelagem bruta da qual se deduzem certos espaços não comerciáveis (praça de máquinas, espaços da tripulação, etc). Em geral, essa tonelagem é a líquida, que recebe, então, o nome de tonelagem de registro. Como as formas dos navios são arqueadas, a medida dos volumes internos do navio era difícil de calcular, exigindo o emprego de artifícios especiais para obtê-la; daí o nome arqueação utilizado para designar o cálculo do volume interno dos navios.
Alternativas da questão 3546726
- Alternativa A:
  Somente a I está correta.
- Alternativa B:
  Ambas estão corretas.
- Alternativa C:
  Somente a II está correta.
- Alternativa D:
  Ambas estão incorretas.
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Questão 604
ID 3546722

Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

Assunto: Naval

Ano: 2011 Banca: Fundação CESGRANRIO Órgão: Petróleo Brasileiro S.A.

Deseja-se estimar a resistência ao avanço de um navio com 225 metros de comprimento quando navegando numa velocidade de 30 nós. Para tanto, constrói-se um modelo em escala 1:225 que deverá ser ensaiado, em tanque de provas, com velocidade, em nós, igual a
Alternativas da questão 3546722
- Alternativa A:
  0,5
- Alternativa B:
  1,0
- Alternativa C:
  1,5
- Alternativa D:
  2,0
- Alternativa E:
  2,5
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Questão 605
ID 3546714

Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

Assunto: Naval

Ano: 2011 Banca: Fundação CESGRANRIO Órgão: Petróleo Brasileiro S.A.

No que se refere aos sistemas de geração térmica e elétrica em plataformas offshore, são corretas as afirmações a seguir, EXCETO que
Alternativas da questão 3546714
- Alternativa A:
  a Planta de Utilidades é responsável pela geração termoelétrica da plataforma, e a Planta de Processos é constituída pelas máquinas relacionadas à produção.
- Alternativa B:
  o gás natural não utilizado como combustível, não exportado por gasoduto e não reinjetado no poço é queimado no flare das plataformas.
- Alternativa C:
  os turbocompressores utilizam gás natural como combustível para sua turbina e para injeção em poços pouco pressurizados.
- Alternativa D:
  os equipamentos de um sistema gerador a Diesel de uma plataforma flutuante podem operar nas mesmas rotações de seu funcionamento em fábrica ou refinaria.
- Alternativa E:
  os níveis de pressão sonora nas proximidades de um sistema de geração de energia acionado por motor a Diesel devem ser inferiores a limites recomendados por normas.
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Questão 606
ID 3546712

Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

Assunto: Naval

Ano: 2011 Banca: Fundação CESGRANRIO Órgão: Petróleo Brasileiro S.A.

Considerando que uma massa de 5.000 t a bordo de um navio é movimentada na vertical para cima de 2 metros, analise as afirmativas a seguir.

I - A faixa de estabilidade do navio diminui.

II - A área abaixo da curva de estabilidade do navio aumenta.

III - A distância vertical do centro de gravidade G ao metacentro M diminui.

Está correto o que se afirma em
Alternativas da questão 3546712
- Alternativa A:
  I, apenas.
- Alternativa B:
  I e II, apenas.
- Alternativa C:
  I e III, apenas.
- Alternativa D:
  II e III, apenas.
- Alternativa E:
  I, II e III.
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Questão 607
ID 3546707

Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

Assunto: Pintura

Ano: 2011 Banca: Fundação CESGRANRIO Órgão: Petróleo Brasileiro S.A.

O procedimento para pintura de tubulações requer cuidados para minimizar a ocorrência de corrosão, dentre os quais estar ciente de que
Alternativas da questão 3546707
- Alternativa A:
  temperatura e umidade relativa são propriedades importantes para pintura de tubulações.
- Alternativa B:
  rolos devem ser usados para pintura de regiões soldadas, superfícies irregulares, cantos vivos e cavidades.
- Alternativa C:
  repintura com tintas ricas em zinco deve receber, na demão anterior, um lixamento leve para quebra de brilho e limpeza com solventes não oleosos, permitindo ancoragem da demão subsequente.
- Alternativa D:
  retoque da pintura, após montagem ou transporte dos tubos, não é permitido.
- Alternativa E:
  secantes são adicionados às tintas aplicadas às tubulações pintadas antes da montagem e que necessitam de manuseio.
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Questão 608
ID 3546701

Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

Assunto: Naval

Ano: 2011 Banca: Fundação CESGRANRIO Órgão: Petróleo Brasileiro S.A.

