Questão 3559825

Uma força no manche a cabrar deve ser necessária para se obter e manter uma velocidade menor que a velocidade de compensação.

Numa aproximação com os flapes na configuração de pouso, uma derrapagem não deve acarretar qualquer movimento de rotação das asas.

Em configuração de cruzeiro, o uso dos ailerons não pode causar guinada adversa.

Qualquer que seja a fase do voo, não é exigido dos quadrimotores manter voo com o avião compensado no caso de falha de dois motores.

As variações de velocidade em torno de uma velocidade de compensação devem ser obtidas com pequenos deslocamentos do manche.