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Questão 321
ID 3557471

Disciplina: Atualidades e Conhecimentos Gerais

Assunto: Trânsito e Transporte

Ano: 2022 Banca: IBFC - Instituto Brasileiro de Formação e Capacitação Órgão: Departamento Estadual de Trânsito do Amazonas

Em uma intercessão, ou seja, vias que se interceptam em um dado momento e espaço, diversos problemas podem ser encontrados, e para que seja possível estabelecer soluções, o gerenciamento de conflitos deve ser baseado em uma rotina de análise. Em relação a análise de uma interseção, avalie as afirmativas abaixo e dê valores Verdadeiro (V) ou Falso (F).
( ) O problema de uma intercessão é a formação de uma fila excessiva de veículos para transpô-la, e uma das causas prováveis é a insuficiência de brechas para a transposição devido a quantidade de veículos que desejam fazê-la. Uma medida que poderia ser adotada é a adequação de geometria para melhor posicionamento dos veículos.
( ) O problema de uma intercessão é a formação de uma fila excessiva de veículos para transpô-la, e uma das causas prováveis é a grande quantidade de movimentos conflitantes. Uma medida que poderia ser adotada é a alteração de circulação de veículos.
( ) O problema de uma intercessão é a ocorrência de acidentes, e uma das causas possíveis é o desrespeito às normas de preferência de passagem. Uma medida que poderia ser adotada é a definição da preferencial por meio de um sinal (R1 – Parada obrigatória ou R-2 – Dê a preferência).
( ) O problema de uma intercessão é o risco potencial de acidentes, e uma das causas possíveis é a grande quantidade de movimentos conflitantes. Uma medida que poderia ser adotada é a implantação de sinalização semafórica (pares de vias com mão única de circulação, em sentidos opostos).
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de cima para baixo.
Alternativas da questão 3557471
- Alternativa A:
  F - F - V - V
- Alternativa B:
  V - V - V - V
- Alternativa C:
  V - F - V - F
- Alternativa D:
  F - V - V - V
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Questão 322
ID 3557449

Disciplina: Atualidades e Conhecimentos Gerais

Assunto: Trânsito e Transporte

Ano: 2022 Banca: IBFC - Instituto Brasileiro de Formação e Capacitação Órgão: Departamento Estadual de Trânsito do Amazonas

Dentre as pesquisas de tráfego existentes, a pesquisa de velocidade pontual tem como objetivo determinar a velocidade do veículo no instante que ele passa por um determinado ponto ou seção da via. Segundo o DNIT, este tipo de velocidade é fundamental na engenharia de tráfego para a análise das condições de segurança na circulação.
Um dos métodos utilizados para essa pesquisa consiste no emprego de um cronometro na medição do tempo que um veículo demora para transpor um trecho determinado, geralmente de 30 a 100 metros de comprimento. Além da escolha da seção de cronometragem e definição dos procedimentos em campo, a determinação do período de pesquisa é fundamental. Leia o texto abaixo.
“Se o objetivo for identificar as velocidades que os motoristas julgam adequadas às condições geométricas, de tráfego e ambientais existentes, deve ser escolhido horário ______, em que os fluxos são ______ e ocorrem as velocidades ‘livres’. A duração da pesquisa é variável, em função do interesse do estudo e da amostra desejada. Normalmente, ______ de pesquisa, em um determinado horário, é suficiente para caracterizar o local, mas esta amostra pode ser aumentada de acordo com as necessidades: pode-se obter uma média semanal de determinado horário ou a variação horária de velocidade pontual num determinado local, etc.”
(Brasil. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Diretoria de Planejamento e Pesquisa. Coordenação Geral de Estudos e Pesquisa. Instituto de Pesquisas Rodoviárias. Manual de estudos de tráfego. - Rio de Janeiro, 2006. 384 p.)
Assinale a alternativa que preencha correta e respectivamente as lacunas.
Alternativas da questão 3557449
- Alternativa A:
  fora de pico / baixos / um dia
- Alternativa B:
  fora de pico / baixos / um mês
- Alternativa C:
  de pico / altos / um dia
- Alternativa D:
  de pico / altos / um mês
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Questão 323
ID 3557382