O ângulo máximo de inclinação transversal de um navio, sob a ação de vento lateral, ocorre somente na situação em que a(o)
Alternativas da questão 3546701
- Alternativa A:
  força provocada pelo vento se iguala à força de empuxo vertical no navio.
- Alternativa B:
  força provocada pelo vento se iguala à força de empuxo lateral no navio.
- Alternativa C:
  energia acumulada pela força do vento se iguala à energia acumulada pelo empuxo lateral no navio.
- Alternativa D:
  energia acumulada pelo momento do vento se iguala à energia acumulada pelo momento de restauração do navio.
- Alternativa E:
  momento provocado pelo vento se iguala ao momento de restauração do navio.
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Questão 609
ID 3546699

Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

Assunto: Naval

Ano: 2011 Banca: Fundação CESGRANRIO Órgão: Petrobras Transporte S/A

O valor do calado correspondente à linha de carga de verão de uma embarcação é igual a 12 metros. Nessa situação, o valor da borda livre tropical será igual ao valor, em metros, da borda livre de
Alternativas da questão 3546699
- Alternativa A:
  verão menos 0,25 metros
- Alternativa B:
  verão mais 0,25 metros
- Alternativa C:
  verão mais 0,50 metros
- Alternativa D:
  inverno menos 0,25 metros
- Alternativa E:
  inverno mais 0,50 metros
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Questão 610
ID 3546698

Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

Assunto: Naval

Ano: 2011 Banca: Fundação CESGRANRIO Órgão: Petróleo Brasileiro S.A.

Dentre as vantagens do uso de motores de média e alta rotação, em relação a motores de baixa rotação para navios, incluem-se o
Alternativas da questão 3546698
- Alternativa A:
  consumo específico e o peso.
- Alternativa B:
  custo operacional (combustível) e o volume.
- Alternativa C:
  custo operacional (combustível) e o peso.
- Alternativa D:
  volume e o peso.
- Alternativa E:
  volume e o consumo horário.
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Questão 611
ID 3546696

Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

Assunto: Naval

Ano: 2011 Banca: Fundação CESGRANRIO Órgão: Petrobras Transporte S/A

O deslocamento em água salgada (γ = 1,025 t/m³) de uma embarcação, obtido através de suas curvas hidrostáticas, utilizando-se como dado de entrada o calado correspondente, vale 8.200 toneladas. Com um densímetro, observa-se que a densidade real da água, onde flutua a embarcação, é 1,020 t/m³. Qual é, em toneladas, o deslocamento real da embarcação?
Alternativas da questão 3546696
- Alternativa A:
  8.000
- Alternativa B:
  8.160
- Alternativa C:
  8.364
- Alternativa D:
  8.405
- Alternativa E:
  8.573
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Questão 612
ID 3546680

Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

Assunto: Naval

Ano: 2011 Banca: Fundação CESGRANRIO Órgão: Petróleo Brasileiro S.A.

Sobre a estabilidade transversal de navios, analise as afirmações a seguir.

I - Ângulo de emborcamento é o ângulo onde termina a faixa de estabilidade.

II - Um navio com o centro de gravidade localizado acima de seu metacentro possui estabilidade.

III - A declividade na origem da curva de estabilidade estática (braço de endireitamento em metros x ângulo de inclinação em radianos) de uma embarcação é equivalente à distância em metros de seu centro de gravidade G ao seu metacentro M transversal.

Está correto o que se afirma em
Alternativas da questão 3546680
- Alternativa A:
  I, apenas.
- Alternativa B:
  I e II, apenas.
- Alternativa C:
  I e III, apenas.
- Alternativa D:
  II e III, apenas.
- Alternativa E:
  I, II e III.
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Questão 613
ID 3546679

Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

Assunto: Transporte Marítimo

Ano: 2011 Banca: Fundação CESGRANRIO Órgão: Petróleo Brasileiro S.A.

No que diz respeito à classificação e às atividades de embarcações, reconhece-se que os
Alternativas da questão 3546679
- Alternativa A:
  navios-tanques são os que transportam granéis sólidos, líquidos e gases liquefeitos.
- Alternativa B:
  navios-petroleiros possuem alto coeficiente de bloco e, em geral, navegam em alta velocidade (acima de 20 nós).
- Alternativa C:
  navios de Apoio a Plataformas (PSV) são destinados ao envio de suprimentos, atividades de manuseio de âncoras e reboque de navios aliviadores.
- Alternativa D:
  navios de cabotagem são os que operam em rios e lagoas (navegação interior).
- Alternativa E:
  navios porta-contentores (baixo coeficiente de bloco) possuem algumas superestruturas localizadas mais à vante, permitindo o uso de motores maiores na praça de máquinas.
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Questão 614
ID 3546675

Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

Assunto: Naval

Ano: 2011 Banca: Fundação CESGRANRIO Órgão: Petróleo Brasileiro S.A.

Um navio com coeficiente de seção mestra igual a 0,9 possui comprimento entre perpendiculares, boca e calado, respectivamente iguais a 100, 20 e 4 metros. Se o volume submerso do navio for igual a 6.300 m³, qual o valor do coeficiente prismático longitudinal?
Alternativas da questão 3546675
- Alternativa A:
  0,875
- Alternativa B:
  0,900
- Alternativa C:
  0,925
- Alternativa D:
  0,975
- Alternativa E:
  1,000
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Questão 615
ID 3546671

Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

Assunto: Naval

Ano: 2011 Banca: Fundação CESGRANRIO Órgão: Petrobras Transporte S/A

O compartimento a bordo que, do ponto de vista do sistema de segurança e salvatagem, NÃO pode ser classificado como Estação de Controle é a(o)
Alternativas da questão 3546671
- Alternativa A:
  Estação Rádio
- Alternativa B:
  Praça de Bombas
- Alternativa C:
  Passadiço
- Alternativa D:
  Camarim de Navegação
- Alternativa E:
  Centro de Controle das Máquinas
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Questão 616
ID 3546670

Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

Assunto: Naval

Ano: 2011 Banca: Fundação CESGRANRIO Órgão: Petróleo Brasileiro S.A.

