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Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais
Assunto: Manutenção de Equipamentos
Ano: 2025 Banca: FUVEST - Fundação Universitária para o Vestibular da USP Órgão: Universidade de São Paulo
A manutenção adequada de equipamento oceanográficos garante sua durabilidade. Neste contexto, assinale a alternativa que contém o procedimento correto a ser realizado em equipamentos oceanográficos após seu uso em campo.
Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais
Assunto: Metrologia
Ano: 2024 Banca: VUNESP - Fundação para o Vestibular da Universidade Estadual Paulista Órgão: Autoridade Portuária de Santos
O marégrafo é um instrumento essencial na medição do nível do mar ao longo do tempo. Sua precisão é crucial para estudos de mudanças climáticas e variações oceânicas. Qual dos seguintes procedimentos é fundamental durante a calibração de um marégrafo?
Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais
Assunto: Exploração
Ano: 2025 Banca: FUVEST - Fundação Universitária para o Vestibular da USP Órgão: Universidade de São Paulo
A utilização de equipamentos oceanográficos depende de sua correta utilização. Considerando o funcionamento do pegador Van Veen, assinale a alternativa que traz a forma correta de manuseio desse equipamento.
Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais
Assunto: Meteorologia
Ano: 2025 Banca: FGV - Fundação Getúlio Vargas Órgão: Ministério Público da União
Sobre modelos barotrópicos e baroclínicos, analise as afirmativas a seguir.
I. Modelos baroclínicos consideram a variação de temperatura e densidade com a altura da atmosfera ou a profundidade nos oceanos, capturando melhor a estrutura tridimensional da atmosfera ou do oceano.
II. Modelos barotrópicos são adequados para descrever sistemas atmosféricos de pequena escala, como ciclones tropicais, em que a estrutura vertical é mais complexa. Portanto, nos modelos barotrópicos, as correntes horizontais são dependentes das profundidades.
III. Os modelos barotrópicos e baroclínicos são dois tipos de modelos utilizados na meteorologia e na oceanografia para descrever a dinâmica atmosférica e oceânica, respectivamente. Esses modelos são fundamentais para entender como o vento, a temperatura, a pressão e outros fatores interagem para influenciar o clima, condições meteorológicas e oceanográficas.
Está correto o que se afirma em:
Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais
Assunto: Aviação e Aeronaves
Ano: 2013 Banca: VUNESP - Fundação para o Vestibular da Universidade Estadual Paulista Órgão: Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial
A guinda adversa é um fenômeno que pode acontecer quando uma aeronave:
Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais
Assunto: Laser/Fotônica
Ano: 2013 Banca: VUNESP - Fundação para o Vestibular da Universidade Estadual Paulista Órgão: Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial
Para qual finalidade são usados filtros passa banda em sistemas LIF (fluorescência induzida a laser) e PLIF (fluorescência induzida por laser planar)?
Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais
Assunto: Helicóptero
Ano: 2004 Banca: CESPE CEBRASPE - Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB Órgão: Polícia Federal
Julgue os itens que se seguem, referentes à dinâmica do vôo e à operação de um helicóptero.
Em um helicóptero movimentando-se para frente, no movimento de batimento, as pás do rotor principal, rodando em sentido anti-horário, atingem o ponto mais elevado ao passarem pelo lado direito do helicóptero.
Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais
Assunto: Usinagem
Ano: 2013 Banca: VUNESP - Fundação para o Vestibular da Universidade Estadual Paulista Órgão: Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial
Ligas de alumínio frequentemente são utilizadas na construção de aeronaves. Com relação à usinagem destes materiais, pode-se afirmar que:
Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais
Assunto: Helicóptero
Ano: 2004 Banca: CESPE CEBRASPE - Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB Órgão: Polícia Federal
Julgue os itens que se seguem, referentes à dinâmica do vôo e à operação de um helicóptero.
Com a mesma potência fornecida, estando em vôo pairado, um peso maior poderá ser sustentado com o helicóptero próximo ao solo que distante dele.
Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais
Assunto: Helicóptero
Ano: 2004 Banca: CESPE CEBRASPE - Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB Órgão: Polícia Federal
Julgue os itens que se seguem, referentes à dinâmica do vôo e à operação de um helicóptero.
O diagrama de altura e velocidade, também conhecido como curva do homem morto, indica as condições de velocidade e altura acima do solo que permitirão ao piloto executar um pouso seguro após uma parada do motor.
Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais
Assunto: Helicóptero
Ano: 2004 Banca: CESPE CEBRASPE - Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB Órgão: Polícia Federal
Julgue os itens que se seguem, referentes à dinâmica do vôo e à operação de um helicóptero.
Durante a rotação do rotor principal, dependendo da posição em que a pá se encontra, o passo cíclico atua nela de forma a aumentar ou diminuir seu ângulo de ataque.
Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais
Assunto: Aviação e Aeronaves
Ano: 2009 Banca: CESPE CEBRASPE - Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB Órgão: Agência Nacional de Aviação Civil
Com relação à operação de aeroportos e aerovias, julgue os itens a seguir.
Aeronaves classificadas como full pax destinam-se exclusivamente ao transporte de passageiros e suas bagagens.
Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais
Assunto: Piloto de Aeronave
Ano: 2009 Banca: CESPE CEBRASPE - Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB Órgão: Agência Nacional de Aviação Civil
Com referência às superfícies de controle normalmente acionadas pelos pilotos para controlar o deslocamento de aeronaves, julgue os itens a seguir.
Leme é uma superfície de controle pivoteada à parte traseira da empenagem horizontal que controla o movimento de rolagem do avião. O piloto controla o leme por meio de dois pedais, de modo que, pressionando o pedal da esquerda, o avião move-se para e esquerda e reciprocamente para a direita.
Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais
Assunto: Aviação e Aeronaves
Ano: 2009 Banca: CESPE CEBRASPE - Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB Órgão: Agência Nacional de Aviação Civil
Julgue os itens a seguir, relativos ao desempenho de aeronaves.
O principal fator determinante das várias velocidades que um avião tem de atingir em processo de decolagem é a segurança. O órgão norte-americano FAA estipulou normas como a FAR para especificar parâmetros de projeto e de operação de aeronaves com relação ao procedimento de decolagem. A FAR-25 é aplicada a aviões de uso geral e de pequeno porte com motor a pistão, já a FAR-23 é aplicada a aviões de transporte e de grande porte com motor turboélice e turbojato.
Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais
Assunto: Aviação e Aeronaves
Ano: 2009 Banca: CESPE CEBRASPE - Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB Órgão: Agência Nacional de Aviação Civil
Com relação à operação de aeroportos e aerovias, julgue os itens a seguir.
A base de uma aeronave é a distância entre as duas pernas principais, enquanto a bitola é a distância entre a perna de nariz e as pernas principais.
Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais
Assunto: Aviação e Aeronaves
Ano: 2009 Banca: CESPE CEBRASPE - Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB Órgão: Agência Nacional de Aviação Civil
Julgue os itens a seguir, relativos ao desempenho de aeronaves.
O alcance de uma aeronave é a distância que esta pode voar, sendo definido de acordo com outros requerimentos. No caso de um avião militar, depende do perfil da missão, devendo ser especificados seguimentos para eventos como subida, cruzeiro, combate e descida. No caso de um avião civil, o alcance é normalmente a máxima distância que o avião pode voar com uma dada quantidade de combustível, prevendo o voo a um aeroporto alternativo em caso de problemas.
Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais
Assunto: Proteção de Aeroporto
Ano: 2011 Banca: FCC - Fundação Carlos Chagas Órgão: Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária
Com relação às Zonas de Proteção aplicáveis a um aeroporto, analise:
I. A Superfície de Aproximação constitui um plano inclinado com lados simétricos, com posicionamento na área anterior à cabeceira da pista.
II. Caso haja a solicitação de implantação de um novo obstáculo, este não deve ser permitido se ultrapassar as superfícies limitadoras de obstáculos do aeródromo.
III. As superfícies limitadoras de obstáculos dividem-se em superfícies de aproximação e superfícies de decolagem.
IV. Para a aplicação das superfícies limitadoras de obstáculos em aeródromos com mais de uma pista deve-se fazer a composição do sistema de pistas como se fosse uma pista única.
V. A superfície de pouso interrompido (Arremetida) é constituída por um plano horizontal e não limita novas implantações de obstáculos.
?Considerando V (Verdadeiro) e F (Falso), os itens I, II, III, IV e V são, respectivamente:
Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais
Assunto: Aviação e Aeronaves
Ano: 2011 Banca: FCC - Fundação Carlos Chagas Órgão: Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária
Analise:
I
. Pode-se afirmar que toda aeronave deve possuirpropulsão própria.
II
. A finalidade de um winglet“parasita” ou “de ponta de asa”.
III
executada por aeronaves com trem de pouso convencional.
Considerando V (Verdadeiro) e F (Falso), os itens
I, II eIII
são, respectivamente:Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais
Assunto: Aviação e Aeronaves
Ano: 2012 Banca: CESPE CEBRASPE - Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB Órgão: Agência Nacional de Aviação Civil
A respeito de peso e balanceamento de uma aeronave, julgue os itens a seguir.
Os dados de peso e balanceamento das aeronaves podem ser obtidos exclusivamente do registro de peso e balanceamento da aeronave e do manual de voo da aeronave.
Disciplina: Conhecimentos de Nicho ou de Profissões Liberais
Assunto: Piloto de Aeronave
Ano: 2012 Banca: CESPE CEBRASPE - Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB Órgão: Agência Nacional de Aviação Civil
Ainda com base em conhecimentos técnicos de planejamento de voo para operação de aviões e helicópteros, julgue os itens de 59 a 65.
O piloto que, ao decidir sobre o perfil de voo a ser utilizado, opte por voar em condições visuais (VFR), deverá cumprir as seguintes condições: manter referência com o solo ou água, de modo que as formações meteorológicas abaixo do nível de voo não obstruam mais da metade da área de visão do piloto; voar abaixo do nível de voo 150 (FL 150) e voar com velocidade de no máximo 380 kt no espaço aéreo classe “B” ou 380 kt IAS acima do FL100 para todas as outras classes de espaço aéreo e 250 kt abaixo do FL 100 para todas as outras classes de espaço aéreo.