Disciplina: Atualidades e Conhecimentos Gerais

Assunto: Trânsito e Transporte

Ano: 2023 Banca: Instituto Verbena Órgão: Universidade Federal de Goiás

No mês de maio, os cursos de Engenharia de Transportes desenvolvem uma série de ações de extensão, integrando suas Universidades e a sociedade, em prol da campanha “Maio Amarelo”. Essa campanha nacional é um movimento de conscientização sobre a
Alternativas da questão 3557382
- Alternativa A:
  substituição do veículo motorizado pelo transporte ativo.
- Alternativa B:
  diminuição da poluição atmosférica de veículos.
- Alternativa C:
  incitação à carona solidária.
- Alternativa D:
  redução de acidentes de trânsito.
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Questão 324
ID 3557352

Disciplina: Atualidades e Conhecimentos Gerais

Assunto: Trânsito e Transporte

Ano: 2023 Banca: SELECON - Instituto Nacional de Seleções e Concursos Órgão: Prefeitura Municipal de Nova Mutum

Em relação à mobilidade do trânsito, a relação entre densidade e fluxo em uma via comporta-se da seguinte forma:
Alternativas da questão 3557352
- Alternativa A:
  o fluxo cresce continuamente com o aumento da densidade
- Alternativa B:
  o fluxo decresce continuamente com o aumento da densidade
- Alternativa C:
  o fluxo cresce com o aumento da densidade até certo ponto, passando a decrescer depois
- Alternativa D:
  o fluxo decresce com o aumento da densidade até certo ponto, passando a crescer depois
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Questão 325
ID 3557327

Disciplina: Atualidades e Conhecimentos Gerais

Assunto: Goiânia - GO

Ano: 2023 Banca: Instituto Verbena Órgão: Universidade Federal de Goiás

A operação viária de Goiânia é marcada por inúmeros cruzamentos com interseções em mini-rotatórias e rotatórias. Nas mini-rotatórias, a linha de delimitação da área central não utilizável e o espaçamento entre os tachões de 0,20 m são constituídos, respectivamente, por
Alternativas da questão 3557327
- Alternativa A:
  linha contínua amarela e tachões de espaçamento entre 0,75 m e 1,00 m.
- Alternativa B:
  linha contínua branca e tachões de espaçamento entre 0,25 m e 0,50 m.
- Alternativa C:
  linha tracejada amarela e tachões de espaçamento entre 0,75 m e 1,00 m.
- Alternativa D:
  linha tracejada branca e tachões de espaçamento entre 0,25 m e 0,50 m.
Marque uma alternativa acima antes de responder.

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Questão 326
ID 3557302

Disciplina: Atualidades e Conhecimentos Gerais

Assunto: Trânsito e Transporte

Ano: 2023 Banca: FEPESE - Fundação de Estudos e Pesquisas Socioeconômicos Órgão: Prefeitura Municipal de Balneário Camboriú

Através de um diagrama de conflitos, é possível analisar os conflitos presentes em uma dada interseção de trânsito.
Assinale a alternativa correta com base nas informações que podem ser extraídas de um diagrama de conflitos.
Alternativas da questão 3557302
- Alternativa A:
  Movimentos convergentes são aqueles que têm origem na mesma aproximação e destinos diferentes.
- Alternativa B:
  Movimentos interceptantes são aqueles que têm origem em diferentes aproximações e destinos iguais.
- Alternativa C:
  O diagrama de conflitos não possibilita a visão da necessidade de proibição de alguns movimentos a fim de eliminar os conflitos e tornar a operação menos complexa na interseção.
- Alternativa D:
  Movimentos divergentes são movimentos com origens diferentes cujas trajetórias se interceptam ou convergem em algum ponto da área de conflito.
- Alternativa E:
  Movimentos conflitantes são movimentos que têm origem em aproximações diferentes e que se cruzam em algum ponto da área de conflito.
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Questão 327
ID 3557220

Disciplina: Atualidades e Conhecimentos Gerais

Assunto: Trânsito e Transporte

Ano: 2024 Banca: ADM TEC - Instituto de Administração e Tecnologia Órgão: Prefeitura Municipal de São Bento do Una

Analise as afirmativas a seguir:
I. Se por um lado as interações entre os motoristas são limitadas, por que o tráfego circundante é simulado, por outro lado é possível simular condições específicas que se deseja analisar, inclusive situações críticas de segurança.
II. Nos EUA, as faixas reversíveis são delimitadas por pintura no pavimento de linhas duplas amarelas seccionadas (sinalização vertical) e placas de regulamentação que alertam para o início, fim, horário e manobras permitidas (sinalização horizontal).
III. No Brasil, o Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito não contempla as sinalizações horizontais, verticais e semafóricas em manuais específicos.
Marque a alternativa CORRETA:
Alternativas da questão 3557220
- Alternativa A:
  Todas as afirmativas estão corretas.
- Alternativa B:
  Nenhuma afirmativa está correta.
- Alternativa C:
  Apenas uma afirmativa está correta.
- Alternativa D:
  Apenas duas afirmativas estão corretas.
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Questão 328
ID 3557207

