Questão 67520

Sociologia (Ciências Sociais) · 2025

Questão

ID 67520

Disciplina: Sociologia (Ciências Sociais)

Assuntos: Desenvolvimento Científico e Tecnológico, UX Design

Ano: 2025 Banca: PERFIL - ENADE Órgão: Quarto Simulado Pnd


Em uma aula de Ética, Computador e Sociedade, um professor está discutindo a questão da 'neutralidade da tecnologia'. Ele quer que seus alunos do Ensino Médio desenvolvam um olhar crítico e compreendam que as tecnologias não são ferramentas neutras, mas que carregam valores e podem moldar a sociedade de formas imprevistas. Para isso, ele apresenta o conceito de 'affordances' tecnológicas, de James Gibson, e a teoria do Ator-Rede, de Bruno Latour. Ele explica de forma simplificada: "A tecnologia não é apenas um objeto passivo; ela 'age' no mundo e influencia nosso comportamento. As 'affordances' de uma tecnologia são as ações que ela possibilita ou encoraja. Um martelo 'affords' martelar. Um smartphone 'affords' comunicação constante. A teoria do Ator-Rede vai além e diz que humanos e não-humanos (tecnologias) estão constantemente se moldando em uma rede. A tecnologia não é neutra porque seu design favorece certas ações em detrimento de outras." Ele então propõe um estudo de caso: a introdução das lombadas (quebra-molas) nas ruas de uma cidade para reduzir a velocidade dos carros.

Avaliando a lombada como um 'ator não-humano' que influencia o comportamento, analise as seguintes afirmações.

I. A lombada não é uma solução neutra. Ela é um artefato tecnológico com uma 'moralidade' embutida: ela 'quer' que os motoristas dirijam devagar. Seu design torna a ação de dirigir rápido desconfortável e prejudicial ao veículo, 'forçando' o motorista a adotar o comportamento desejado pelos planejadores urbanos.

II. A lombada demonstra que, muitas vezes, é mais eficaz 'codificar' um valor (a segurança) no design do ambiente do que apenas confiar em regras abstratas (placas de 'limite de velocidade') ou na boa vontade dos motoristas.

III. A lombada é um exemplo de tecnologia neutra, pois a decisão de reduzir a velocidade ainda é inteiramente do motorista, e o objeto em si não tem agência ou intencionalidade.

É correto o que se afirma em:

Alternativas da questão 67520
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