A respeito dos balanços térmico e elétrico de navios, afirma- se que
Alternativas da questão 3546670
- Alternativa A:
  a seleção de motores auxiliares (MCAs) deve considerar a condição essencial no mar, conforme definido pela ABNT.
- Alternativa B:
  a existência de condição operacional do navio (porto), na qual o motor principal fica desligado, justifica a necessidade de uso de caldeira(s) auxiliar(es).
- Alternativa C:
  o balanço térmico deve preceder o balanço elétrico, uma vez que a escolha dos motores auxiliares influencia a necessidade de vapor a bordo.
- Alternativa D:
  o volume de tanques de óleo pesado não influencia o cálculo da demanda de calor em navios.
- Alternativa E:
  os consumidores necessários ao funcionamento, navegação, segurança do navio e conforto da tripulação devem ser computados na condição essencial no mar.
Marque uma alternativa acima antes de responder.

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Questão 617
ID 3546666

Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

Assunto: Naval

Ano: 2011 Banca: Fundação CESGRANRIO Órgão: Petróleo Brasileiro S.A.

Há um desenho chave para a determinação da quantidade de chapeamento (peso em chapas) a ser utilizado na construção do navio. Esse desenho diz respeito ao plano de
Alternativas da questão 3546666
- Alternativa A:
  quilhas.
- Alternativa B:
  balizas.
- Alternativa C:
  travessas.
- Alternativa D:
  linhas do alto.
- Alternativa E:
  expansão do chapeamento.
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Questão 618
ID 3546661

Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

Assunto: Naval

Ano: 2011 Banca: Fundação CESGRANRIO Órgão: Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social

A revitalização da indústria naval trouxe para o Brasil consequências como o aperfeiçoamento dos processos produtivos. Sobre esse setor no Brasil, analise as afirmativas abaixo.

I – Apesar do fracasso do Programa de Modernização e Expansão da Frota (Promef), o surgimento do pré-sal conseguiu impulsionar a indústria naval no Brasil.

II – O ressurgimento da indústria naval no país é fruto das novas estatais criadas para o setor.

III – A carência de mão de obra qualificada, a falta de infraestrutura e a defasagem tecnológica são gargalos que precisam ser superados pelo setor naval no Brasil.

Está correto APENAS o que se afirma em
Alternativas da questão 3546661
- Alternativa A:
  I
- Alternativa B:
  II
- Alternativa C:
  III
- Alternativa D:
  I e II
- Alternativa E:
  I e III
Marque uma alternativa acima antes de responder.

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Questão 619
ID 3546658

Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

Assunto: Naval

Ano: 2011 Banca: Fundação CESGRANRIO Órgão: Petróleo Brasileiro S.A.

Em relação às características de uma instalação propulsora marítima, analise as afirmativas a seguir.
I - A complexidade cada vez maior dos equipamentos modernos e dos requisitos crescentes de confiabilidade estão associados com a tendência de redução da tripulação.
II - Os gastos com consumo de óleo combustível representam uma parcela considerável do custo operacional do navio, o que determina a escolha por instalações de baixa eficiência térmica.
III - O custo de manutenção e reparo depende de muitos fatores, tais como: política de manutenção e reparo, solicitação média da instalação, escolha do combustível e lubrificante e da qualificação da tripulação de máquinas.
Está correto o que se afirma em
Alternativas da questão 3546658
- Alternativa A:
  I, apenas.
- Alternativa B:
  I e II, apenas.
- Alternativa C:
  I e III, apenas.
- Alternativa D:
  II e III, apenas.
- Alternativa E:
  I, II e III.
Marque uma alternativa acima antes de responder.

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Questão 620
ID 3546654

Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais

Assunto: Naval

Ano: 2011 Banca: SELETRIX Concursos Órgão: Empresa Gerencial de Projetos Navais

Considere o assunto Curvas hidrostáticas de uma plataforma offshore para responder quais das afirmações abaixo estão corretas.
I. A área do plano de flutuação da plataforma multiplicada por uma variação de calado de 1 cm e pelo peso específico do fluído no qual o navio flutua dá o valor da propriedade Toneladas por Centímetro quadrado de Imersão (TPIcm), que significa quantas toneladas devem ser embarcadas para promover uma variação de calado uniforme de um centímetro.
II. Se a plataforma é uma plataforma de perfuração convertida à produção, pode eventualmente possuir “blisters” em suas colunas, e, naturalmente, a área de flutuação diminui sensivelmente na região submersa.
Alternativas da questão 3546654
- Alternativa A:
  Ambas estão incorretas.
- Alternativa B:
  Ambas estão corretas.
- Alternativa C:
  Somente a I está correta.
- Alternativa D:
  Somente a II está correta.
Marque uma alternativa acima antes de responder.

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