Disciplina: Atualidades e Conhecimentos Gerais

Assunto: Trânsito e Transporte

Ano: 2024 Banca: IGEDUC - Instituto de Apoio à Gestão e Educação Órgão: Prefeitura Municipal de Afogados da Ingazeira

O texto seguinte servirá de base para responder às questões de 96 a 100.
A densidade do tráfego refere-se à quantidade de veículos que ocupam um determinado trecho de via em um determinado momento, sendo um indicador crucial do fluxo e da capacidade viária de uma área. Altas densidades de tráfego são frequentemente sinônimos de congestionamentos, especialmente em áreas urbanas durante os horários de pico, onde a demanda por espaço viário supera sua capacidade. Esta condição não só aumenta o tempo de viagem, como também eleva os níveis de estresse dos motoristas, contribui para a degradação do ar devido ao aumento das emissões de gases e afeta a economia ao reduzir a eficiência do transporte de pessoas e mercadorias. Medidas como a ampliação da infraestrutura viária, a implementação de sistemas de transporte público eficientes e a promoção de alternativas como a carona compartilhada e o uso de bicicletas podem ajudar a mitigar os problemas associados à alta densidade do tráfego. A densidade do tráfego é importante informação que deve ser levada em conta na elaboração de políticas municipais, estaduais e federais de trânsito.
Sobre o tema, julgue os itens apresentados a seguir:

Um método clássico para calcular a densidade em horário de pico é dividir a hora de pico em 4 intervalos de 15 minutos e fazer a contagem de veículos anotando-se o volume separadamente para cada intervalo.
Alternativas da questão 3557207
- Alternativa :
  Certo
- Alternativa :
  Errado
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Questão 329
ID 3557156

Disciplina: Atualidades e Conhecimentos Gerais

Assunto: Trânsito e Transporte

Ano: 2024 Banca: IDCAP - Instituto de Desenvolvimento e Capacitação Órgão: Prefeitura Municipal de Serra

Considere as afirmativas relacionadas segurança de tráfego, apresentadas a seguir. Registre V, para verdadeiras, e F, para falsas:
(__)O uso de rotatórias pode reduzir a gravidade dos acidentes em interseções, pois força os motoristas a reduzirem a velocidade.
(__)A sincronização de semáforos em vias arteriais aumenta a segurança, pois reduz a necessidade de paradas frequentes e acelerações bruscas.
(__)A iluminação pública adequada não influencia significativamente a segurança no trânsito durante a noite.
Assinale a alternativa com a sequência correta:
Alternativas da questão 3557156
- Alternativa A:
  F − V − V.
- Alternativa B:
  V − V − V.
- Alternativa C:
  F − F − F.
- Alternativa D:
  V − F − F.
- Alternativa E:
  V − V − F.
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Questão 330
ID 3557073

Disciplina: Atualidades e Conhecimentos Gerais

Assunto: Trânsito e Transporte

Ano: 2024 Banca: ADM TEC - Instituto de Administração e Tecnologia Órgão: Prefeitura Municipal de São Bento do Una

Analise as afirmativas a seguir:
I. Os impactos sociais e econômicos relacionados aos Acidentes de Trânsito (AT) são preocupantes e soluções que visam mitigar as consequências trágicas devem ser consideradas na elaboração de políticas públicas.
II. A diminuição dos AT e/ou mitigação da sua gravidade é uma realidade em alguns países desenvolvidos, onde implementou-se medidas com efeitos cientificamente provados, como: aplicação de limites de velocidade apropriados, por exemplo.
Marque a alternativa CORRETA:
Alternativas da questão 3557073
- Alternativa A:
  As duas afirmativas são verdadeiras.
- Alternativa B:
  A afirmativa I é verdadeira, e a II é falsa.
- Alternativa C:
  A afirmativa II é verdadeira, e a I é falsa.
- Alternativa D:
  As duas afirmativas são falsas.
Marque uma alternativa acima antes de responder.

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Questão 331
ID 3557063

Disciplina: Atualidades e Conhecimentos Gerais

Assunto: Trânsito e Transporte

Ano: 2024 Banca: ADM TEC - Instituto de Administração e Tecnologia Órgão: Prefeitura Municipal de São Bento do Una

Analise as afirmativas a seguir:
I. Um dos principais objetivos da Moderação do Tráfego (MT) é melhorar a segurança viária através da redução do número e da severidade dos acidentes.
II. Reduzir o tráfego de passagem, aumentar a velocidade dos veículos e criar mais espaço para pedestres e ciclistas, sejam os moradores locais, sejam os de passagem. Estes também são outros dos objetivos principais da MT.
III. Não menos importante, melhorar as condições ambientais através da redução dos níveis de ruídos, vibração, da emissão de gases de efeito local e estufa e da implantação de ambientes mais aprazíveis aos deslocamentos dos pedestres, também é um dos objetivos principais da MT.
Marque a alternativa CORRETA:
Alternativas da questão 3557063
- Alternativa A:
  Todas as afirmativas estão corretas.
- Alternativa B:
  Nenhuma afirmativa está correta.
- Alternativa C:
  Apenas uma afirmativa está correta.
- Alternativa D:
  Apenas duas afirmativas estão corretas.
Marque uma alternativa acima antes de responder.

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Questão 332
ID 3557041

Disciplina: Atualidades e Conhecimentos Gerais

Assunto: Trânsito e Transporte

Ano: 2025 Banca: CEFET MG - Comissão de Organização de Concursos Órgão: Centro Federal de Educação Tecnológica de Minas Gerais

A frequência de uma linha de transporte coletivo é
Alternativas da questão 3557041
- Alternativa A:
  o tempo de viagem mais o tempo de terminal.
- Alternativa B:
  o intervalo de tempo entre duas partidas do mesmo veículo.
- Alternativa C:
  a quantidade ofertada de viagens de uma linha de ônibus por hora.
- Alternativa D:
  o intervalo de tempo entre partidas de dois veículos de uma mesma linha.
- Alternativa E:
  o somatório do total de passageiros transportados dividido pela Lotação de Projeto.
Marque uma alternativa acima antes de responder.

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Questão 333
ID 3557014

Disciplina: Atualidades e Conhecimentos Gerais

Assunto: Trânsito e Transporte

Ano: 2025 Banca: Avança SP - Instituto Avança São Paulo Órgão: Prefeitura Municipal de Itapecerica da Serra

A ausência de sincronismo entre semáforos pode induzir motoristas a erros e trazer diversos problemas ao tráfego.
Considerando apenas as alternativas apresentadas, são efeitos negativos da falta de sincronismo semafórico, exceto:
Alternativas da questão 3557014
- Alternativa A:
  Aumento da impaciência dos motoristas.
- Alternativa B:
  Bloqueio dos cruzamentos pelos veículos.
- Alternativa C:
  Redução de acidentes de trânsito e melhor fluidez no tráfego.
- Alternativa D:
  Maior desrespeito ao sinal vermelho.
- Alternativa E:
  Formação de trânsito lento.
Marque uma alternativa acima antes de responder.

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Questão 334
ID 3555348

Disciplina: Atualidades e Conhecimentos Gerais

Assunto: Desigualdade Social

Ano: 2001 Banca: ESAF - Escola de Administração Fazendária Órgão: Secretaria Federal de Controle Interno

No Brasil, um fato que preocupa os estudiosos é a persistência e o agravamento da desigualdade, apesar do desenvolvimento econômico. Sobre as características da situação de desigualdade sócio-econômica da população brasileira, assinale a única afirmativa incorreta.
Alternativas da questão 3555348
- Alternativa A:
  Generalizada utilização de tecnologias avançadas, de alta produtividade, que demandam capacitação profissional constante.
- Alternativa B:
  Elevada concentração de rendas, tanto sob a forma de capital físico quanto capital humano.
- Alternativa C:
  Acentuado poder e habilidade dos grupos de alta renda em preservar seus privilégios.
- Alternativa D:
  Ausência histórica de políticas públicas eficazes na promoção de mudanças estruturais.
- Alternativa E:
  Baixa escolaridade, pouca tradição organizacional e reduzida capacidade de influência dos grupos de baixa renda afetados pelas políticas concentradoras de renda.
Marque uma alternativa acima antes de responder.

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Questão 335
ID 3555273

Disciplina: Atualidades e Conhecimentos Gerais

Assunto: Globalização

Ano: 2002 Banca: ESAF - Escola de Administração Fazendária Órgão: Secretaria Federal de Controle Interno

Um dos temas atuais que mais tem atraído a atenção dos analistas refere-se à dimensão política do desenvolvimento econômico no mundo globalizado. Entre as opções abaixo, indique aquela que não representa a visão professada pelos organismos multilaterais de crédito e comércio a respeito da relação entre globalização, processos políticos nacionais e desenvolvimento econômico.
Alternativas da questão 3555273
- Alternativa A:
  A globalização econômica corresponde à expansão dos processos de internacionalização da produção, de comercialização e de intermediação financeira que tiveram início após a Segunda Guerra Mundial. Podem se beneficiar desses processos todos os países que adotarem medidas políticas e econômicas liberais, entre as quais se destacam: abertura de mercados às importações; diminuição da participação do Estado como produtor de bens para o mercado e reforço de seus papéis como regulador da atividade econômica; desregulamentação da economia; defesa da concorrência; fortalecimento do sistema de preços; criação de incentivos para o aumento da eficiência e da eficácia das ações governamentais; adoção de mecanismos para aperfeiçoar a fiscalização e o controle social e político sobre a administração dos recursos públicos; criação e reforço de políticas de melhoria do capital humano e do capital social; reforma das instituições responsáveis pela garantia dos contratos, da propriedade privada e da segurança nacional (Poder Judiciário, polícia e forças armadas).
- Alternativa B:
  Em suas vertentes comercial, produtiva e financeira, a globalização é do interesse de todos os países, na medida em que estiver assentada em regras universais e não-discriminatórias. Os países pobres e os em desenvolvimento devem adotar uma política econômica que estimule a adaptação das empresas e dos indivíduos à realidade econômica que emerge da internacionalização. Assim, adaptar-se à globalização requer a concentração dos investimentos e do capital humano nos setores em que cada país dispõe de vantagens comparativas, ou seja, onde sejam maiores os retornos para os recursos escassos disponíveis para investimento. Desde que as políticas fiscal, monetária e cambial estimulem o equilíbrio nas transações internas e externas do país, a transição para um modelo de economia aberta e integrada poderá ser feita sem maiores atropelos, preservando-se a estabilidade política e a econômica.
- Alternativa C:
  A corrupção, o clientelismo, a baixa institucionalização e a reduzida independência dos mecanismos de representação de interesses (partidos, sindicatos) em relação ao Estado; a falta de garantias à propriedade privada e à validade dos contratos; a morosidade do processo judiciário e a baixa universalidade na aplicação da lei são deficiências típicas dos países pobres e em desenvolvimento. Em si mesmas são entraves ao desenvolvimento econômico e suas conseqüências se tornam mais graves diante do aprofundamento do processo de internacionalização econômica (globalização) iniciado após a Segunda Guerra.
- Alternativa D:
  Os países hoje considerados ricos desenvolveram- se numa época em que o capitalismo era marcado pela baixa mobilidade do capital entre os países e admitia a ênfase no mercado interno. O momento atual do sistema capitalista, caracterizado pela elevada mobilidade do capital produtivo e financeiro, estimula os países pobres e os em desenvolvimento a utilizarem a poupança estrangeira para acelerar o desenvolvimento. Assim, estes permitem que empresas estrangeiras se instalem em seus territórios para produzir bens e serviços para exportação e incentivam a entrada de capital financeiro em suas economias, os quais se interessam apenas em tirar proveito do diferencial de taxas de juros. Desta forma, o desenvolvimento econômico na atualidade depende ainda mais de Estados fortes, capazes de formular e implementar um projeto soberano de desenvolvimento de longo prazo, o qual deve necessariamente envolver a ênfase no desenvolvimento nacional "voltado para dentro", como fizeram os países europeus, asiáticos e até mesmo os Estados Unidos.
- Alternativa E:
  Antes mesmo do início do atual processo de globalização, o desenvolvimento econômico já requeria estabilidade econômica e política, preferencialmente sob a democracia. Os países pobres e os em desenvolvimento têm dificuldades para se adaptar às exigências contemporâneas do desenvolvimento justamente porque neles se observam indícios claros de instabilidade econômica e política, entre outros: baixo grau de universalização das leis; reduzidas garantias ao direito de propriedade; índices insuficientes de investimento em capital humano e social; baixa institucionalização política; alto grau de personalismo; inexistência ou insuficiência de mecanismos de controle da administração pública; inexistência ou insuficiência de mecanismos que elevem os graus de eficácia e eficiência na gestão dos recursos públicos.
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Questão 336
ID 3555261

Disciplina: Atualidades e Conhecimentos Gerais

Assunto: Eleições e Sistema Eleitoral

Ano: 2002 Banca: CESPE CEBRASPE - Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB Órgão: Senado Federal

Com relação às reformas políticas, julgue os itens em seguida.

Um das mais importantes modificações na legislação eleitoral e em parte da reforma política executada até hoje, no Brasil, foi a mudança, no sistema eleitoral, de lista aberta para lista fechada dos partidos, ocasionando uma relevante transformação nas estratégias de campanha e nos mecanismos de financiamento dos partidos e das campanhas eleitorais.
Alternativas da questão 3555261
- Alternativa : Certo
- Alternativa : Errado
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Questão 337
ID 3555213

Disciplina: Atualidades e Conhecimentos Gerais

Assunto: Eleições e Sistema Eleitoral

Ano: 2002 Banca: CESPE CEBRASPE - Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB Órgão: Senado Federal

No que concerne aos sistemas de governo e outros temas correlatos, julgue os itens abaixo.

As regras eleitorais brasileiras permitem reeleição; os grupos de pressão são fundamentais na escolha dos candidatos, e barreiras étnicas e religiosas são praticamente automáticas contra nãomembros. Entretanto, outras barreiras independem de fatores políticos, econômicos ou sociais.
Alternativas da questão 3555213
- Alternativa : Certo
- Alternativa : Errado
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Questão 338
ID 3555152

Disciplina: Atualidades e Conhecimentos Gerais

Assunto: Eleições e Sistema Eleitoral

Ano: 2004 Banca: ESAF - Escola de Administração Fazendária Órgão: Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada

A respeito das instituições políticas brasileiras, não é correto afirmar:
Alternativas da questão 3555152
- Alternativa A:
  Ao contrário do que ocorre em diversos países do mundo, no Brasil a Lei de Diretrizes Orçamentárias- LDO não é impositiva/imperativa, mas apenas autorizativa. Isso quer dizer que, em última instância, é o Executivo, a quem compete implementála, que decide as prioridades de aplicação das receitas públicas.
- Alternativa B:
  O sistema eleitoral brasileiro estabelece métodos diferentes para a composição das casas legislativas, sendo o Senado Federal eleito pelo sistema majoritário e todas as demais instâncias legislativas (Câmara dos Deputados, Assembléias Legislativas, Câmara Distrital e Câmaras de Vereadores) eleitas pelo sistema proporcional.
- Alternativa C:
  Ao contrário do que prevalece em outros países, notadamente a Espanha, não existe vinculação legal entre partidos políticos e sindicatos/centrais sindicais no Brasil.
- Alternativa D:
  O alto grau de fragmentação do Congresso Nacional (Câmara dos Deputados e Senado Federal), uma das características mais marcantes do sistema político brasileiro, está diretamente relacionado à elevada dose de permissividade dos sistemas partidário e de representação parlamentar vigentes, os quais facilitam a criação de partidos e o livre trânsito de representantes eleitos entre as legendas.
- Alternativa E:
  Desde 1985 o Brasil pode ser considerado um sistema político pluripartidário, tendo em vista que, nesse ano, foi autorizado o funcionamento de partidos outros que não PMDB (Partido do Movimento Democrático Brasileiro) e ARENA (Aliança Renovadora Nacional).
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Questão 339
ID 3554841

Disciplina: Atualidades e Conhecimentos Gerais

Assunto: Eleições e Sistema Eleitoral

Ano: 2013 Banca: CESPE CEBRASPE - Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB Órgão: Agência Nacional de Transportes Terrestres

Com relação aos sistemas eleitorais majoritários e proporcionais, julgue os itens subsequentes.

O sistema eleitoral majoritário pode favorecer os sistemas bipartidários e criar dificuldades para partidos minoritários, uma vez que, nesse sistema, o número de assentos não é proporcional ao número de votos.
Alternativas da questão 3554841
- Alternativa : Certo
- Alternativa : Errado
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Questão 340
ID 3554831

Disciplina: Atualidades e Conhecimentos Gerais

Assunto: Desigualdade Social

Ano: 2013 Banca: CESPE CEBRASPE - Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB Órgão: Agência Nacional de Transportes Terrestres

Acerca da relação entre democracia e desenvolvimento social e econômico, julgue os itens subsequentes.

A efetividade na distribuição dos direitos políticos e civis não é afetada pela desigualdade econômica.
Alternativas da questão 3554831
- Alternativa : Certo
- Alternativa : Errado
Marque uma alternativa acima antes de responder.

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